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下图为动力转向架
构架
盘形制动装置 （基础制动装置） 驱动轮对 横向液压减振器 驱动装置 牵引电动机 二系悬挂 高度调整阀 一系悬挂 轴箱 抗蛇行减振器
下图为拖车转向架基本结构
拖车轮对 一系悬挂 轴箱 抗蛇行减振器 二系悬挂 横向液压减振器 高度调整阀 盘形制动 (基础制动装置) 构架 CRH2 型动车组4、5号车转向架二位侧轮对（A侧）安装了AG37
型速度传感器； 1、8号车的2、3位轮对二位侧（A侧）安装AG43型速度传感器， 1、4位轮对二位侧（A侧）安装AG37型速度传感器，一位侧（B侧）安装LKJ2000型速度传感器。
拖车转向架中三个方向主要载荷的传递过程与动车转向架类同。 CRH2动车组转向架构架构架由侧梁、横梁、纵向连接梁、空气弹簧支承梁及其它焊接附件组成。动车转向架构架和拖车转向架构架主结构相似，不同之处主要是动车转向架构架设有电机吊座和齿轮箱吊座，拖车转向架构架设有轴盘制动吊座。动车转向架构架和拖车转向架构架结构分别。 轮对组装
CRH2型动车组转向架轮对组装主要包括车轮、车轴、制动盘（轮
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盘和轴盘）、齿轮箱及轴承等。轮对分为动力轮对（M轮对）和拖车轮对（T轮对），M轮对一侧安装齿轮箱装置，而T轮对则代之以两套轴盘。此外，T轮对因轴端安装不同速度传感器齿轮而略显差异。动车转向架采用的轮对由车轴、车轮(带有制动盘—简称轮盘)、齿轮装置及轴承构成。拖车转向架轮对由车轴、车轮(也带有制动盘—简称轮盘) 、轴制动盘（简称轴盘）及轴承构成，为确保安全性和可靠性，车轮、大齿轮、轴盘等采用冷压法压装到车轴上。
通过三年的学习，在专业老师的认真耐心的指导下，我从中学到了不少东西，对动车组的转向架这部分也有了深刻的认识。学习书本当中的这些理论东西是远远不够的，自己在网上和相关书籍中也学到了很多转向架的知识。我认为还需要自己动手实践，这样才能全面更好的掌握知识，为己所用。为自己将来走上工作岗位奠定坚实的基础。
在此感谢我的专业教师对我的悉心指导和帮助！！！
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