我国第三方物流发展模式分析

不愿意让国际的合作方在他们的市场获得资产所有权和管理权。

（三）物流发展环境有待改善

第三方物流供应商普遍希望改善物流发展环境。中方的供应商认为缺乏物流人才是他们面临的最大挑战，外国供应商认为“政府限制”是首要挑战。政策环境涉及到运营许可、跨省运输、登记注册、税收政策、行业标准等等。希望政府出台产业政策。

（四）企业发展初期利润低下

第三方物流供应商会发现在中国第三方物流市场发展的初期，要想获取利润并快速成长是一件很难的事。第三方物流供应商首先从提供基础物流服务开始，展示他们有能力把这些服务做得最好，随后才开始提供高附加值的服务。即使基础服务的利润率比较低，但只有通过把这些服务做好了，才能说服顾客外包更复杂的整合的供应链管理。在一开始利润率较低的时期，应当避免过度投资，但应当购买一些必要的资产，以确保其对运营的控制和对客户的信誉度。物流供应商还应当在那些潜在的高利润的，并且与其自身能力相匹配的领域投资。如何在这些方面合理平衡，做出明智的选择，将是在中国第三方物流市场制胜的法宝。

三、我国第三方物流企业发展模式分析

（一）我国第三方物流企业面临的经营环境

1.中国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布

中国目前与物流相关的总支出有19000亿元人民币，物流成本占GDP的比重为20%左右，第三方物流市场的潜力很大。但真正意义上的第三方物流处于发展初期，2001年的市场规模在400亿元人民币以上。70%的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高30%。整个中国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率将达25%。推动中国第三方物流发展的主要因素，首先在于跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本而增加了物流外包的需求；最后是政府的激励措施也是刺激中国第三方物流市场迅速发展的重要因素。

整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家被访谈的物流服务商拥有超过2％的市场份额，实践证明，在中国一个纯粹的、尽量少拥有资产的第三方物流服务的运营模式很难实

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行，也无法做大。目前中国物流市场的地域集中度很高，80％的收益都来自长江三角洲和珠江三角洲地区。

2.客户对第三方物流需求千差万别，物流外包将是一个渐进的过程

对客户而言，降低成本和周期，提高服务水平是面临的主要挑战，但不同行业重点不同。汽车制造业，随着其逐步从依赖进口零配件转向从本地的零配件生产企业进货，他们曰趋强调通过“及时配送”降低库存水平的重要性；对服装行业，更重要的是如何缩短周转时间，以便对快速变化的市场流行趋势做出及时反应；对家电行业，由于生产能力过剩和巨大的价格压力，降低物流成本对确保盈利变得至关重要。

客户外包物流的原因，首先是为了降低物流成本，然后是为了强化核心业务，第三是为了改善与提高物流服务水平与质量。客户在选择第三方物流企业时，首先注重行业与运营经验即服务能力，第二注重品牌声誉，第三注重网络覆盖率，最后注重较低的价格。

根据有关调查显示，客户外包第三方物流原材料供应将从现在的15％增加到三年后的35%；生产商产品销售将从目前的略高于45%增加到三年后的80％：分销商物流的外包将从目前的略高于25%增加到近65％。

这次调查显示，目前中国企业尤其是传统的中国国有企业，使用第三方物流服务的比例较小，与此相反，在中国的跨国企业在外包物流方面的脚步最快，是目前中国第三方物流市场的重点。但这些跨国公司在外包时也十分谨慎。

（二）我国第三方物流企业模式分析 1.第三方物流模式的优点

第三方物流自20世纪80年代在欧美等工业发达国家出现以来，以其独特的魅力受到了各企业的青睐，并得到迅猛发展，被誉为企业发展的“加速器”和21世纪的“黄金产业”。企业利用专业的第三方物流服务，能够获得如下利益：使主业更集中以及降低成本、减少库存、提升企业形象、提高企业经营效益。

（1）有利于企业集中核心业务，培育核心竞争力

对于绝大部分的企业而言，其核心竞争力并不是物流，生产企业的核心能力是设计、制造和新产品开发。生产企业使用第三方物流可以使企业实现资源的优化配置，将有限的人力、财力集中于核心业务，

