保险课堂练习卷

保险课堂练习卷

班级 姓名 学号

1.在海洋运输货物保险业务中，共同海损 ( )。 A．是部分损失的一种 B．是全部损失的一种

C．有时为部分损失，有时为全部损失 ，视情节而定 D．是推定全损

2．根据我国“海洋货物运输保险条款”规定， “一切险”包括( ( )。 A．平安险加 11 种一般附加险 B．水渍险加 11 种一般附加险

C． l1 种一般附加险加特殊附加险 D． 一切险加 11 种一般附加险

3．在一笔出口业务中我方以 CIF 条件成交，若合同中没有规定投保加几成，按 国际惯例，投保金额通常在 CIF 总值的基础上( )。 A．加一成 B．加二成 C．加三成 D．加四成

4． “仓至仓”条款是 ( ) 起讫的条款。 A．承运人负责运输责任 B．保险人负责保险责任 C．出口人负责交货责任 D．进口人负责付款责任

5．我国某五矿公司出口水泥一批，因船舶发生触礁事故，水泥被海水浸泡结块 而丧失其原有用途，这种损失属于( )。 A．单独损失 B． 共同损失 C．实际全损 D． 推定全损

6．在 CIC 条款中， “特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别 ( )。

A．一般可以单独投保 B． 不能单独投保

C．可单独投保两项以上“特殊附加险” ，但按其中较高的保险费率征收 D．在不征得承保人同意的情况下，可以单独投保

7．某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失， 这样的损失保险公司将（ ） 。 A．负责赔偿整批货物

B．负责赔偿被雨淋湿的部分 C．不给予赔偿

D．在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分

8．一批家具在海运途中发生承保范围内的损失，经修理后续运到目的地，但其 修理费用超过货物修复后的价值，这种损失属于 ( )。 A．实际全损 B． 推定全损 C．共同海损 D． 单独海损

9．我方按 CIF 条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（ ）投保是正确 的。

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A．平安险加水渍险 B．一切险加偷窃、提货不着险 C．水渍险加偷窃、提货不着险 D．平安险加一切险 10．下列不属于一切险承保范围内险别的是 ( )。 A．偷窃、提货不着险 B． 战争险 C． 钩损险 D． 包装破裂险

11．我某远洋货轮在开往南非的航行途中，A 舱起火，船长误以为 B 舱也同时起 火，命令对两舱同时施救，A 舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物为 儿童玩具，全部遭受水浸，B 舱货物也都遭受水浸，则 ( )。 A．A 舱乙批货属于共同海损，B 舱货损属于单独海损 B．A 舱乙批货与 B 舱货物损失都属单独海损 C．A 舱乙批货与 B 舱损失都属共同海损

D．A 舱乙批货损属于单独海损，B 舱货损属于共同海损 12．CIF 合同的货物装船后因火灾被焚，应由 （ ） 。 A．卖方承担损失 B．卖方负责请求保险公司赔偿

C．买方负责请求保险公司赔偿 D．承担运输的一方负责赔偿

13．某公司出口货物一批，按 CIF 价格的 110%投保了一切险，在此基础上还可 以保（ ） 。

A．平安险和渗漏险 B． 破碎险和战争险 C． 罢工险和战争险 D． 水渍险和战争险

14．我公司以 CIF 条件与外商达成一笔出口交易，按《INCOTERMS 2000》的规定， 如果外商对保险未提出要求，则我方应投保（ ） 。 A．一切险 B． 水渍险

C．平安险 D．一切险加战争险

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保险作业

班级 姓名 学号

多选题 1． 根据我国海运货物保险条款的规定， 海洋运输货物保险中的基本险有 （ ） 。 A．平安险 B． 特殊附加险 C．一切险 D． 附加险

3．在发生以下（ ）的情况下，可判定货物发生了推定全损。

A．为避免实际全损所支出的费用，将途中受损货物修理并继续将货物运抵目的 地的费用之和超过保险价值

B．为避免实际全损所需的施救费用将超过获救后货物到达目的地的价值 C．货物完全变质

D．货物不可能归还被保险人

4．土畜产公司出口油料一批，为防止在运输途中因容器损坏而引起渗漏损失， 保险时应投保（ ） 。

A．渗漏险 B．一切险 C．一切险加渗漏险 D．水渍险加渗漏险

5．为避免运输工具在运输途中，在海上遭遇恶劣气候．雷电．海啸等自然灾害， 出口商最好投保 ( )。 A．平安险 B． 水渍险 C．一切险 D． 附加险

6．共同海损与单独海损的区别体现在( )。 A．共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失

B．共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担

C．共同海损是为解除或减轻风险而人为造成合理的损失，单独海损是承保范围 内的风险直接导致的损失

D． 共同海损由受益各方按受益大小的比例分摊，单独海损由受损方自行承担 8．根据我国海洋运输保险条款规定，一般附加险包括（ ） 。 A．短量险 B．偷窃、提货不着险 C．交货不到险 D．串味险 9．以下（ ）是构成共同海损的主要条件。 A．必须确有危及船货共同危险的存在 B．采取的措施是人为的、合理的 C．牺牲和费用支出是特殊性质的

D．构成共同海损的牺牲和费用的开支能从获救方处分摊

10．出口茶叶，为防止运输途中串味，办理保险时，应投保（ ） 。 A．串味险 B．平安险加串味险 C．水渍险加串味险 D．一切险

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案例分析题：

1、我方按CIF条件向欧洲出口棉布一批，根据合同规定投保水渍险。海运途中，因舱内食用水管道漏水而使其中30包遭受水渍，问：保险公司对此损失是否赔偿？我方应该怎么办？

2、某货轮在航行途中因电线走火，第三舱内发生火灾，经灌水灭火后统计损失，被火烧毁货物价值5000美元，因灌水救火被水浸坏货物损失价值6000美元。船方宣布该轮共同海损。请根据上述案例分析回答下列问题： （1）该轮船长宣布共同海损是否合理？

（2）对于被火烧毁的货物损失5000美元，船方是否负责赔偿，理由是什么？ （3）被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失？应由谁负责？

3、某载货船只载着甲货主的 1000 箱茶叶、乙货主的 50 公吨粮食、丙货主的 100 辆汽车驶往美国纽约，各货主均投保平安险。货轮航行的途中不幸触礁，导致海水浸入，使甲货主的 500 箱茶叶和乙货主约 10 公吨的粮食被海水浸湿。因船体裂口太大 船长为解除船、货的共同危险，使船舶起浮并及时修理，下令将丙货主的 100 辆汽车抛入海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第5天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外 500 箱茶叶被海水浸湿，以上损失哪些属于单独海损，哪些属于共同海损？

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