浅析物流成本管理的控制与提升策略（副本） - 图文

物流管理专业

毕业论文（设计）

题 目：浅析物流成本管理的控制与提升策略

专业层次： 物流管理

级 别： 13级

学 号： 1161101206636 姓 名： 陆丹琦 指导教师： 王 坤

2013年5月3日

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浅析物流成本管理的控制与提升策略

陆丹琦

摘 要:在我国物流市场不断对外开放以及一些著名的跨国物流企业不断涌入的背景下，物流市场的竞争越来越激烈。企业要想在激烈的市场竞争中求得生存与发展，就必须对企业的物流成本进行控制和优化，从而降低企业的物流成本，提高经济效益。本文主要运用了文献分析法和案例分析法，提出了论文主要的研究框架。通过对大量物流企业成本文献进行的研究分析，并结合实际的案例对现代物流行业中成本管理存在的主要问题进行深入的剖析。对这些问题产生的根源以及相应的对策进行研究总结，为当代的物流企业解决此类问题提出建设性的建议。

关键词:物流成本 管理 控制 意义 难点 策略

随着经济体制的不断改革，国际化进程的不断加快，我国的物流业也得到了较快的发展，但相对于西方物流发达的国家来说，我国的物流业仍处于起步和发展阶段，很多物流企业规模小，管理方式粗放，竞争能力弱，物流成本始终居高不下。在我国物流市场不断对外开放以及一些著名的跨国物流企业不断涌入的背景下，物流市场的竞争越来越激烈。物流成本居高不下，已经严重影响到物流企业的发展和壮大，企业要想在激烈的市场竞争中求得生存与发展，就必须对企业的物流成本进行控制和优化，从而降低企业的物流成本，提高经济效益。一、物流管理中物流成本控制的意义

（一）物流成本构成

物流的物流成本一般包含了三个成本要素：直接材料费用、直接人工费用和营运费用。直接材料费用是指那些为完成物流业务而引起的材料费用，也就是提供各个环节物流服务时，产生直接相关的材料费用。直接材料成本费用在统计方面较为方便，可以通过观察统计的方法，直接计算出各个服务材料的实际数量，然后将其成本直接归属到集体的物流服务产品中去。直接人工费用是指那些为完成物流业务而引起的人工费用。如：记录、查核、跟踪物流货物的跟单员，以及从事物流活动的管理人员的管理费用等。这类费用往往是通过有关的记录来统计相应物流成本的。营运费用是物流营运成本中除去直接材料费用和直接人工费用之外成本的统称。物流营运成本是一个相对的概念，其流通环节的不同，成本内容也是不同的。物流流通环节成本可以分为运输成本、流通加工成本、配送成本、包装成本、装卸与

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搬运成本和仓储成本。

（二）物流成本的特点

物流产生的物流服务有别与有形产品，其具有无形性、瞬时性、多样性的特点。无形性是指物流提供的是物流服务，着重于物流服务质量；瞬时性是指物流服务是无法储存的，只能即时享受的；多样性是指各个物流服务需求的要求不同，所受的服务内容也是不同的。

物流服务的特点决定了其物流成本的特性。首先是无形的物流服务，这样就将成本费用集中在物流营运成本上，直接材料费用和直接人工费用相对的较少。其次是瞬时性说明是物流营运的过程就是提供物流服务的过程，其没有明确的生产和销售过程的区分。最后，多样性决定了物流服务合同来提供相应的服务，其物流成本将随着合同的不同而不同。

（三）影响物流成本因素

物流长期以来一直被认为是第三大利润源泉，在不少企业中，物流成本在销售成本中占了很大的比例，因而加强物流活动的管理关键是控制和降低各种物流费用。但是要加强物流成本管理，就要先明确企业活动中物流成本的影响因素。

