大工17秋《道路勘测设计》在线测试1

大工17秋《道路勘测设计》在线测试1

一、单选题共20题，60分

1.公路设计小时交通量宜采用第()位小时交通量 。

A40 B30 C20 D10

2.现代汽车的行驶速度很高，空气阻力对汽车行驶的动力性和燃料消耗的经济性影响较大，当行驶速度在100km/h以上，有时( )的功率用来克服空气阻力。

A1/3 B1/2 C1/5 D1/4 3.汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为（ ）时的值。 干燥 潮湿 ABC泥泞 冰滑 D4.随着交通密度的增大，平均车速( )。 逐渐增加 逐渐减小 不发生变化 以上说法均不正确 ABCD5.发生交通堵塞、交通流受阻、车速为( )，交通密度最大 。

A500 B400 C0 D1500 6.一般在计算行车速度较低时，平均车速大约为计算行车速度的( )。

A70%～85% B90%～95% C60%～80% D60%～95%

7.设汽车重力为G，道路纵坡为i，则汽车所受的坡度阻力P为()。

AP=G+i BP=G-i CP=Gi DP=G/i 8.计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数为0.035，某三级公路设计车速为60km/h，路拱横坡为1.5%，则该公路不设超高的圆曲线最小半径为()。

A1417.3m B2834.6m C809.9m D566.9m 9.( )的好坏，直接影响到行车的安全，直接关系到行车速度和运输生产率的发挥。 起动性 被动性 制动性能 运行车速 ABCD10.汽车的牵引力必须大于等于汽车的行驶阻力，这是汽车行驶的（ ）条件。 充分 必要 充要 不确定 ABCD11.在通行能力的几个概念中，相同条件下数值最大的是()。 基本通行能力 可能通行能力 设计通行能力 服务交通量 ABCD12.作为公路几何设计的基本依据，影响公路建设的重要性和经济性，同时也是体现公路等级的速度指标是指()。 最高车速 被经济车速 平均技术速度 设计车速(计算行车速度)

ABCD