防城港施工方案

广西新港湾工程有限公司 防城港五万吨级进港航道工程牛头段炸礁施工组织设计

第二章 工程条件

第一节 自然条件

一、 地形、地貌条件

防城港属于港湾式弱谷海岸。三面为丘陵环绕，港口朝南，东为企沙半岛，西为白龙半岛，掩护条件较好。海湾受主要构造线控制，呈NNE—SSW走向。湾中被NE—SW向的渔漫岛分隔成为东、西两个海湾，东湾即暗埠江入口，防城河主流流入西湾，东、西湾深泓线形成“Y”字型在湾口汇合后出海。

防城港位于钦州背斜东南翼，为一单斜构造，构造线呈NNE—SSW走向，褶皱和断裂不发育。暗埠江以东为志留系黄褐色砂岩，灰绿色千枚状页岩，微变质页岩夹砂岩薄层。暗埠江以西为侏罗系地层，下部为砾岩，上部为紫红色砂岩、页岩。在低洼地、海滩为第四系淤泥、粘土、砂和卵石覆盖。

企沙半岛南部和白龙半岛东侧为砂质基岩海岸，有新老海蚀崖，岬角多为磨石岩滩，有的向海成为礁石。海滩上部和潮上带发育有数目和规模不等的新老沙堤。海滩宽度自湾口向湾内增大，坡度减少，泥质含量增多。

防城港现代河口三角洲主要包括针鱼岭北端至将军岭附近地区，其特点是汊河较多，浅滩、沙洲发育，现代沉积物主要是粗、中砂。局部水体稳定的地区沉积着粉砂和淤泥质粉砂，其上有红树林生长。

二、 气象条件

防城港属于亚热带气候，季风明显。港区气象观测站建于1991年5月，观测年限短。采用港区西南侧约16公里的白龙尾气象观测资料（该站位于白龙尾半岛南端海边，地理坐标为东经108o13′，北纬21o30′，观测场海拔高度为28.6m，对港区的气象具有良好的代表性），根据1968年—1987年观测资料统计如下：

（1）气温

年平均气温22.2℃，月平均最高气温28.4℃（出现在7月），极端最高气温

为35.4℃（出现在1979年9月19日），月平均最低气温为14.2℃（1月），极端最低气温为2.8℃（1977年1月31日）。

（2）降水

年平均降水量为2362.6mm，年最大降水量为3111.9 mm（1973年），年最小

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降水量为1745.6 mm（1974年）。降水量都集中在6—9月，该4个月的降水量占全年降水总量的71%。日最大降水量为337.9 mm（1980年9月3日），日降水量大于25 mm的日数平均为27天。 （3）风况

本港区属季节性地区，冬季多偏北风，夏季多偏南风，春秋季节是南北风系换转季节。全年常风向为NNE，频率30.5%。次风向为SSW，频率8.5%。强风向为E，多年平均风速为5m/s，最大风速36m/s，次强风向为NNE，其最大风速为27 m/s，≥6级大风日数全年平均为31.7天。各向最大风速和频率见表3-1和图3-1。

白龙尾站历年各方向风要素统计表 表3-1

方向 项目 N NE 30.5 7.2 NE 7.7 4.4 ENE 2.8 3.6 E 4.9 4.2 ESE 3.6 4.0 SE 6.8 4.0 SSE 4.2 3.5 S 6.7 4.4 SSW 8.4 5.8 SW 3.7 4.3 WSW 1.7 3.6 W 2.1 3.2 WNW 1.2 2.7 NW 1.6 2.3 NNW 1.3 2.4 频率（%） 6.5 平均风速（m/s） 最大风速（m/s） 5.6 26.7 27 15 13 36 17.7 24 18 20 20.7 20 14 20 13 14 16 本区为台风频繁活动地区，平均每年约受1次，最多3次台风或热带低压影响，台风袭击时，风力可达12级以上，常伴有暴雨或大暴雨。

（4）雾况

图3-1 白龙尾站风玫瑰图

年平均雾日为22.2天，最多年雾日数为36天，最少年雾日数为8天。雾多发生在冬末春初早晨，一般持续2—3小时，日出雾散。

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（5）相对湿度

年平均相对湿度81%，各月平均相对湿度变幅为71～88%。

三、 水文

（1）潮位

防城港的验潮水尺零点与各种基准面关系如下图（图3-2）：

图3-2 防城港验潮水尺零点与各种基准面关系图

本港潮汐类型属正规全日潮。其特点是：当全日分潮显著时，潮差大（最大潮差? 4.5m），涨潮历时大于落潮历时，憩流时间短；当半日分潮显著时，潮差小（最小潮差〈1m），涨、落潮历时大致相等，憩流时间长（?３小时）。

潮位特征值如下（以理论深度基准面起算，下同）： 最高潮位 5.54m（1986年7月22日） 最低潮位 -0.29m（1990年11月21日） 平均潮位 2.27m 平均高潮位 3.67m 平均低潮位 1.12m 最大潮差 5.39m 平均潮差 2.55m

设计高潮位：4.64m（潮峰累积频率10％） 设计低潮位：0.30m（潮谷累积频率90%） 极端高水位：5.69m（50年一遇） 极端低水位：-0.73m（50年一遇） （2）乘潮水位

根据上海航道设计研究所1986～1988年的实测潮位，有关科研单位曾按两种方法对防城港乘潮水位进行了统计。方法1是根据港口工程规范的要求，逐潮进行统计而得；方法2考虑到本港以全日潮为主，另约20%的时间为半日潮，为了有利于实际应用，按每天选用一个潮进行统计，其中半日潮中的低高潮已予舍

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弃，具体结果见表3-2。

表3-2

（3）潮流

防成港湾水域的显著水力特性是涨潮历时长，落潮历时短，落潮流速大于涨潮流速，潮流基本为往复流。航道开挖后，该特性依然保持，流向无大的变化，无穿越航道的大潮流。五万吨级航道在西贤段改道后，因落潮流大于涨潮流，有引起航道底沙冲刷的条件，潮流引起的淤积平均厚度＜0．046m，选取新航道起、中、终三个点的人潮全潮流速进行统计分析：起点水流偏北，与航道夹角略大（约26?），中、终点水流与航道夹角都在5?以内，挖槽后水流更归顺。

（4）波浪

根据白龙尾海洋站资料，平均波高0.56m，平均周期 3.2S。常浪向为 NNE，频率 20.41%，其次为 SE、S和 NE，频率分别为 15.87%、14.66%和12.18%。强

浪向为SSW，次强浪向为 S（见图3-3）。

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