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进行重点研究，发展基本技术，努力开发出新产品参与世界竞争，增强企业的核心竞争力。北京图书大厦专注于图书的采购和宣传、销售，对电话或网上购书的用户，委托邮政系统作为第三方物流进行配送，企业没有在物流上耗费太大的精力，却取得了很好的效果。著名的当当网上书店也是采用与邮政系统、速递企业合作的方式，迅速把业务伸向了大江南北。

（2）降低成本，减少资本积压

专业的第三方物流提供利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力和利用率节省费用，使企业能从分离费用结构中获益。生产企业随着规模的不断扩大，对营销服务的任何程度的深入参与，都会引起费用的大幅度增长，只有使用专业服务公司提供的公共服务才能减少额外的损失。美国田纳西大学，英国EXEL公司和美国EMST ＆ YOUNG咨询公司共同组织的一项调查显示，很多货主表示，使用第三方物流使他们的物流成本下降了1.18％，货物周转期平均从 7.l天缩短到3.9天，库存降低了8.2%。

（3）减少库存

企业不能承担原料和库存的无限拉长，尤其是高价值的部件要被及时送往装配点以保证库存最小量。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度地减少库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势，日本丰田的及时化生产方式得以实现的基本前提就是优质高效的第三方物流服务。

（4）提升企业形象

第三方物流提供者与顾客是战略伙伴关系，他们的共同目标是为顾客提供体贴的服务，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化，顾客随时可通过internet了解供应链的情况；第三方物流提供者利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性；通过自己的网络体系，不仅帮助顾客改进服务树立自己的品牌形象，而且使顾客在竞争中脱颖而出。第三方物流提供者通过“量体裁衣”式的设计，制订出以顾客为导向、低成本高效率的物流方案，为企业在竞争中取胜创造了有利条件。

2.第三方物流模式的缺点 （1）第三方物流尚未成熟

第三方物流在西方出现不到20年的历史，而在我国只有不到10年的时间，分析我国第三方物流的发展现状不难看出，我国第三方物

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流尚未成熟，没有达到一定的规模化与专业化，成本节约、服务改进的优势在我国并不明显，而且常常会造成外包物流的失败。

（2）容易受制于人

签订物流服务外购合同后，物流业务交由第三方物流公司打理，双方的力量对比因此发生了变化。就物流公司来说，他们对电子商务物流企业有依赖，但不强烈，充其量这笔交易是其众多交易中的一单，但对电子商务企业而言，服务质量与效率将对企业的正常生产经营活动产生重大影响。在供应链中，由于第三方物流企业还不成熟，电子商务企业若过分依赖供应链伙伴，容易受制于人，在供应链关系中处于被动地位，供应链的控制能力差，与最终顾客失去联系并有被淘汰出局的危险

四、对我国第三方物流企业制定发展模式的建议 （一）按提供物流服务内容制定发展模式

第三方物流企业可以提供的物流服务包括传统的基本物流服务、附加值高的功能延伸服务和集成度较高的一体化服务。明确服务内容,也就锁定了企业的市场定位,解决了企业中长期干什么的问题。

传统的基本物流服务包括运输、仓储、配送、包装等,很多物流服务商(传统的物流企业)通过提供一项或几项这种基本的服务来实现物的空间转移。他们的竞争力在于充分有效利用自有资源的基础上提高功能物流服务的经营效率,达到比自营物流更高效、更低成本的运作。但提供传统的基本物流服务的企业之间,其服务差异难以体现出来,也不容易提高服务收益。

附加值高的功能延伸服务是在基本的功能服务基础上延伸出的增值服务,从而以个性化的服务内容表现出与市场竞争者的差异性,实际上是将企业物流外包的领域由非核心业务不断向核心业务延伸。例如:运输的延伸服务包括运输路线与计划安排、运输方式及承运人选择、货物的招标与配载等;仓储的延伸服务包括集货、包装、配套装配、条码生成、贴标签、退货处理等;配送的增值服务有JIT工位配送、配送物品的安装、调试、维修、销售支持等。目前,我国第三方物流企业在附加值高的功能延伸服务上尚有很大的增长空间。

集成度较高的一体化服务是通过参与客户的物流管理,将各个物流功能进行有机的集成和衔接,实现高效的物流系统运作,帮助客户提高物流管理水平和控制能力。第三方物流企业在提供物流服务时,

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