09-3[1].《铁道工程(B)》试卷

石家庄铁道学院四方学院2006-2007学年第1学期

2003 级期末考试试卷

课程名称： 铁道工程(B) 任课教师： 考试时间： 120 分钟

学号： 姓名： 班级： 考试性质（学生填写）：正常考试（ ）缓考补考（ ）重修（ ）提前修读（ ） 题 号 满 分 得 分 改卷人

一 20 二 30 三 30 四 20 五 六 七 总分 100 说明：请将答案写在答题纸上，写在试题纸上无效。 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．

一、单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，本大题共20分）

1、目前我国铁路的主型钢轨是

A．38kg/m和43kg/m B．43kg/m和50kg/m C．50kg/m和60kg/m D．60kg/m和75kg/m

2、下列接头中要求轨端固定而不能伸缩的是

A．绝缘接头 B．胶结接头 C．焊接接头 D．冻结接头 3、动态轨道几何形位的测量设备是

A．道尺 B．探伤车 C．轨检车 D．经纬仪 4、我国普通铁路轨道轨距容许误差是

A．+3 mm，－2 mm B．+6 mm，－1 mm C．+6 mm，－2 mm D．±1 mm。 5、传统的轨道结构设计采用

A．静态方法 B．动态方法 C．准静态方法 D．准动态方法

6、无缝线路要求中间扣件阻力与轨枕底面的道床纵向阻力之间存在如下关系 A．中间扣件阻力小于轨枕底面的道床纵向阻力 B．中间扣件阻力大于轨枕底面的道床纵向阻力

C．中间扣件阻力等于轨枕底面的道床纵向阻力 D．没有大小关系

7、在锁定轨温时，钢轨内的温度应力

A．略大于零 B．略小于零 C．等于零 D．不能确定大小 8、12号单开道岔的辙叉角的大小是

A．3°10’47” B．4°45’49” C． 5°15’25” D．6°20’25” 9、新设计的道岔，岔枕布置

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A．均应垂直于辙叉角平分线 B．均应垂直于直股方向

C．在辙叉器部分垂直于辙叉角平分线 D．在连接部分垂直于辙叉角平分线 10、普通铁路线路的三大薄弱环节是 A．钢轨接头、小半径曲线和道岔 B．钢轨接头、轨枕和路基

C．小半径曲线、道岔和桥上线路 D．小半径曲线、道岔和隧道内线路 11、高速铁路路基设计的关键是 ．．

Ａ．控制变形 Ｂ．控制强度 Ｃ．平面线型设计 Ｄ．坡度设计 12、在软土路基加固技术中，生石灰桩的加固机理主要是

Ａ．生石灰桩的承载作用 Ｂ．挤密作用 Ｃ．吸水作用 Ｄ．加热土层的作用 13、为测量工作方便起见，路基高程 Ａ．常用路肩高程代替 Ｂ．常用路拱高程代替 Ｃ．常用轨顶面高程代替 Ｄ．用道床坡脚高程代替

14、砾石土填料的铁路路基，压实检测的方法是

Ａ．压实系数K法 Ｂ．相对密度检测法 Ｃ．标贯法 Ｄ．锹、锄和撬棍 15、挡土墙和护墙的本质区别是

Ａ．挡土墙墙体厚，而护墙墙体薄

Ｂ．挡土墙可以竖直设置，而护墙只能倾斜设置

Ｃ．挡土墙承受土压力的作用，而护墙则不受土压力作用 Ｄ．挡土墙高度小，而护墙高度大 16、衡量铁路运输效能最重要的指标是

A．客运密度 B．货运密度 C．运输密度 D．货物周转量 17、铁路输送能力是指

A．铁路单方向每年能运送的货物吨数 B．铁路双方向每年能运送的货物吨数

C．铁路单方向每年能运送的客货运量总和 D．铁路双方向每年能运送的客货运量总和 18、单线铁路通过能力N?1440?TTTZ（对/天），式中的TZ应是全线或区段各区间中的

A．最大周期 B．平均周期 C．最小周期 D．任意一个站间周期 19、紧坡地段是地面平均自然坡度 A．等于最大设计坡度的地段

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B．小于最大设计坡度的地段 C．大于最大设计坡度的地段 D．大于等于最大设计坡度的地段

20、已知相邻两坡段的坡度分别为3‰和－4‰，则对应变坡点处的坡度差是 A．－1‰ B．1‰ C．7‰ D．－7‰

二、多项选择题（本大题共10小题，每小题3分，本大题共30分。各小题至少有两个选项符合题目要求，少选计1分，多选或不选本小题计零分）

1、反映铁路运营条件的主要参数是

A．行车速度 B．轴重 C．钢轨类型 D．轨枕类型 E．运量 2、道床横断面包括的主要特征有

A．道床密度 B．顶面宽度 C．道床厚度 D．面碴厚度 E．道床边坡坡度 3、诱发无缝线路轨道失稳的因素有

A．道床横向阻力 B．道床纵向阻力 C．轨道框架刚度 D．温度压力 E．轨道初始不平顺

4、在我国铁路上铺设和使用的标准道岔有

A．普通单开道岔 B．单式对称道岔 C．三开道岔 D．交叉渡线 E．交分道岔 5、各种软土的共同特点有

A．含水量大 B．强度低 C．压缩性高 D．透水性差 E．多裂隙 6、在以下各种挡土墙中，属于自下往上施工的有

A．重力式挡土墙 B．加筋土挡土墙 C．土钉式挡土墙 D．锚杆挡土墙 E．锚定板挡土墙

7、与列车区间往返行车时分有关的因素有

A．区间距离 B．闭塞方式 C．线路平、纵面情况 D．车站作业性质 E．机车牵引力和制动能力

8、牵引计算中所研究的作用在列车上的外力包括

A．钢轨支承力 B．机车牵引力 C．列车重力 D．列车运行阻力 E．列车制动力

9、线路平面和纵断面设计必须保证

A．行车平顺 B．行车安全 C．节约资金 D．提高运输效益 E．各类建筑物协调配合

10、在方案的技术经济比较中，土建工程投资的主体工程费包括 A．拆迁工程费 B．路基工程费 C．桥涵工程费 D．隧道工程费 E．通讯信号工程费

三、简答题（本大题共6小题，每小题5分，本大题共30分）

1、简述曲线地段外轨超高的原因及其设置方法。

2、软土地基路堤的加固技术可大致归纳为哪几类？每一类又具体有哪些常用方法？

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3、简述紧坡地段定线要点。

4、哪些情况下坡段长度允许短至200 m？

5、列车运行附加阻力与基本阻力有何区别？它们是否都是阻止列车运行的力？为什么？ 6、简述线路平面和纵断面设计必须满足的基本要求。

四、计算题（本大题共2小题，每小题10分，本大题共20分）

1、某普通线路，铺设长度25m的60kg/m钢轨，铺钢筋混凝土枕根数为1760根/km，予留轨缝?=8mm，已知接头轨枕间距c=540mm，试进行轨枕布置计算（确定中间轨枕间距a与过渡轨枕间距b）？

2、某新建铁路限制坡度为9‰，近期货物列车长度为510 m。AB段是紧坡地段内的某个区间内的一段，需用足坡度下坡。该段线路平面资料如下图所示，图中未标明单位的资料，单位均为m。设计其纵断面，并绘出纵断面示意图。

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