地铁车站混凝土施工方案

6-6、7-7、8-8、9-9详见附图。 4、主体结构混凝土设计

(1) 主体结构顶、底板及其梁、侧墙及壁柱：C35、P8防水混凝土；

(2) 主体结构楼板及其梁、轨顶风道、楼梯板及梯梁、梯柱、扶梯柱：C35混凝土；

(3)主体结构框架柱：C50混凝土；

(4)主体结构顶板临时盾构孔及临时出图孔内后浇结构混凝土：C40防水混凝土、P8；

(5) 主体结构中板临时盾构孔及临时出图孔内后浇结构混凝土：C40普通混凝土； (6)盾构端头井回填素混凝土：C30；底板下素混凝土垫层：C20。 5、主要工程数量

主要项目 顶板混凝土 中板混凝土 底板混凝土 顶梁混凝土 中板梁混凝土 底板梁混凝土 侧墙混凝土 框架柱混凝土 主体钢筋(光圆) 主体钢筋(带肋) 数量 5526.7 2724.5 1115.10 1135.3 636.5 1294.8 6931.4 704 605.9 5194.8 备注 C35/P8防水 C35普通 C35/P8防水 C35/P8防水 C35普通 C35/P8防水 C35/P8防水 C50普通 吨 吨 - 5 -

第三章 施工安排

3.1项目管理机构设置

我公司专门组建了“武汉市轨道交通7号线11标项目经理部”，全面代表公司组织、管理实施本项目工程，我部将在地铁公司和集团公司的统一领导下，全面履行施工合同，统一指挥、组织协调全面工作，对本工程质量、安全、工期、成本全面负责。具体组织机构及相关岗位人员如下：

项目部经理：胡俊楠 项目常务副经理：汤志军 项目部总工：刘建伟 生产副经理：张万里 工区生产经理：李仓 安全总监：石江海

下设：工程技术部、安质部、物资部、合约部、测量队、试验室和综合办公室等

3.2施工工期安排

根据现场施工条件及工程总体部署，主体工程施工总体工期安排为127天。（混凝土工程开完工时间）开工日期：2015年6月13日，完工日期：2015年10月20日。

3.3节段划分

3.3.1分段总原则

车站明挖结构按照“上下分层、纵向分段”的方法进行施工。 （1）“上下分层”即自下而上顺序施工：先浇注底板、底纵梁，然后浇注地下两层侧墙、中柱和中楼板、梁；再浇注地下一层侧墙、中柱和顶板。

（2）“纵向分段”即沿线路纵向分段施工，纵向分段设在两个中间柱跨距的1/4～1/3处，同时考虑尽量避开底板、中板、顶板上预留孔洞。

（3）结构分仓配合后浇加强带留设要求设置。

按上述原则，车站主体结构共分成18仓具体分仓情况详见《地铁车站主体结构分仓平面图》。

3.5主体结构施工顺序及工艺流程

3.5.1主体结构施工顺序

主体结构纵向跳段施工，分段浇注的施工顺序施工。 主体结构上下分层施工的顺序如下： 本站设置四道水平纵向施工缝。

（1）第一道：底板顶面向上600mm； （2）第二道：中板底面向下1000mm；

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（3）第三道：中板顶面向上300mm； （4）第四道：顶板底面向下1000mm。 3.5.2车站主体结构浇筑顺序

主体结构每仓内设置有后浇加强带，混凝土浇筑时，以加强带为中心，从两侧逐步向加强带方向浇筑，最后再浇筑加强带混凝土，加强带两侧混凝土应基本同时浇筑，高程一致后再同时振捣。

每仓竖向分五步浇筑，具体浇筑顺序见图3-1：

（1）第Ⅰ步：开挖土体至基坑底部后设置接地网、铺设底部垫层，铺设底板防水层及其保护层，绑扎底板及部分侧墙钢筋，浇注底板、底纵梁及部分侧墙砼，施做站台层中柱；

（2）第Ⅱ步：车站中板下方侧墙及柱子钢筋安装、模板支搭、混凝土浇注； （3）第Ⅲ步：车站中板、中纵梁的支架及模板安装、钢筋安装、混凝土浇注；

（4）第Ⅳ步：车站中板以上侧墙及柱子钢筋安装、模板支搭、混凝土浇注； （5）第Ⅴ步：车站顶板、顶纵梁的支架及模板安装、钢筋安装、混凝土浇注，施做顶板防水层及其保护层，分层回填覆土，回迁地下管线，恢复草坪及路面交通。

图3-1 主体结构施工顺序示意

3.5.3主体结构施工工艺流程

施工准备清底、接地网、垫层- 7 -

底板防水施工底板钢筋绑扎

图3-2 主体结构施工工艺流程图

第四章 施工准备

本工程地下结构顶、底板、侧墙采用高性能补偿收缩防水混凝土。混凝土避免采用高水化热水泥，混凝土优先选用双掺技术（掺高效减水剂加优质粉煤灰或磨细矿渣）

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