国际贸易实务与案例刘秀玲著清华大学出版社课后答案

付全部贷款？为什么？

答：买方不能拒绝接受全部单据和拒付全部贷款。因为，合同中在11 月份允许分批，12月2 日的一批违约，但11 月15 日的货物并为违约，且双方买卖的是大豆，据此买方接受11 月15 日的单据并付款，而对12 月2 日的货物可拒绝接受单据。 [案例9]

某年，我国H 公司与新加坡M 公司以FOB 签订一笔出口3000 公吨散装货物合同。3月10 日，H 公司收到经M 公司申请开来的信用证。信用证要求，H 公司先装运1000 公吨货物，并在该批货物提单的托运人栏内填写M 公司的名称。3 月21 日，H 公司将1000 公吨货物交给某外轮公司承运，并请求该外轮公司在提单托运人栏内填写M 公司名称，收货人为“To Order”。H 公司装船后取得清洁提单，背书后到银行办理结汇。但银行在其背书上打了“×”，将提单退回H 公司。这意味着H 公司无法通过银行收取货款。后又得知，当货物抵达目的港新加坡后，承运人按照提单托运人M 公司的声明，在没有正本提单的情况 下，将货物直接交给了收货人。于是，H 公司持正本提单向承运的某外轮公司以无正本提单放货为由，要求其承担赔偿责任。但该外轮公司认为，H 公司虽然持有正本提单，但该提单为指示性提单，其托运人为M 公司，而非H 公司，提单未经托运人M 公司背书，H 公司不能证明其具有合法当事人的地位，因而H 公司与该外轮公司不存在合同关系。因此，H 公司不能向该外轮公司主张权利。试讨论H 公司的教训如何？

答：H 公司的教训是提单托运人的收货人填写失误，导致货款两空。提单中收货人不能直接填买方，这一般都知道。但托运人必须填卖方，这时收货人一览的“To Order”才意味着凭卖方指示。而本案中就意味着凭卖方指示了，导致船方的说法没有问题而不理会卖方的正本提单。 [案例10]

我国某企业出口货物一批，CIF 合同，即期信用证支付。货物装运后，出口企业在向轮船公司支付全额运费后取得了由船公司签发的已装船清洁提单。但制单人员在提单上漏打了“Freight Prepaid”（运费已付）的字样。当时正遇该货物市场价格下跌，开证行根据开证申请人的意见，以所交单据与信用证不符为由拒付货款。

讨论：开证行拒付是否有道理？

答：开证行拒付没有道理。因为在CIF 合同下，出口商获得已装船提单必是“Freight Prepaid”运费已付的，即使未在提单上注明。因此，开证行不得无理拒付。 复习题 一、判断题

1．√；2．×；3．×；4．√ 二、单项选择题

1． B；2．C；3．A ；4．A；5．D；6．B；7．A；8．C；9．C；10．D 三、多项选择题

1．A、B、D、E；2．A、B、C、E 四、计算题 1．天津运往蒙巴萨港门锁一批，200 箱，每箱体积为20 厘米×30 厘米×40 厘米，毛重为20 公斤，当时燃油附加费为30%，蒙巴萨港拥挤附加费为10%，门

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锁属于小五金类，运费计收标准是“W/M”，登记为10 级，基本运费为每吨运费460 港元，计算应付运费共多少港元？ 答：W 运费吨：200 箱×0.02 公吨=4 公吨 M 运费吨：200 箱×0.2×0.3×0.4=4.8 立方米 则：F=4.8×460×（1+30%+10%）=3091.2 港元 应付运费共计3091.2 港元。

2．大连出口去智利的衬衣100 立方米，须经香港转船。该批货物运费计费标准“M”10 级，第一程每运费吨为25 美元，第二程每运费吨为140 美元，中转费为每运费吨10 美元，燃油附加费10%。求该批货物的运费总额。 答：F=100×（25+140+10）×（1+10%）=19250 美元 该批货物的运费总额为19250 美元。 第五章答案 案例讨论部分

1.某货轮从新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①1500 箱货物被火烧毁；②800 箱货物由于灌水灭火受损；③主机和部分甲板被烧坏；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。

讨论：以上损失中哪些属于共同海损？哪些属于单独海损？为什么? 答：①③⑤属于单独海损；②④属于共同海损。

2．某一载货船舶在航行途中不慎搁浅，事后船长下令反复开倒车，强行起浮，但船上主机受损并且船底划破，致使海水渗进货舱，造成船货部分受损。该船驶至附近的一港口修理并暂卸大部分货物，共花1 周时间，增加了各项费用开支，包括船员工资。船修复后装上原货重新启航后不久，A 舱起火，船长下令灌水灭火。A 舱原载有儿童玩具、茶叶等，灭火后发现儿童玩具一部分被焚毁，另一部分儿童玩具和全部茶叶被水浸湿。

讨论：上述各项损失的性质，并说明在投何种险别的情况下，保险公司方负责赔偿？

答：维修费、暂卸货费用、被水浸湿的货物损失属于共同海损；船员工资和被焚毁儿童玩具属于单独海损。

3.有一份按FOB 条件达成的货物买卖合同，买方在卖方装运前就已向保险公司投保了合同标的物仓至仓条款的一切险（ALL Risks With Warehouse to Warehouse Clause），但货物在从卖方仓库运往装运港码头途中，由于震动、挤压导致约20％的货物碰损破碎。事后卖方及时通知保险公司并以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿损失，但遭拒绝。后来卖方又请买方以投保人的名义凭保险单据向保险公司索赔，仍遭拒绝。 讨论：保险公司为什么会拒赔？ 答：因为卖方不具有保险利益。

4.我一批出口货物运往欧洲某港口, 出口前该货已按发票总值110%投保了平安险. 载运该批货物的海轮于7 月5 日在海上遇到暴风雨, 致使一部分货物受到水渍,损失价值为1500 美元。该船在继续航行时,又因海上大雾在进港途中与一艘船相撞,致使该批货遭到部分损失,价值为12000 美元。 讨论：该批货的损失保险公司是否赔偿? 为什么?

