PT喷油器的调整方法

喷油器滚轮正处于图3凸轮轮廓图上的接触点E位置，相应得凸轮转角为15°，因此Ⅲ缸喷油器柱塞在最高位置，故可用升程法调整。

图4.曲轴前端视图

从结构原理分析，接触点在凸轮小半径上的所有位置，柱塞均在最高位置，都可用升程法调整喷油器。

② 调整方法：先用螺丝刀拧动调整螺钉，使柱塞移到最低位置，将千分表调0，然后拧松调整螺钉，使柱塞上升，当千分表指示到铭牌上规定数值后，最后锁紧调整螺母。各种柴油机的生程数值不同，有4.32、4.45、5.72、和5.79mm等，应以柴油机铭牌标示数值为准。

③ 按同样的方法调整其他各缸的喷油器柱塞升程。

3.分析与应用

如前所述，从结构和原理分析，在凸轮大半径上的所有位置，柱塞均在最低位置，可用扭矩法调整；在凸轮小半径上的所有位置，柱塞均在最高位置，可用生程法调整。根据上述原理，只要确定凸轮接触点是在大半径上还是在小半径上，即可确定采用扭矩法或生程法调整喷油器柱

塞。因此，用胶带盘记号确定调整时机的方法不只一种。

这里进一步说明通过观察气门开闭判断喷油器调整时机的方法。图4中虚线位置为I缸压缩上止点后90°此时Ⅲ缸已经压缩上行了30°，Ⅲ缸进气门即将完全关闭（如果进气门延迟关闭大于30°）时；Ⅵ缸进气下行了90°，Ⅵ缸进气门开到最大位置。即当观察到Ⅲ缸进气门将完全关闭，同时Ⅵ缸进气门开到最大时，此时为I缸压缩上止点后90°，既可用扭矩法调整I缸喷油器，也可用升程法调整Ⅲ缸喷油器，不一定要对准胶带盘记号，但应确定保凸轮接触点I缸在凸轮大半径上，Ⅲ缸的在凸轮小半径上。附表归纳了同时观察两缸的气门位置以判断喷油器调整最佳时机的规律。在这一过程中，气门室盖是打开的，观察两缸气门位置边调整，比核对胶带盘记号要灵活，特别是遇到记号字迹不清或有障碍物遮挡时，采用这一方法更为方便。

两种调整方法比较：升程法要用一些专用工具，调整过程相对复杂，但影响调整精度的因素较少；扭矩法不需要专用工具，调整工程简单，但影响调整精度的因素较多，如调整螺钉卡滞、喷油器摇臂卡滞、扭矩扳手不准确等，实用中应尽量消除这些因素的影响，保障扭矩法的调整精度。无论采用哪种方法，找准调整时机最重要，必须严格遵循规定的步骤和方法。