石油石化职业技能鉴定题集汽车驾驶员（初级、中级）理论知识试题

( × )99 BA035灭火器的使用性能是指其本身的结构强度及振动和抗冲击的性能。

( √ )100 BA036泡沫灭火器储放期间应每半年检查一次，1～2年更换一次药剂，以免失效。 ( √ )l01 BA037干粉灭火器应每年检查一次干粉是否有结块现象，若有结块应及时更换。 ( √ )102 BA038 二氧化碳灭火器是将二氧化碳气体在高压低温下，压缩成液态装入耐压钢

瓶中而制成的，二氧化碳不能自燃和助燃，不导电，无腐蚀。

( √ )103 BA039 1211是一种高效、低毒、绝缘性好、对金属无腐蚀作用、灭火后不留痕迹

的灭火剂。

( √ )104 BB00l离合器踏板是离合器的操纵机构，用以控制发动机与传动机构的动力连接或

分离，从而实现传递或切断动力。

( √ )105 BB002汽车在高低不平的路面行驶时，驾驶员应紧握转向盘，以防转向盘猛烈回转

或方向失控造成事故。

( × )106 BB002汽车在泥泞路口转向时，方向盘回转动作应紧急而紧凑，瞬时嘲转角要小。 ( √ )107 BB003汽车起步，应开启转向指示灯，鸣喇叭，放松驻车制动器，握稳力向盘，松

抬离合器踏板，并踩下加速踏板，使车辆平稳起步。

( × )108 BB003汽车起步，如感到发动机动力不足、发动机要熄火时．应立即拉动阻风门，

重新起步。

( √ )109 BB004汽车停车，发动机熄火后，应拉紧驻车制动，挂入低速挡，关闭点火开关，

切断电源。

( × )110 BB005低速挡的特点是车速低、扭矩大，发动机温度易升高，燃料消耗小。 ( × )111 BB006换入高一级挡位后，若产生动力不足，发生强扭、传动部件颤抖．则说明换

挡时机过迟。

( √ )112 BB007制动减速的方法是抬起油门踏板，轻踩制动踏板，使车速降低，但又保持一

定余速，即所谓“刹慢不刹停”。

( √ )113 BB008制动时若出现车辆跑偏和侧滑现象，可稍抬制动踏板，使抱死的车轮重新滚

动，以减轻车辆跑偏和侧滑现象。

( × )114 BB009排除汽车制动液的空气是按照“先近后远”的顺序逐个进行的。 ( × )115 BB010汽车转弯时，左右两轮在相同的时间内滚过的距离相等。

( × )116 BB011汽车转弯时，当制动、转向与换挡发生矛盾时，应以换挡为丰，其他为次。 ( × )117 BB012汽车拖带挂车倒车时，操纵转向盘的方向与单车倒车相同。 ( √ )118 BH013在调头的进退过程中，因车辆的纵向中心线与道路的边线并非垂直，各轮接

近路边的距离各不相等，所以在估计车位时，应以先接近路边的车轮为准。

( √ )ll9 BB0l3交叉路口循环调头具有距离近、时间短、不横过道路、较少影响交通等优点，

在城市驾驶中经常运用。

( √ )120 BB014 在汽车行驶中，车辆与周围的人、车、物的间距会不断发生变化，应根据

其动态，及时调整安全行车间距。

( √ )121 BBOl5汽车在公路上列队行驶时，因后车超车距离长，驾驶员的视线被挡，故一般

不准跟随超车。

( √ )122 BB016 上坡行驶中从低一挡位换入高一挡位，只有车速达到高一挡位速度时，才

可换人。

( √ )123 BB017 汽车下坡行驶中需要减速制动时，应提前控制车速，以防急需制动时制动

突然失效，使车辆失去控制，保持车距一般不小于50 m．

( × )124 BB018汽车在坡道停车后，发动机在怠速运转的情况下，变速杆在空挡位置时，驾

驶员可以离开驾驶室。

( √ )125 BB0l9 汽车行经立交桥左转弯时，应驶过桥后向右转弯进人匝道，再右转弯完成。

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( × )126 BB020汽车通过铺设在沟壕内的铁路道口，观察不清时，应减速通过。 ( √ )127 BB02l自动挡汽车在陡坡行驶时使用L 挡。 ( √ )128 BB022自觉遵守道路交通安全法的思想意识比较薄弱，与交通发展的要求很小适应，

行人随意横穿道路，驾驶员严重违法，这是发生交通事故的主要原因之一。

( √ )l29 BB022影响行车安全最主要的因素是人，包括驾驶人员的驾驶失误、麻痹大意和违

章行驶等，也包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等。

( √ )l3O BB023 驾驶人一边驾车，一边打电话是违法行为。 ( √ )l3l BB024汽车超速行驶会使发动机、传动系的负荷加重，容易造成机件损坏，并导致

