SG9最新施工组织设计

一、工程概况

（一）项目部位置

南水北调中线一期工程总干渠河北省邯郸市段南起河北省与河南省界，北接邯郸市与邢台市界，全长78Km。南水北调总干渠由南向北流经磁县、马头工业园区、邯郸县、永年县。本工程属于永年段SG9合同段，起点桩号为K70+027终点桩号为K79+320,路线全长9.3km。

（二）地形、地貌、地质及气候情况

永年县属华北台地南段，暖问带半湿润大陆性季风气候，西部丘陵为太行山背斜的一部分。东部平原属于渤海凹陷、宁晋陷区的一部分。全县地势西高东低，自西向东可分低山丘陵、山前倾斜平原、平原和洼地等地貌单元，南水北调总干渠流经地区地势西高东低，属山岭重丘地形。

(三)施工条件

施工区域无敏感居民生活区，无明显干扰工程障碍物，施工现场附近有施工电源，施工用水采用地下水，检验合格可以使用。

(四)技术标准

1、桥梁结构设计基准期：100年 2、桥面最大纵坡：详见桥梁设计图纸 3、桥梁设计荷载：公路-IIL类 4、地震动峰值加速度为0.15g 5、工程环境类别为II类

6、其他技术指标按《公路工程技术标准》 （JTGB01-2003）执行

（五）主要工程量

本标段主要工程量有：下部结构砼方量为6879.1m3、上部结构砼方量为

施工组织设计

13209.2m3、下部结构钢筋总量524.4533T、上部结构钢筋总量为2623.7504T。 二、编制依据

（一）《南水北调中线干线一期工程总干渠邯郸市区外跨线桥梁工程SG9标项目

施工招标文件》

（二）《公路工程国内招标文件国内招标文件范本》

（三）《南水北调中线干线一期工程总干渠邯郸市区外跨线桥梁工程SG9合同段施工图》

（四）现场踏勘调查资料 （五）《公路工程预算定额》

（六）交通部《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2005） (七) 交通部《公路桥涵施工技术规范》（JIJ041-2000） (八) 交通部《公路路面基层施工技术规范》(JIJ034-2000) (九) 交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） (十) 交通部《公路工程安全施工技术规程》（JTJ076-1995） (十一) 交通部《公路土工试验规程》（JTJ051-1993）

(十二) 交通部《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） （十三）交通部《公路工程集料试验规程》（JTE42-2005） (十四) 地方法及规定

（十五）本投标人的设备状况、技术力量及多年积累的施工经验 三、工程目标管理计划

（一）工期目标：保证按照业主的要求在一年内完成所有工程。

（二）质量目标：无重大工程责任事故，工程质量等级达到优良。工程合格率达到100%，分项工程优良率达到95%以上，并保证外观质量，达到工程精品要求。 （三）安全目标：无人员伤亡事故，机械设备没有重大损伤。 （四）成本目标：本项目为投标工程，机械设备为保本微利。

（无）环保目标：施工中对沿线河道、村庄等不造成危害及物环境污染。 四、施工组织机构

本项目按照精干、高效、结构合理的原则设立项目经理部，项目经理部实行项目经理负责制，配以总工办、工程部、合同部、质检部、财务部、机械部、材料部、安全部、实验室、测量组、行政班、办等职能部门对承包工程项目实施全面管理，按照项目法的各项具体要求组织整个项目的实施。 项目经理部及各部室主要人员配备如下： （1）项目经理部：项目经理： 王贵云

（2）总 工 办：总工 ： 张庆彦

（3）工 程 部：路面工程师： 刘志铮 桥梁工程师：彦臣 、郝彦廷 路基工程师： 张树浩

（4）合 同 部：计量工程师：王建超 （5）质 检 部：质检工程师：刘芳 （6）财 务 部：财务负责人：郝凯华 （7）计划统计部：计划统计负责人：郝建飞 （8）机 械 部：机械工程师：王云成 （9）安 全 部：陆刚 、 郭新民 （10）试 验 室：井雅丽 （11）测 量 组：周兴国 五、总体施工组织布置及规划

本项目为南水北调中线一期工程总干渠跨线桥河北省邯郸市第9合同标段，本标段共有桥梁9座。

1、设备、人员、材料进现场

我们把本工程列为我公司今年的重点工程。为确保本项目施工正常运转，认真做了开工准备工作，人员设备在全公司内进行优化补充调配（附：项目施工组织机构）

所有施工机械设备及施工队人员在4月 8日全部进场。 材料购运： A、碎石

碎石材料可以从峰峰义井或武安白沙料场获得，交通便利。储量丰富，岩性为奥陶系石灰岩，岩质坚硬，加工的各种规格的碎石可用作路面工程、构造物、防护工程等。

B、砂砾及砂

工程所需天然砂砾及砂均需从邢台沙河砂场运输利用。天然砂砾可作为路基填料，筛洗后的河砂，其细度模数和含泥量均符合圬工工程用砂，运输方便。

C、水泥

可从峰峰矿区购买符合要求的优质水泥。 D、钢材、木材、沥青

钢材主要从邯郸钢铁公司等购买；木材可在当地木材市场购买；沥青可以从邯郸购入。

根据工程进度计划安排组织车辆采购运输材料。 2、施工平面布置、临时设施布置

项目经理部：项目部驻地拟设在K72+600附近，便于协调指挥。 钢筋加工厂：拟在k72+600附近桥位处建立钢筋加工厂。 混凝土拌合站：拟在K72+600附近设立混凝土拌和站，协调生产。

临时道路：修筑临时便道，施工时要洒水养护，并设置安全标志，必要时设专职安全员统一指挥交通。

施工现场临时供水：个别段水资源短缺，工程用水设法解决。

施工现场临时用电：沿线电力供应不足部分与当地有关部门协调解决，以确保各施工工点的用电供给。同时配备柴油发电机组，作为常电的补充，以满足应急需求。

施工现场通讯设施：项目经理部和各施工队驻地设程控电话，施工队与工地采用对讲机或利用移动电话直接联系。

六、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）

（一）路基工程施工方案和施工方法

1、场地清理

路基用地范围内的树根应全部挖除，并将填方路段路基用地范围内的坑洞、墓穴、枯井等用监理工程师批准的材料分层进行回填并用机械夯实，其每层的松铺厚度不大于300mm，压实度不应小于90%（重型击实标准）。

路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下一般100~300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并且堆放在监理工程师指定的位置或弃土场内。场地清理完成后，应将填方路段及零填挖路段路基坡脚以外500mm范围内进行修整（含必要的翻松）和平铺，并填土路基原地面进行填前碾压。

（1）填方路基施工方法

土方路基应分层填筑压实，一般最大松铺厚度不得大于30cm，最小压实厚度不得小于10cm，填压宽度每侧均超出路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，路基填筑完成后并稳定后再对边坡进行清理。

路基填料应均匀地摊铺在整个路堤宽度上，碾压前应先整平并做成2%的横坡，碾压时，由外向内，由低向高，对振动压路机前后两次须重叠400?500mm，对三轮压路机须重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段纵向须重叠不小于2m，并应达到无漏压、无死