浅谈大连港新30万吨原油码头炸礁安全监测与评价

浅谈大连港新30万吨原油码头炸礁安全监测与评价

工作背景

大连新港新30万吨级进口原油码头工程基槽、泊位及调头水域需要大规模炸礁，炸礁面积30余万㎡，炸礁方量50余万m3。工程紧邻已建成投产的老30万原油码头和沙坨子罐区，炸礁施工必然会对老30万吨级原油码头和沙坨子围堰产生振动影响。为了保证老30万吨级原油码头和沙驼子围堰的安全，必须对老30万吨码头和沙坨子围堰炸礁前、炸礁中和炸礁后进行安全检测、评估炸礁振动对已有建筑物的影响，指导炸礁施工，以确保炸礁爆破能够安全、顺利进行。

1.对炸礁施工前老30万吨原油码头的状况进行检测

(a) 对大连新港30万吨原油码头的5跨栈桥的线形进行静态测量，确定每个桥墩上2个控制点的坐标（高程、方位），同时确定每跨桥面5个点、拱圈5个点的坐标，将这些点的坐标作为炸礁前的原始档案材料。

(b)确定各跨栈桥的第一阶共振频率；

(c)确定码头各墩顶面（2－4个角点）的原始高程和坐标；

(d)对码头墩和码头上的辅助设施进行宏观调查（包括输油管等），记录其原始状态。

(e)确定码头各墩的第一阶共振频率，作为炸礁爆破前。

2.对沙坨子围堰静态测量

对围堰的轴线和关键点进行静态测量，确定原始坐标，作为爆破以后评价安全的参考指标。

3.爆破中的响应加速度和动水压强监测

每次爆破时在现场进行监测，检测码头墩和控制建筑物、围堰不同高度的速度响应和对最近的码头墩的动水压强。对爆破药量和工艺进行监控，每次爆破后及时提出有关爆破结果和意见的报告。

在爆破中，将在码头墩上布置8个加速度测点，每个点3个方向（2个水平、一个竖直），通过加速度传感器控制速度指标。在靠近爆破点的2个桥墩各布置2个不同高度的水压力传感器，测取动水压强。

同时，在沙坨子围堰布置4个加速度传感器，2个动水压强