行车事故。

( √ )132 BB025山区道路坡长而陡、路面窄、弯多而急，易发生交通事故。 ( √ )l33 BB026狂风袭来时，可能会使行驶中的车辆产生横向偏移。 ( √ )134 BB027随着行驶里程的增加，车辆的技术状况也会发生变化，行驶里程越多，技术

状况越差。

( × )135 BB027车辆在使用过程中，制动器的间隙因磨损而增大，会引起制动作用迟缓和制

动力不足，致使制动距离变小。

( √ )136 BC00l汽车发动机两大机构是指曲柄连杆机构和配气机构。 ( × )137 BC00l汽油发动机五大附属系统是指冷却系、润滑系、启动系、燃料供给系和进排

气系统。

( × )138 BC002 四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转360°。

( × )139 BC003发动机活塞从上止点移至下止点的空间容积，称为发动机的工作容积。 ( √ )l40 BC004对于不便用行驶里程统计与考核的汽车，可用行驶时间间隔确定一、二级维

护周期。

( √ )14l BC005驾驶员应坚持车辆出车前、行车中、收车后的三检制度。 ( √ )142 BC006曲柄连杆机构是将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的

机构。

( × )143 BC007汽油发动机配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要

求，定时开启和关闭进排气门，使新鲜空气准时进入汽缸，废气及时排入大气。

( √ )l44 BC007在冷态下，气门脚及其传动机件之间无间隙或间隙过小，热态时，气门会因

温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成漏气。

( × )145 Bc008气门间隙的检查与调整是在气门完全打开，气门挺杆落至最低位置时进行的。 ( √ )146 Bc009柴油机燃料供给系的空气供给和废气排出装置和汽油机基本相同。 ( × )147 BC010柴油机燃料供给系的作用是将柴油适时地以真空吸入燃烧室，与汽缸中的高

温空气混合后燃烧，并将废气排f“。

( √ )148 BC011润滑系的功用是当发动机工作时，能连续不断地将清洁的润滑油输送到各摩

擦表面，以形成油膜润滑，减少零件磨损和摩擦所消耗的功。

( √ )149 BC011 机油散热器的功用是对润滑油强制冷却，以保证润滑油在正常温度范围内

工作。

( × )l50 BC011发动机机油滤清器有过滤式和离心式两种类型。对金属屑、砂粒、胶质有良

好滤清效果的是过滤式机油滤清器。

( √ )151 BC0l2机油泵泵壳与泵盖之间装有衬垫，用以密封并调整转子与泵壳端面间的间隙。 ( × )152 BC013在发动机润滑系中，由于机油粗滤器积污过多而堵塞时，机油旁通阀的钢球

被油压推开，机油便不经滤芯而直接流人油底壳。

( √ )153 BC014水冷却系由套管、水泵、风扇、散热器、节温器、分水管、水温表和感温塞

以及导风圈和百叶窗等组成。

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( √ )154 BC015离心式水泵是由泵体、泵轴、叶轮以及水封等部件组成的。

( √ )155 BC016 点火系应具有保证发动机在不同工况和使用条件下可靠而准确地点火的功

能。

( √ )156 BC0l7点火线圈是由铁芯、初级线圈、次级线圈、胶木盖、导磁片、瓷杯、外壳等

部分组成的。

( × )157 BC0l7附加电阻为热敏电阻，其阻值随温度的升高而减小。 ( × )158 BC0l8分电器的断电器由凸轮、触点副组成，其中触点副的活动触点搭铁，而固定

触点与断电器上的低压接柱相接。

( × )l59 BC019使用活动扳手时，扳手口要调节到与螺母对边贴紧，并使扳手活动部分承受

“拉力”，同定部分承受“推力”，并且用力必须均匀。

( × )l60 BC019螺钉旋具的作用是利用旋转压力紧固或拆卸带有槽口的螺钉，使用时，螺钉

旋具的端头厚度应与螺钉槽口的大小相适应，其端头平面要与螺钉旋具的轴线相平行。

( × )161 BC019使用较长的螺钉旋具时，可用右手压紧并拧旋手柄，左手支承其前端以防止

滑脱，也可在螺钉旋具口和手柄处用扳手或钳子增加扭力。

( × )l62 BD001 将发动机的动力传递到车轮的机构是汽车行驶机构。 ( × )l63 BD002普通汽车动力传递依次是离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半

轴、驱动桥。

( √ )164 BD002汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、万向竹、驱动桥、主减速器、差速

