2017年一建公路知识点归纳

2017年一建公路实物知识点考点归纳

一、路基

1、路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路分界相对含水量或分界稠度划分; 新建公路用路基临界高度来判别。高速公路应处于干燥或中湿状态。P1 2、原地基处理要求：P3-4

（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理。 （2）坑、洞、墓穴，应用合格填料回填，压实度≥90%。 （3）清表深度一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。

（4）换填深度，应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。

（5）基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度≥90%，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。 （6）当路堤基底横坡陡于1∶5纵坡大于12%时，应设宽度不小于2m，向内＞4%的台阶。 3、土质路堑施工流程图：P5 测量放样 场地清理 逐层开挖 运土石方 检查验收 路槽修整 碾压成型 挖截水沟 边坡修理 挖边沟 4、土质路堑施工方法：P5

（1） 横向挖掘法：

单层横向全宽挖掘法，该方法适用于挖掘浅且短的路堑。 多层横向全宽挖掘法，适用于挖掘深且短的路堑。

（2）纵向挖掘法：

分层纵挖法，适用于较长的路堑开挖。

通道纵挖法，该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。

分段纵挖法，该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。

（3）混合式挖掘法：多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用，适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。

5、推土机开挖时影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节，挖掘机正铲的效率高于反铲。

6、石质路堑开挖方法：P6

（1）钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法。主要机械：空压机、凿岩机、破碎机。有薄层开挖、分层开挖（梯段开挖)、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。 （2）直接应用机械开挖：不适于破碎坚硬岩石。

（3）静态破碎法：安全可靠，但破碎效率低，开裂时间长。

7、综合爆破：P7

小炮：用药量小于1吨 钢钎炮：直径＜70mm，深度＜5m（辅助炮）

深孔爆破：直径＞70mm，深度＞5m（主流发展方向）

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洞室炮： 药壶炮：7-9级岩石（小炮里最省工省料） 猫洞炮：5-7级岩石 8、常用爆破方法：P7

光面爆破(光滑)、预裂爆破（保护）、微差爆破、定向爆破、洞室爆破

9、用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。 10、路堤结构分层P9

11、路堤填料工程性质：P9

石质土：属于较好的路基填料 可直接填筑类 砂性土：是良好的路基填料

砂土：在使用时可掺入粘性大的土改善质量 经改善可填筑类 粉质土：在高等级公路中，只能用于路堤下层 轻、重粘土

黄土、盐渍土、膨胀土

不能用作填筑类：泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土

12、填土路堤施工工艺P8

放样—清表—填前处理—分层填筑—整平—碾压—修整

13、土质路堤填筑方法:P11-12(常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机、压路机)

水平分层填筑法:最常用方法

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纵向分层填筑法：常用于地面纵坡大于12%的用推土机从路堑取料填筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。

横向填筑法(倾填)：不推荐，万不得已使用，深谷、陡坡、断岩、泥藻等。 联合填筑法：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。 14、土质路堤压实要点：P12 （1）碾压速度要慢控制在2-4km/h

（2）碾压过程应采用进退方式不能掉头

（3）由低处向高处碾压（直线中-边，曲线内-外）相邻行轮迹重叠1/4-1/3，三轮式压路机重叠后轮的1/2

（4）纵向分段压实时接头处要重叠1-2m 15、土质路堤施工技术要领：P9-10

（1）分层填，分层压，每种填料压实后的连续厚度不宜小于500mm，路床顶的压实厚度不应小于100mm。

（2）敏感性小的材料在上层，强度小的在下层（好土填上层，差土填下层），有地下水的用透水性较好的材料。

（3）透水性不好的材料上填筑透水性好的材料前，应在其表面设2%-4%的双向横坡，不得在透水性较好的材料上面填筑透水性不好的填料。

（4）每种填料的松铺厚度应通过试验确定。

（5）压实后填宽大于设计宽度（为保证路肩处的压实度）

（6）填筑时从最低处分层填筑，逐层压实，原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按要求设台阶，或设置坡度向内大于4%、宽度大于2m的台阶。

（7）分段填筑时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按照1:1坡度分层留台阶，如能交替填筑，则交替部位不小于2m。 16、填石路基填料要求：P10 软质岩石不能用于路床填料。最大粒径500mm不易大于层厚的2/3。路床底面以下400m m范

围内，填料粒径应小于150 m m。路床填料粒径应小于100mm。

17、填石路堤工艺流程：P11

放样—清表—填前处理—修试验段—运料—分层填筑—整平—碾压—检测—成型—修整—验收

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18、填石路堤填筑方法：P12 （1）竖向填筑法（倾填法）：二级及以下公路或地形受限

（2）分层压实法(碾压法)：提倡普遍使用，四台阶（由上到下0-0.5、0.5-1.5、1.5-3、3）四区段填石、整平、碾压、检测

（3）冲击压实法：周边有建筑时受限 （4）强力夯实法：

①每层厚度4-5m，底层最厚可到5.5m，表层最薄可为4m ②夯点间距4.5m，上下层错位布置（五饼的样子）

③石质填料粒径一般为40cm以内，最大60cm，夯点远离涵、墙至少6m，6m内用碾压施工

19、土石路堤：P12

（1） 填料要求：土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3; 当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。

（2）必须分层填筑，石料含量超过70%时，宜采用人工铺填；当土石混合料中石料含量小于70%时，可用机械填筑，松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。

20、高填方路堤：P12

20m为高填方，分层填筑，分层压实，采用水稳定性及透水性较好的材料。 21、粉煤灰路堤：P12

可用于高速公路，可减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层，以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与填土路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。

22、雨季路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。P13 23、雨季填筑路堤: P13

（4）路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当

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