汽车构造地盘习题和答案10

底盘构造试卷9

一、 填空：（每小空0.5分，共32分）

4、前轮定位包括 、 、 和 四个内容。

7、钳盘式制动器又可分为 和 。 8、空气弹簧可分为 和 两种。

13、转向桥由 、 、 和 等主要部分组成。

16、循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是 传动副，第二级是 传动副。

17、制动轮缸的功用是 通常将其分为 和 18、伺服制动系是在 的基础上加设一套 而形成的，即兼有 和 作为制动能源的制动系。

19、动力制动系包括 ， 和 三。

21、列出四种制动力的调节装置： 、 、 、 22、自动变速器的执行元件有 、 、 23、轮式汽车行驶系一般由 、 、 、 等组成。

五、 问答题（共21分）

2、转向系的作用是什么？下图是何种转向系？并写出组成部件的名称。(3分)

两种。。。 3、指出下图所示的部件名称，并结合图示简述汽车直线行驶和转弯时，动力在主减速器和差速器中的传动路线。(6分)

六、 识图与计算题（共15分）

1、 下图为红旗CA7220型轿车制动防抱死系统的组成及布置，试写出组成部件的名称，并说明其工作过程。(7分)

2、指出下图的机械式传动系的各组成部件，并简述各部件起何作用?（8分）

参考答案：

一、 填空：（每小空0.5分，共28分） 4、 主销后倾；主销前倾；车轮外倾；前轮前束 7、 浮钳式；定钳式 8、 囊式；膜式

13、 前轴；转向节；主销；轮毂 16、 螺杆螺母；齿条齿扇

17、 将制动主缸传给的液压能转变为机械能；单活塞式；双活塞式 18、 人力液压制动系；动力伺服制动系；人体；发动机 19、 气压制动；气顶液制动；全液压制动 21、 限压阀、比例阀、感载阀、惯性阀 22、 制动器、离合器、单向离合器 23、 车架、车桥、车轮和悬架

二、 解释术语：（每个1.5分，共12分）

1、 动力转向器：指的是由转向控制阀、转向动力缸和机械转向器组成的装

置。

2、 前轮前束：前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为前轮前束。

3、 非独立悬架：汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身

相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称之为非独立悬架。 4、 离合器踏板自由行程：由于分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程就是离合器踏板自由行程。

5、 烛式悬架：车轮沿刚性地固定在车架上的主销上、下移动的悬架。

6、 汽车制动：使行驶中汽车减速甚至停车，使下坡行驶汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持原地不动，这些作用统称汽车制动。 五、 问答题（共21分）

2).要是汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力，当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。

2、转向系的作用是什么？其机械转向系由那些部件组成？ 答：转向系的作用是保证汽车在行驶中能根据需要改变行驶方向。 动力转向系

1—转向盘 2—转向轴 3—梯形臂 4—转向节臂5—转向控制阀 6—转向直拉杆 7—转向摇臂 8—机械转向器 9—转向油罐 10—转向油泵 11—转向动力缸 12—转向横拉杆 13—梯形臂

3、1—半轴 2—半轴齿轮 3—行星轴 4—行星轮5—从动锥齿轮 6—主动锥齿轮 7—输入轴 8—差速器壳

1） 直线行驶时，内、外侧车轮所受阻力相等，即半轴齿轮与行星齿轮的啮合点受力相等，行星齿轮无自转，仅随壳体公转，两半轴齿轮的转速相等，两侧轮速相等。

2） 汽车转弯行驶时，两侧车轮所受的阻力不相等，行星齿轮不仅有公转还有自转，两侧半轴齿轮（车轮）转速则不相等，外侧车轮快于内侧车轮。 六、 绘图与计算题（共9分）

1、1—制动主缸 2—制动灯开关 3—电子控制器 4—电动机 5—液压调节器 6—轮速传感器 答：制动防抱死系统（ABS）通常是由车轮速度传感器、电子控制器和液压调节器等三部分组成。 四个轮速传感器分别将各车轮的信号传给电子控制器，经电子控制器运算得出各车轮的滑移率，并根据滑移率控制各轮缸的油压。当滑移率在8%～35%时，车辆的纵向附着力和侧向附着力都较高，将这一附着区域内汽车制动的有关参数预先输入到制动防抱死装置(ABS)的控制系统，控制器可随机地根据实际制动

工况进行判断，给执行机构发出动作指令，使车轮的滑移率控制在这一最佳工作范围内，即各车轮制动到不抱死的极限状态。因此，汽车制动时，既不“跑偏”又不“甩尾”。 2、解：（1）离合器： 平顺接合 ，传递动力；必要时暂时切断传动。 （2）变速器：实现变速、变扭和变向。

（3）万向传动装置：将变速器传出的动力传给主减速器。 （4）主减速器：减速，增矩。

（5）差速器：将主减速器传来的动力分配给左、右半轴。 （6）半轴：将动力由差速器传给驱动轮