器、半轴等组成。

( × )165 BD003离合器是按主动盘的数目来分类的，单片离合器只有一个主动盘，双片

离合器有两个主动盘。

( √ )l66 BD003离合器主要由离合器盖、压盘、从动摩擦片、分离杠杆、压盘弹簧、分离套

筒、止推轴承、分离叉和拉杆等部件组成。

( √ )167 BD004 桑塔纳2000型轿车离合器踏板的自由行程调整是靠调离合器拉索来进

行的。

( × )168 BD004用直尺先测量离合器踏板在完全放松时的高度，再测量踩下踏板感到有

阻力时的高度，两高度之差即为离合器踏板的有效行程。

( × )169 BD005汽车倒挡行驶，五挡变速器动力传递路线为输人轴—倒挡轴—中间轴—

输出轴。

( √ )170 BD005变速器的作用是变速、变扭矩和变向。

( × )l71 BD006汽车变速器安装同步器是为了便于换挡，减缓齿轮冲击和降低噪音，但

不能延长齿轮的使用寿命。

( × )172 BD007为了保证变速器正常工作，操纵机构设有自锁和同步器等装置。

( √ )173 BD008汽车万向传动装置的作用是可靠而稳定地传递相对位置经常变化的输

入轴与输出轴之间的动力。

( × )174 BD009汽车驱动桥壳必须密封，以避免漏油、漏气。

( × )175 BD0lO主减速器的功用是降低转速以增加转矩，通常还可将传动系旋转方向改

。

变180，把由传动轴传来的动力传给差速器。

( √ )176 BD011差速器的作用是将主减速器传来的动力分别传给两半轴，使汽车两侧车

轮受力不均匀时差速传动，防止车轮产生滑动拖滞。

( × )177 BD012按转向能源的不同，汽车转向系可分为人力机械式和气压式转向系两大

类。

( √ )178 BD012汽车转向系的作用是实现汽车行驶方向的改变和保持汽车稳定的行驶

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路线，转向系由转向装置和转向传动装置两大部分组成。

( √ )179 BD013汽车转向系的类型很多，按结构形式可分为球面蜗轮式、蜗杆曲柄指销

式、循环球式和齿条式。

( × )180 BD014汽车转向传动机构的杆件一般布置在前轴之后，称为前置式。

( × )18l BDOl5常压式液压转向助力装置是指汽车不转向时分配阀总是保持畅通的。 ( √ )182 BD015液压转向助力装置有常压式和常流式两种。

( √ )183 BD015液压转向助力装置一般由转向油泵、转向油罐、转向控制阀、转向动力 缸、管线联动装置等部件组成。

( × )l84 BD016 由于转向器指销与螺杆的啮合间隙是变化的，处于中间位置时其间隙最 小，因此，必须在方向盘处于左、右极限位置时，调整啮合间隙。

( √ )185 BD017汽车制动系的功用是视需要使汽车减速或在最短距离内停车，并保证停 放可靠，不致自由溜滑。

( √ )186 BD017一般汽车制动系至少装有两套各自独立的制动机构：一套是行车制动装

置，主要用于汽车行驶时的减速和停车；另一套是辅助制动装置，主要用于停车后防止汽车滑溜。

( × )187 BD017汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时的临界状态。 ( × )188 BD0l7汽车制动器通常采用摩擦式，即利用其中的固定元件对旋转元件的摩擦，使

旋转元件的线速度降低。

( × )189 BD018空气压缩机活塞上行时，空气被压缩并顶开排气阀后排至大气。 ( × )l90 BD018汽车在行驶时，空气压缩机始终处于连续的工作状态。 ( √ )19l BD019汽车气压制动系统由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四个基本部分

组成。

( × )192 BD0l9气压制动传动机构由气源部分和传动装置组成。

( × )193 BD019根据动力源的介质不同，行车制动装置可分为气压式和机械式两种。

( √ )194 BD020汽车液压制动装置由制动踏板，制动总泵，制动分泵，前、后制动器及油

管组成。

( × )195 BD02l常见的驻车制动器按结构可分为鼓式和钳式两种。 ( √ )l96 BD022一般排气制动阀为蝶形阀，装住排气歧管的出口处。

( × )197 BD023调整制动器制动间隙时，用拧动制动室推杆连接叉以改变推杆长度的方

法来调整制动间隙。

( × )l98 BD024悬架的作用是将车架与车桥弹性地连接起来，悬架主要由弹性元件、减

震器组成，但不包括导向装置。

( √ )199 BD024车架的结构形式基本上分为边梁式、中梁式和综合式置种。 ( × )200 BD025前轮外倾的主要作用是使转向节主销向后倾斜。

( × )201 BD025主销后倾角的作用是保证转向车轮的自动回正和转向轻便。

( √ )202 BD025转向轮、转向节和前轴二者之间所具有的相对安装位置叫做转向轮定

位，它包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束四项内容。

( √ )203 BD026调整北京 BJ202l吉普车前束时，应将转向器保持在直线行驶位置，并分

别松开左前轮和右前轮调整管夹的螺栓，同比例调整左右横拉杆的长 度，使前束达到规定值，并按规定力矩拧紧调整管夹螺栓。

( × )204 BD027为了避免爆胎，要定期进行轮胎换位，适当降低轮胎气压。 ( √ )205 BD028轮胎装复时，在内胎、衬带表面及外胎内而应喷洒一层滑石粉。 ( √ )206 BD029将汽车轮毂轴承的松紧度调整合适后，应装上锁止挚圈，按规定力矩扭紧锁

紧螺母，并用锁片锁住螺母。

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