超市生鲜产品的供应链优化分析

第二节 我国超市经营生鲜产品和供应链管理现状

目前我国生鲜产品的流通仍然主要是在三级市场体系下进行：产地批发市场、销地批发市场、零售农贸市场。随着超市、便利店等新型零售业态的兴起，传统的生鲜产品流通渠道正在发生变化。下图2-1描绘了当前我国生鲜产品流通渠道所包含的主要参与者。

消费者 超市 农改超 农贸市场 生鲜便利店 团购 零售终端 销地批发商、其他中间商 产地批发商、其他中间商 公司经营生产基地 小农户 农民合作组织 农民贩运组织 生产者 图2-1 生鲜产品流通渠道与主要参与者

从上图可见，目前我国超市对生鲜农产品的采购渠道主要有四种：生产基地、中间商、农户组织、批发市场。其中以中间商采购为主要渠道，但“生产基地--超市”型是主要发展目标，也存在一定量的批发市场供货，还有一些季节性或地域性较强的产品是直接从农户采购。

从以上四条渠道中，我们涉及的是主要的渠道参与者，也就是承担存货责任或金融风险的组织主体，除此之外，还有一些专业的渠道参与者，他们往往通过收取费用的形式为主要参与者提供必不可少的服务，并成为参与渠道的相关性组织。

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在供应链管理中，这两类渠道参与者都是被管理对象。就目前的实践来看，国内超市在生鲜产品的经营中，并没有真正运用供应链的管理方法。其原因在于：

（一）生鲜产品供应链上各环节的衔接并不连贯。供应链管理的关键是有能力在供应链的上下端建立可靠的、相互支持的关系。这需要对链条进行设计，也就是找到可以相互依赖和相互支撑的合作伙伴，并能够相对稳定下来。从一些实地调查结果看，目前大多超市没有长期固定的生鲜产品供应商，而诸如运输、包装、装卸等物流作业环节更是随机寻找合作伙伴。一次生鲜产品采购的效率和成本的控制，往往是依赖于采购员谈判的能力，而不是供应链的平滑运转。

理想的供应链管理模式应建立在信息互连基础上，应是以相互信任为支撑的渠道参与组织之间的互惠合作，而我国目前超市供应链上的信息流基本是断裂的，物流支持也不很固定，并且由于组织间合作的临时性，信任与支撑无从谈起，下图2-2和图2-3对此进行了描绘。

信 息 流

资 金 流

生产者 中间商

超市配送中心 生产者

中间商

生产者

物流或服务流

物 流 支 持 超市门店 超市门店 超市门店

装配 包装装卸 运输 储存 流通加工

图2-2 理想的超市生鲜产品供应链结构模型

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不固定的物流支持 超市 生产基地或大户 超市采购人员 谈判与安排 中间商 生产基地 批发市场 运 输 公 司 生产者 生产者 包装材料供应商 分拣与装卸单位 保 险 公 司 不连贯的信息流 （a）常规供应链 （b）基于采购人员的谈判而临时

自建的供应链

图2-3 现行超市生鲜产品供应链结构模型

（二）在供应链上没有形成针对增值活动的分派体系。供应科管理是一种基于流程的集成化管理模式。在一个高效的供应链中，链上的各环节是环环相扣的有机整体，通过分工协作，达到共同的目标。增值意味着通过经济效用来提高顾客对于产品价值的感觉。通常情况下，四种经济效用会增加产品和服务的价值，即：形式效用；拥有效用；时间效用；位置效用。这些效用是由不同的供应链参与者创造的，因此有必要根据各个参与者的核心能力将增值活动分派下去，以保证整个供应链的效率，实现供应链的管理目的。

目前我国超市生鲜产品供应链上并没有形成这样的分配体系。我国超市从开始经营生鲜产品到现在已经有十多年的历史。调查发现：超市对生鲜产品的经营已越来越重视，但目前大多还是无利可图。国外好的超市生鲜产品经营的毛利在20%左右，而国内仅0-10%。这种情况一方面与我国消费者的生活水平与消费习惯有关，另一方面的原因则是与没有形成超市供应链体系有关，导致超市经营生鲜产品成本较高，同时在价格、品质、鲜度、品种等方面又达不到应有标准。

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第三节 目前我国超市经营生鲜产品存在的主要问题

一、生鲜产品供应链环境下主体的利益难以得到保障

由于生鲜产品供应链中各主体地位上的不平等，各主体拥有的信息量不同，再加上信息传输条件限制，特别是农村地区，信息相对闭塞，使得各主体间无法达到信息的共享。农民的组织化程度低，具有独立产权的能够代表农民利益的经济组织数量少、规模小、实力弱、市场覆盖率低，生产者大多是无组织分散状态进入市场，无法充分掌握生鲜产品流通中的全部信息，更不能根据这些信息安排生产，只能被动听从经销商或中间商的安排。超市和农户之间通常采用订单等松散的契约形式进行合作，也就是“公司加农户”的运营模式。农户虽然是生产单位，但不具备法人资格，契约观念淡薄，加上在谈判中处于不利地位，无形中承担了超额的市场风险。为了最大限度的争取利益，农户往往会在生产中偷工减料，提供质量不合格的产品，造成超市生鲜产品的货源不稳定，利益难以保障，从而导致供应链环境下各主体很难实现真正的长期合作。

二、缺乏规范的生鲜配送体系

我国是生鲜产品产销大国，“新鲜”是生鲜产品的生命和价值所在。生鲜产品的含水量高、保鲜期短、极易腐烂变质。因此，生鲜冷藏食品的配送直接影响食品安全的保障问题，对物流技术和配送效率提出了很高的要求。

生鲜产品都需要冷链，产品最终获取的质量取决于冷链的储藏与流通的时间、温度以及产品耐藏性。但与发达国家相比，我国的物流技术还处于起步阶段，需要进入冷链系统的大多数商品还没有进入温度控制的状态下流通，在发达国家，生鲜产品的损失率只在1.7%-5.0%，在我国，果蔬损失率达20%-30%，损失总值近800亿元，粮食平均损失也有14.8%；发达国家生鲜产品产后储藏能力可占到商品总量的70%-80%，而我国仅为25%左右；英国冷藏保鲜汽车占货运汽车的比例约为2.5%-2.8%，德国等发达国家均为2%-3%，而我国冷藏车占货运汽车的比例仅为0.3%左右。可见，物流技术环节的薄弱成为制约我国生鲜产品物流发展的重要因素。

在连锁超市企业经营中，配送中心具有重要的地位，是整个生鲜产品供应链上的一个关键性“枢纽”，只有充分发挥配送中心的作用，连锁经营才能够实现商品的统一采购，货物集中管理；有效到连接各分店的需要，充分发挥出连锁经营的规模效益作用。但目前，许多超市连锁企业的配送中心，规模较小，机制不健全，配送效率低，不能够有效组织企业统一采购、配送、分装、加工、仓储和调运，大部分“连锁店”各自进货，享受不到价格折扣，因此，超市所经营的生鲜产品不具有价格优势，经营效益不乐观。因此，随着连锁业的快速发展，配送中心的建设十分紧迫。

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