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答：应赔偿。因为平安险下包括运输工具发生意外事故前后遭受自然灾害造成的部分损失。

5.我出口企业按CIF 条件，出口冷冻食品一批，合同规定投保平安险加战争、罢工险，货到目的港适逢罢工，货物无法卸载。又因货船无法补充燃料而停止致冷。等到罢工结束，该批冷冻食品已变质。

讨论：这种因罢工而引起的损失，保险公司是否负责赔偿？ 答：不赔。 复习题

一、名词解释

委付、“仓至仓”条款、共同海损、保险单、施救费用、救助费用、推定全损 答：略 二、填空题

1．风险、损失、费用；

2．全损、部分损失、共同海损、单独海损； 3．平安险、水渍险、一切险、仓之仓条款； 4．《协会货物条款》，缩写为ICC； 5．预约保险；

6．基本险、附加险。 三、单项选择题

1．B；2．D；3．C；4．A．；5．A；6．C 四、判断题

1．×；2．×；3．×；4．×；5．× 五、简答题 答：略 六、计算题

1.某公司出口某商品，报价为CIF 旧金山，每公吨2000 美元，按发票金额的110%投保，费

率合计为0.6%，客户要求按发票金额的120%投保。问：我方应改报多少？ 答：CFR=CIF(1-110%×0.6%)=2000×(1-110%×0.6%)=1986.8 美元 新CIF=1986.8/(1-120%×0.6%)=2001.21 美元 我方应改报2001.21 美元。 2.某公司出口一批货物，单价为每公吨1200 美元CIF 纽约。按发票金额的110%投保，投保一切险，保险费率为0.8%。现在客户要求改报CFR 价。问：试计算在不影响我收汇的前提下应报价多少？

答：CFR=CIF(1-110%×0.8%)=1200×(1-110%×0.8%)=1189.44 美元 在不影响我收汇的前提下应报价1189.44 美元。

3.上海某公司有一批打字机需从上海出口到澳大利亚的悉尼，对外报价CFR 悉尼20 美元/台，客户要求改报FOB 价。已知：货物用纸箱装运，每箱的尺码为44 厘米×44 厘米×30

厘米，每箱毛重是35 千克，每箱装4 台。共计800 箱。计收标准W/M 每运费吨110 美元，货币附加费10%，请计算：①试报FOB 上海价多少美元一台？②假设按CIF 的120%投保一切险，保险费率为1%，在保证我方外汇净收入不变的情况下，我方应报价多少？ 答：FOB=CFR-F

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F:W 每箱0.035 公吨；M 每箱0.44×0.44×0.3=0.05808 立方米 F=0.05808×110 美元=6.39 美元 则FOB=20-6.39=13.61 美元

CIF=CFR/(1-120%×1%)=20/(1-120%×1%)=20.23 美元

应报FOB 价13.61 美元；如报CIF 价，则应报20.23 美元。

4.某合同规定出口商品数量1000 套，每套CIF 香港80 美元，由卖方投保一切险，投保金额按发票金额加10%，查自装运港至目的港的运费为800 美元，一切险的保险费率为0.5%，问我方可净收入外汇多少美元? 答：外汇净收入即FOB 收入

FOB=CIF×(1-110%×0.5%)-F=80×1000×(1-110%×0.5%)-800=78760 美元 我方可净收入外汇78760 美元。 第六章价格与成本核算 案例讨论

我国某出口公司拟出口一批羽绒服去俄罗斯。正好该国某佣金商主动来函与该出口公司联系，表示愿意为推销羽绒服提供服务，并要求按每笔交易的成交金额给予5%的佣金。不久，经过该佣金商中介，与当地进口商达成CIFC5%、总金额为10 万美元的交易，装运期为订约后2 个月内从中国某口岸装运，并签订了销售合同。合同签订后，该佣金商即来电要求我国该出口公司立即支付佣金5000 美元。出口公司复电称，佣金需待货物装运并收到全部货款后才能支付。于是，双方发生了争议。

讨论：这起争议发生的原因是什么？我国该出口公司应当接受什么教训？

答：争议发生的原因是双方未就佣金支付的时间做出具体约定。该出口公司应接受的教训是，当与佣金商签订协议时，必须约定佣金需在收妥货款后的时间予以支付。 复习题

一、名词解释

佣金、折扣、出口换汇成本、出口商品盈亏率、单价、出口总成本、出口销售人民币净收入 答：略 二、选择题

1．D ；2．C；3．C；4．C；5．C ；6．D 三、判断题

1．×；2．√；3．√；4．√；5．×；6．×

四、计算题（以下各题均按USD100=RMBY752的汇率计算）

1．某笔交易中，我向外商的报价为每公吨780 美元CFR 香港，含2％的折扣，该笔交易的数量为200 公吨，试求我方扣除折扣后的总收入是多少？ 答：780×7.52×200×(1-2%)=1149657.60 元人民币 我方扣除折扣后的总收入是1149657.60 元人民币。

2．某公司出口单晶糖200 公吨，每公吨USD450CIFC2％利物浦，货物装船后，公司财会部门根据合同规定将2％的佣金汇给中间商，试求应汇的佣金为多少？ 答：佣金=含佣价×佣金率=450×200×2%=1800 美元 应汇的佣金为1800 美元。 3．某批出口货物的国内进价为人民币93.6 万元（含增值税，增值税税率为17%）。出口该批货物企业的费用定额率为5%，利润率为8%，退税率为14%。问：该

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