深职院 汽车底盘（转向系）复习习题

汽车底盘及其控制技术——转向系

汽车转向系测试

一、选择题

1、汽车在行驶过程中，路面作用车轮的力，经过转向系统可大部分传递给方向盘，这种转向称为（ ） √A. 可逆式 B. 不可逆式 C. 极限可逆式 D. 双向式 2、主销内倾角使转向轮自动回正的原因是（ ）

A. 汽车牵引力 B. 稳定力矩 C. 汽车轴载质量 √D. 汽车总质量

3、检查循环球式转向器的齿扇和钢球螺母的啮合间隙时，使齿扇处于（ ）位置，来回摆动转向摇臂，同时将调整螺钉旋转

A. 最左边 B. 最右边 √C. 中间 D. 都可以 4、前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠（ ）

A. 主销后倾 √B. 主销内倾 C. 前轮外倾 D. 前轮前束

5、循环球转向器中，固定摇臂轴，蜗杆轴左右自由转角不超过左右方向各（ ） √A. 5度

B. 10度

C. 15度

D. 20度

6、汽车转向时，以下说法正确的是（ ）

√A、内侧车轮的偏转角度大于外侧车轮 B、内侧车轮的偏转角度小于外侧车轮 C、内侧车轮的偏转角度等于外侧车轮

D、以上说法都有可能

7、一般汽车转向轮定位参数中只有（ ）可以调整

A、主销内倾 C、车轮外倾

B、主销后倾 √D、前轮前束

8、转向轮在转向时是绕着（ ）摆动

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汽车底盘及其控制技术——转向系

A、转向轴 B、转向节 C、转向柱 √D、主销

9、在汽车循环球式转向器的转向螺杆和转向螺母之间装有钢球的作用是（ ）

A、减少磨损 B、增大传动比

C、减少传动比

√D、减小传动副间隙

10、转向操纵机构不包括（ ） A、转向盘

B、转向万向节

C、转向轴

√D、转向节

11、转向梯形的作用是使（ ）

A. 转向 B. 车轮滑动 C. 车轮转动 √D. 车轮纯滚动 12、在汽车上设置有改变和恢复汽车行驶方向的机构，称之为汽车（ ）。

A. 方向盘 B. 转向梯形 √ C. 转向系 D. 转向轮 13、有些汽车前轮采用独立悬架，所以转向梯形中的横拉杆应做成（ ）

√A. 断开式 B. 整体式 C. 组合式 D. 刚性式 14、主销内倾角使转向轮自动回正的原因是（ ）。

A. 汽车牵引力 B. 稳定力矩 √C. 汽车轴载质量 D. 汽车总质量 15、循环球式转向器上的齿条和齿扇的啮合间隙，需调整的部位是（ ）

A. 侧盖与端面间的调整垫片 √ B. 侧盖上的调整螺钉 C. 螺杆上端面的螺母 16、转向盘自由行程一般不超过左右（ ）

√A. 10～15度 B. 15～25度 C. 25～30度 D. 30～35度 二、判断题

1、转向器的正效率越高越好，驾驶员省力。 （ ） 2、在汽车制动系统中，ASR失效后，ABS肯定不再起作用。 （ ） 3、领从蹄式制动器在倒车时，领蹄变成从蹄，从蹄依然是从蹄。

（ ）

4、滑移率是指：（车轮角速度*旋转半径-车轮中心速度）/（车轮角速度*旋转半径）*100%。（5、ABS系统，制动压力每秒脉动的次数越多，汽车的操纵控制性能就越好。（√ ） 6、转向系角传动比是方向盘同侧转向车轮转角与方向盘转角的比值。 （√ ） 7、转向器逆效率太高不能回正，太低易打手，既有路感又不打手的逆效率是理想的。（ ） 8、车轮抱死后，车辆丧失纵向附着力。

（ ）

9、汽车转向时，左右车轮偏转的角度是不相等的。 （ √ ） 10、转向柱做成可断开的或可伸缩的，主要是为了减小在事故中对驾驶员的危害。（ √ ） 11、主销内倾角的作用是使车轮自动回正和前轮转向轻便。 （ √ ） 12、调整转向器传动副的啮合间隙，可以调整转向盘自由行程。 （ √ ） 13、转向盘必须空转过一个角度后，车轮才能转动。 （ √ ） 14、为延长轮胎的使用寿命，汽车上使用唯一的轮胎换位法，这就是交叉换位法。（ ） 15、循环球转向器的传动比一般大于齿轮齿条式转向器。 （ √ ）

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） 汽车底盘及其控制技术——转向系

16、汽车转向时，四轮轴线应该相交于一点。 （ √ ） 17、高速时，四轮转向的后轮转向与前轮相反。 （ ） 18、反力式电液助力转向系统中，通电时助力作用小，转向盘操作力大。 （ ） 三、填空

1、液压式助力转向装置由机械转向器、动力缸、转向控制阀和转向油泵等组成。 2、转向系由转向操纵机构 、转向器 、转向传动机构 组成。

3、车轮定位是车轮安装后与车身形成的各种几何关系，车轮定位包括：主销后倾角、主销内倾角和车轮外倾角、车轮前束。

4、、转向轴和转向管柱吸能机构有弯曲支架式、球式、波纹管式等几种形式，使用较多的是弯曲支架式。 5、液压式EPS有常流式 和常压式两大类。

6、转向盘自由间隙一般应为：10～15度。如果此间隙太小会不利于缓和路面冲击，造成驾驶员打手，如果此间隙太大则会转向灵敏度降低 。 7、请阅读下图：

从1号零件到4号零件属于转向操纵机构；5号零件为 转向器；从6号到12号这一系列零件（不含9号），均属于转向传动机构。

8、转向系统按照使用能源分为机械转向系、动力转向系二类。

9、机械转向器主要有齿轮齿条式、曲柄指销式 、循环球式 三种类型，其中轿车主要采用齿轮齿条式，货车主要采用循环球式。

10、电液助力转向系统，根据高速时增加转向盘转向力方式的不同可以分为流量控制式、反力控制式二类。

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