铁道部运输局车站值班员、助理值班员、信号员题库（判断题）

答案：× 80.当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，?司机在确认信号机装有容许信号时，仍按规定速度通过该信号机。( )

答案：√

81.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为红色许可证。（ ） 答案：×

82. 正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。检修完了后，检修人员应会同使用人员检查试验，试验良好后并将其结果记入《行车设备检查登记簿》内。( )

答案：√

83.技术直达列车和始发直达列车的车流，编入直通、区段列车，不算违反列车编组计划。( )

答案：×

84.企业自备及企业租用的空车，均属运用车。( ) 答案：×

85.电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时，?根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。( )

答案：√

86.凡由编组站，区段站及列车始发站发出的列车，均由车站按列车实际组成情况编制列车编组顺序表，( )

答案：√

87.自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。( )

答案：×

88.区段站，编组站，应根据作业需要，修建简易驼峰，非机械化驼峰，机械化驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，( )

答案：√

89.旅客列车在区间脱轨，造成机车、客车中破、旅客重伤4人，构成行车大事故。( ) 答案：×

90.向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。( )

答案：√

91.电气集中联锁的车站，正线上的出站信号机末开放时，进站信号机不能开放。( ) 答案：×

92.调车表示器，向牵出线方向显示两个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行。( )

答案：×

93.在调度集中设备的区段内，有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，但转为车站控制时，由车站值班员指挥。( )

答案：√

94.擅自发车、开车、停车，错办通过或在区间乘降所错误通过，定为险性事故。( ) 答案：×

95.列车应按《铁路技术管理规程》，?列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件，车组，重量或长度编组。( )

答案：√

96.封锁区间施工时，施工领导人应充分做好一切施工准备，按批准的运输方案，直接向列车调度员申请施工。( )

答案：×

97.岔线与站内到发线接轨，?当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。( )

答案：√

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98.编组超重列车时，编组站，区段站应商得车站值班员同意，?在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。( )

答案：×

99.单线区间的车站经呼唤5分钟无人应答时，应按封锁区间办理。( ) 答案：√

100.号角、口笛、响墩是听觉信号。( ) 答案：× 101.

102.遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发。( ) 答案：√

103.机械冷藏车组应尽量挂于列车中部或前部。( ) 答案：×

104.半自动闭塞设备无法从控制台上监督区间是否被占用。( ) 答案：√

105.列车总重是车辆载重的总吨数。( ) 答案：×

106.编入列车的关门车数不超过6%。( ) 答案：×

107. 货车周转时间是由旅行时间、装卸作业时间和技术站中转时间等三部分组成。( )

答案：√

108.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设复式信号机。( )

答案：√

109.货物装载的宽度与高度，除另有规定外，不得超过机车车辆限界或特定区段装载限界。( )

答案：√

110. 对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。( )

答案：√

111.铁路车辆按有关规定涂打车辆标记，在特殊标记中关表示该车是关门车。( ) ○ ，答案：×

112.空客车可以溜放。( ) 答案：×

113.半自动闭塞车站，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。( )

答案：×

114.列车进站后，应停于接车线警冲标内方。在设有出站信号机的车站，列车头部不得越过出站信号机。( )

答案：√

115.列车无线调度电话系统中，一般只准列车调度员、机车调度员、车站值班员、助理值班员、机车司机、大型养路机械及轨道车司机和运转车长加入通话。( )

答案：√

116.机务段或折返段所在地车站，?应设有机车出入段专用的机车走行线和机待线。( )

6

答案：√

117.起爆器材△7距牵引的内燃机车应隔离4辆。( )

答案：×

118.机车分为蒸气机车，内燃机车和电力机车。( ) 答案：√

119.列车中车组的编挂，须根据铁道部和铁路局的列车编组计划进行。( ) 答案：√

120.临时变更或恢复原行车闭塞法时，须由列车调度员发布调度命令。（ ） 答案：√

121.驼峰色灯信号机，显示一个红色闪光灯光，是指示机车车辆不准越过该信号机或指示机车车辆停止作业。( )

答案：×

122.进站信号机柱中心线是车站与区间的分界线。( ) 答案：√

123.联锁设备应保证区间内正线上的道岔未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。( )

答案：√

124.由于装载的货物需要停止自动制动机的作用，而末停止的车辆，可以编入列车。( )

答案：×

125.调车工作，按设备可分为牵出线平面调车和驼峰调车两种。( ) 答案：√

126.牵出线调车按操作技术可分为推送调车法和溜放调车法两种。( ) 答案：√

127.列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。( ) 答案：√

128.列车中关门车，在机车后部连续连挂不准超过二辆。( ) 答案：×

129.关闭折角塞门发出列车，应定为险性事故。( ) 答案：√

130. 无运转车长时，列车和单机由司机负责指挥，在车站时也如此。( ) 答案：×

131. 预告色灯信号机显示一个黄色灯光，表示主体信号机在开放状态。( ? ) 答案：×

132.进站信号机应设在距进站道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400m。( )

答案：√

133.在车站的正线和调车线上，应装设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。( )

答案：×

134.客运列车包括旅客列车和混合列车。( ) 答案：√

135. 进站及接车进路色灯信号机均应装设引导信号。( ) 答案：√

136.未配调车组的中间站或调车组不足三人时，禁止溜放作业。( ) 答案：√

137. 集中联锁包括臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁。( ) 答案：×

138.手推调车速度不得超过5km/h。( )

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答案：×

139.列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，算列车事故。（ ） 答案：√

140.要求列车减速运行，昼间用展开的黄色信号旗，在头上左右摇动。( ) 答案：×

141.发车指示信号，昼间高举展开的绿色信号旗，向列车方面作园形转动。（ ） 答案：×

142.发车信号，昼间展开的绿色旗靠列车方面上下缓动。( ) 答案：×

143.普通单开道岔是由转辙器，辙叉及护轮，连接部分等组成。( ) 答案：√

144.道岔尖轨尖端与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。 ( 答案：√

145.调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。( )

答案：√

146. 车站的正线和到发线上，均应装设出站信号机。( ) 答案：√

147.电气集中的道岔，也要保持定位。( ) 答案：×

148.调车表示器，向调车区方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行。( )

答案：√

149. 自动闭塞区间的通过信号机上均应装设容许信号。( ) 答案：×

150.用于侧向通过列车，速度超过50km/h的单开道岔，不得小于18号。（ ） 答案：√

151.进站，通过，遮断信号机，在正常情况下的显示距离，不得少于800m。（ ） 答案：×

152. 发车进路是由出站信号机至相对方向进站信号机或站界标的一段线路。( ) 答案：×

153.旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关门一辆，挂在列车最后部。( )

答案：×

154.半自动闭塞，接车站轨道电路发生故障时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，启开故障按钮铅封，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。( )

答案：√

155.旅客列车的尾部标志应使用电灯。尾部标志灯的摘挂，保管由运转车长负责。( )

答案：×

156.施工防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内20m附近了望条件较好的地点，显示停车手信号。( )

答案：√

157.站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔(?包括防护道岔)，由工务段负责管理。( )

答案：×

158.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于1.5m。站台上堆放货物，距站台边缘不得少于1m。货物应堆放稳固，防止倒塌。 ( )

答案：√

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