运输合同是双方合意的体现

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空运输合同，就是航空运输承运人使用民用航空器将旅客或者货物从起运点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。 许多人都理所当然的认为客票或者航空货运单就是航空运输合同，但是严格的依照《合同法》的理论来讲，客票或者航空货运单并不是航空运输合同，它们只是航空货运合同的凭证。根据《中华人民共和国合同法》第2条规定，合同是平等主体的自然人、

法人、其他组织之间设立、变更、终止民事权利义务关系意思表示一致的协议。由此可以看出成立合同的基本原则是双方当事人意思表示一致，而在航空运输合同中，我们都知道, 航空运输是面向多数对象接受承运，所以承运人就成为面对众多对象的公共承运人。为了运输的方便, 往往由承

运人自行制定客票或航空货运单格式, 并自行条款, 这就有可能在航空货运单或客票中出现不合理的条款, 以致----------------精选公文范文----------------

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于严重地损害托运人或乘客的利益。而承运人制定的格式条款并不是运输合同双方当事人合意的达成，因此从一定角度上说，航空运输合同是由当事人口头达成的①，而客票和货运单只是一项凭证，而双方当事人的权利义务也并没有在凭证上体现出来，这就需要法律来做详细规定。

（二）航空运输合同的主体

航空运输合同的主体，即航空运输合同的双方当事人。一般情况下，一方为提供航空运输服务的承运人，即航空公司，另一方为购买航空运输服务的旅客、 托运人或者收货人。这里我谈的航空运输合同主要是指民用航空运输合同，不包括通用航空等其他特殊运输合同。

（三）航空运输合同的客体

航空运输合同的客体，即航空运输合同的标的，是指航空运输承运人按照航 空运输合同的约定，使用航空器并提供与运输条件相对应的必要服务，将旅----------------精选公文范文----------------

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客和 货物安全、及时地从起运点运送到约定地点的航空运输行为。在这里，旅客和货物是航空运输的对象，同时旅客还是航空运输的另一方主体。

二、航空运输合同中承运人的义务 （一）强制缔约义务

根据《合同法》第二百八十九条规定，从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求。所谓“通常、合理的运输要求”是指该要求既符合法律保护当事人利益的宗旨，符合行业惯例，同时也是承运人确实能够实施请求人所要求的行① 宋春林． 论航空货运单的性质和作用[J]．烟台大学学报， 1996年03期．

为。也就是说，在通常合理的情况下，承运人不得拒绝旅客、托运人的运输要求，但是我们发现现实中有拒载的事实发生，那么承运人在什么情况下可以拒绝运输要求，根据在民航总局制定的《民用航空旅客、行李国际运输规则》（以下简称“客规”）中第三十四条就明----------------精选公文范文----------------

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确规定了“无成人陪伴儿童、病残旅客、孕妇、盲人、聋人或犯人等特殊旅客，只有在符合承运人规定的条件下经承运人预先同意并在必要时做出安排后方予载运。传染病患者、精神病患者或健康情况可危及自身或影响其他旅客安全的旅客，承运人不予承运。根据国家有关规定不能乘机的旅客，承运人有权拒绝其乘机，已购客票按自愿退票处理。”可见，承运人强制缔约义务的例外在法律中已有了明确规定。 （二）按时运输义务

根据《合同法》第二百九十条规定，承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点。按照这一规定，公共航空运输承运人应当按照其与旅客、托运人或收货人所约定的期间或者在合理的期间内将旅客、货物运抵目的地。再根据《中华人民共和国民用航空法》第一百零九条规定，承运人运送旅客，应当出具客票。旅客乘坐民用航空器，应当交验有效客票。而----------------精选公文范文----------------

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