全国中职汽车运用与维修技能大赛-车身修复（钣金）比赛方案解析二 - 图文

中心线必须要画出来，这个在最后的评分中是占分数的。

（三）对A板件进行切割。按照画好的三条切割线用气动锯进行切割，切割时首先要注意下锯要稳，尽量用锯条的后端下锯，以防切口处不整齐，再就是保证切割线要直，不能弯曲或偏斜。工件切割完后要用锉刀或者带式打磨机除干净毛刺，保证裁判检查时在板件上无挂蹭的线手套的线头。

（四）切割后的A板件和B板件的对接焊。当切割工作结束后，先将准备好的试焊用的焊片用抹布进行擦拭，然后打开Bantam-FanV1500气体保护焊机开关和混合气气瓶开关，调整气体流量和焊接参数（在220V额定电压下，焊接1mm厚的钢板，一般选择3或4档）后进行试焊，试焊完毕后将A、B板件按照图七所示用两把C型大力钳和一把宽口大力钳固定，然后再用一把C型大力钳将已经固定好的A、B板件固定到焊接架上，最后根据图七所示的尺寸要求进行对接焊。注意：（1）对接焊焊缝长度、宽度、高度均不得超出尺寸要求；（2）焊缝最宽和最窄的尺寸差值≤1mm、最高和最低的尺寸差≤1mm；（3）非焊接位置对接焊缝隙宽窄不一致，误差＞0.5mm会扣分；（4）对接焊焊缝背面不允许有虚焊，也就是要求焊接过的位置必须都得焊透。 （五）A板件与C板件对齐、固定后进行电阻点焊。对接焊完毕后，打开Bantam-Fan I电阻电焊机开关，调整参数（在220V额定电压下，焊接1mm厚的钢板，一般将电流数字调至65-85，时间数字调至45-65），用试焊片进行试焊，待参数调好后，在A板件上画出8个电阻点焊点的位置，然后按图八所示，将A、C板件对齐后固定，此处用到两把C型大力钳和一把宽口大力钳，最后再用一把C型大力钳将固定好的板件固定到焊接架上进行双面电阻点焊。注意：（1）对接焊结束后一定要先进行电阻点焊，不可以先进行塞焊，因为电阻点焊相对于塞焊热扩散要小；（2）必须保证每个电阻点焊焊点的中心与事先画好的十字点重合，误差不得超过1mm；（3）电阻电焊的过程中会有分流现象，所以应先焊两端的两个焊点，以保证这两个焊点达到破坏性试验的强度要求（破坏性试验要求这两个焊点扭曲破坏后孔洞直径≥4mm），然后再交叉焊接剩余的6个焊点；（4）保证每个电阻点焊焊点不能失圆（焊点最大直径与最小直径的差值≤1mm）

（六）A板件与C板件的塞焊。当电阻点焊结束后，用两把C型大力钳和一

把宽口大力钳固定需要塞焊的一侧，然后再用C型大力钳将固定好的板件固定到焊接架上进行塞焊。注意：（1）固定A、C板件的过程中如果板件有错位现象，可用锤子敲击对齐，必须保证错位误差≤1mm；（2）焊接过程中要采用交叉焊接顺序；（3）塞焊焊点直径要求9-12mm，不得失圆，不允许有明显流挂现象，焊点背面穿透尺寸≥9mm；（4）评判中要对两端的两个塞焊焊点做破坏性试验，要求焊点扭曲破坏后孔洞≥9mm。

（七）比赛工位的5S管理。当板件更换操作结束后，尽量留出3-5分钟的时间做比赛工位的5S管理，包括各种工具的归位、各种防护用品的归位、打扫工位等。

总体来讲，板件更换项目对各项基本技能的考查比较均衡，要想在比赛中取得好成绩，必须要练好扎实的基本功。

（未完待续）