桥梁无砟轨道施工技术交底解读

技 术 交 底 书 工程名称 交底名称 合福铁路闽赣段Ⅵ标无砟轨道 简支梁、桥台CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工 交底日期 交底里程 2013年7月22日 DK661+933.56~ DK662+088.27 简支梁、桥台CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计图-合福施图（轨）23-2；《高速铁路轨道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》﹝TB 10424﹞；《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）；《高速铁路工程测量规范》﹝TB 10601-2009﹞等相关设计及规范性文件。 一、交底目的 为使施工管理人员及现场施工人员熟悉简支梁、桥台无砟轨道的施工程序、工艺要求、技术要求、质量标准，做到规范施工，保证工程质量。根据施工计划，结合施工设计图纸、现场施工条件和相关的施工规范、技术标准，现将简支梁、桥台CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工技术做以下交底，试验段同样适用。 二、道床结构 双块式整体道床主要由钢轨、扣件、轨枕、SK-2双块轨枕、道床板、底座组成。简支梁、桥台内道床板采用分块式现浇C40钢筋混凝土结构，宽度2.8m，轨下截面厚260mm,长度一般为5~7m。直线地段道床板顶面设置2%的双向排水坡,曲线地段按底座超高设计采用一面坡。 2.1钢轨 焊接用钢轨采用60kg/m、100m定尺长、非淬火无螺栓孔U71MnG新轨。 2.2扣件 采用与SK-2轨枕相匹配的扣件。 - 1 -

2.3双块式轨枕 采用SK-2型双块式轨枕（图号：“通线[2011]2351-Ⅰ”），厂内预制。轨枕一般间距650mm，不宜小于600mm，对于大于梁缝特殊地段，端梁轨枕间距调整为不超过680mm。 2.4曲线超高设置 路曲线超高在简支梁、桥台基床表层设置，采用外轨抬高方式，超高渐变在缓和曲线全长上完成。 2.5道床板 简支梁、桥台地段道床板采用分块浇筑，道床板宽度为2800mm，厚度为260mm，长度一般为5~7m。 桥上每块道床板设置两个凸向底座方向的限位凸台，限位凸台在高度方向成四棱台型，上下表面尺寸分别为1022mm×700mm、1000mm×678mm。道床板表面采用双向排水坡（直线地段），横向排水坡度2%，曲线地段按底座超高设置采用一面坡。 2.6道床板绝缘与综合接地 道床板纵横向钢筋搭接处（含轨枕桁架钢筋）加设绝缘卡隔开钢筋，以解决纵横向钢筋节点绝缘问题，满足轨道电路传输要求。在道床板混凝土浇筑前进行轨道电路传输距离的测试检查。 无砟轨道中的接地钢筋利用道床板内结构钢筋。道床板设三根纵向接地钢筋，即道床板上层轨道中心处一根钢筋和两根最外侧钢筋。道床板每100m内设一根横向接地钢筋。纵横向接地钢筋交叉点应焊接，接地钢筋不得构成电气环路。接地钢筋与其他钢筋交叉时应进行绝缘处理。 每块道床板两端设接地端子，接地端子间采用截面200m不锈钢连接，道床板接地没100m形成一个接地单元，接地单元中部与“贯通地线”单点T形可靠连接，相邻接地- 2 - 单元之间的接地端子不连接。 2.7底座 桥上无砟轨道的混凝土底座直接浇筑在桥面上，并与桥梁面用桥面预埋钢筋连接。桥上混凝土底座采用分块式结构，底座长度与宽度更道床板长宽相同。桥上每分块底座板设置两个凹槽，与道床板的限位凸台相匹配。限位凹槽四周设置弹性缓冲垫层。道床板与底座之间设置隔离层，采用厚度为4mm的聚丙烯土工布。 三、底座施工 3.1施工流程 梁面验收→梁面清理→安装锚固钢筋→测量模板弹线→钢筋绑扎→模板安装及加固→混凝土浇筑→混凝土养护→质量检查 3.2技术要求 桥上无砟轨道的混凝土底座直接浇筑在桥面上，并与桥梁用桥面预埋钢筋连接，桥上混凝土底座采用分块式结构，桥上每分块底座板上设置两个凹槽，与道床板的限位凸台相匹配，限位凹槽四周设弹性缓冲垫层，道床板与底座之间设置隔离层，采用厚度4mm的聚丙烯土工布。底座板横向宽度2800mm，直线段厚度210mm，曲线段根据超高不同而不同（各端点相对轨底高度可与直线段各端点相对轨底高度按线形变化计算）。每个底座板中间设置两个凹槽，凹槽上口长1022mm，宽700mm，下口长1000mm，宽678mm，深度110mm。 3.3施工准备 桥梁工程验收及沉降评估完成后，复测表面高程，对存在问题地段按设计要求处理。对梁面进行凿毛清洗、修补、找平处理。处理后的表面达到清洁、干燥，无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸，无空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮渣、浮土和油污。 - 3 -

3.4测量放样 通过CPⅢ控制点进行底座边线放样，每隔10m测设一个断面，作好标记，并对每个标记点进行高程测量，作为底座立模依据；通过CPⅢ控制点测出桥上凹槽的平面位置。测量位置包含：线路中线，中线两侧1.4m线。 3.5梁面清理 对梁面进行清理，轨道中心线2.6m范围内，梁面应进行凿毛处理，见新率不少于50%；简支梁进行冲洗干净，保证梁面无浮砟、碎石、油渍应清除干净，无积水。 清理梁面预埋的螺栓套筒，并清理套筒内的杂物。清理套筒时要注意尽量避免用尖锐器物破坏套筒内螺纹，确保连接螺栓完全进入套筒内。 寻找套筒时，可根据梁上CRTS I 型双块式无砟轨道预埋套筒布置图所示，找出梁面上一个套筒，则可根据设计图上套筒布置间距找出其他套筒。严禁采用大面积凿除梁面混凝土的方法寻找套筒。 采用加工好的锚固钢筋拧入套筒内，要求：拧紧力矩值≥80N·m。锚固钢筋采用直径16mmHRB335钢筋，钢筋长度171mm，一端设置螺纹，螺纹长度为21mm。对于套筒无法进行连接钢筋，需进行植筋，按植筋工艺进行施工。 3.6钢筋绑扎 钢筋网加工采用工厂化加工，轨道底座板钢筋采用冷轧带肋钢筋焊接网。钢筋网片按设计要求进行绑扎。 3.7凹槽模板及底座板模板安装 依据测量定位线，安装底座模板和限位凹槽模板，预留伸缩缝位置，伸缩缝端头模板统一制作安装，并进行加固保证混凝土浇筑过程中模板不偏位。模板采用槽钢为主体制作而成的可调高式模板，加工时按照梁上底座板单元板长度不同分别进行加工。安装时，根据弹出的模板边线及该单元板长度进行配对安放，连接每个单元板模板4角螺栓，- 4 -