1、竞争性因素，因为当今的市场中充满了竞争，企业之间充满着竞争，而优质的客户服务就是决定竞争成败的关键。高效的物流系统是提高客户服务的重要途径。而客户的服务水平又直接决定物流成本的高低，因此物流成本在很大的程度上是随竞争的变化而不断变化的。其主要涉及了订货周期、库存水平、运输等因素。

2、货物本身因素，货物的价值、数量、破损率、运输方式等因素都会影响到物流成本的高低。如随着货物价值的增加，相应的包装，仓储等每一物流环节的成本都会增加，运费在一定的程度上反映了货物一定的风险。

3、环境因素，环境因素包括了空间因素、地理因素及交通因素等。如企业与目标市场的距离越远，交通状况越差，就会直接导致物流成本的费用越高。

4、管理因素，管理成本与生产和流通没有直接的数量依存关系，但却直接影响到物流成本的大小，节约办公费、水电费、差旅费等管理成本，相应的可以降低物流总成本。

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二、物流管理中物流成本管理的现状分析

（一）我国物流成本管理的现状

我国是在20世纪80年代初从日本引进了物流的概念并兴起研究的热潮。在此过程中，从简单的模仿到独自创新，物流领域为物流成本的节约做出了贡献。然而，物流成本管理一直没有形成完整的体系，这主要是由物流成本的复杂性以及关联性强决定的。随着中国市场经济体制的日趋完善和市场竞争的日益激烈，商家之间的价格战也愈演愈烈，为了保持较高的利润，如何降低成本成为当务之急。我国的物流还处于起步阶段，但是发展迅速，市场潜力非常大。随着国民经济的不断增长，物流市场需求总额也在不断的增加。

据有关部门统计，中国目前与物流相关的年总支出约有19000亿人民币。物流成本占GDP比重的20％左右。70％的物流服务商在过去三年业务中平均增幅高于30％，而整个中国第三方物流的市场2000-2005年，估计年增长率达到25％。根据中国仓储协会的调查，我国工业企业中，82％的原材料物流由企业自己和供应方承担。所以，现阶段对物流成本加以控制无论从宏观的角度或是微观的角度都具有非常重要的意义。从宏观的角度来讲，有利于增加国家资金积累，有利于调整商品价格，为社会节约大量物质财富；从微观的角度来讲，有利于降低物流企业费用，可以提高物流企业物流管理水平，加强物流企业的经营管理，有利于物流企业从总体上把握物流成本，促进经济效益的提高。

（二）我国物流成本高的原因

1、我国物流基础设施建设缓慢，导致企业物流成本高。

我国物流业目前还处于“小农经济”状态，公路、铁路和水运都“各自为政”、分割规划，给物流业发展造成了严重的体制障碍，从而加大了物流企业成本消耗. 对于一个企业来说，如果不断的重新装卸、搬运、运输和组织，那将会造成更多的成本消耗，其中还包括时间成本。因而，基础资源分割最直接有效的方法是，企业可以选择单一的运输途径运货，以避免衔接中产生新的成本。比如，只用公路运输，这也是公路超载超限屡禁不止的重要原因之一。

2、物流企业缺乏行业的整合及规模经济，导致物流成本高。

据了解，我国目前还没有统一的物流企业标准与物流企业分类标准，物流企业的政府主管部门有十多个。而由于几乎没有行业进入门槛，物流企业数量及规模就失去控制，在一些地方，三五个人、两三辆车、一部电话、一台多功能复印机就能成立一家物流企业，也就是人们常说的皮包公司。这些企业之间争相压价、互相拆台的事件时常发生。 就因为这样，企业的物流成本无法降低。

3、物流体系的落后大大增加了企业的成本。

中国物流企业数量繁多，但质量普遍不高。由于长期受计划经济时期“大而全，小而全”经营思想的影响，许多工商企业都有一套独立的后勤服务系统。这些物流资源成为企业经营资产的重要组成部分，从原材料，半成品，到成品及相关的信息这一过程也就是从产、供、

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