11汽制《汽车使用性能与检测》期末复习范围及答案

《汽车使用性能与检测》的复习范围

一、名词解释

1. 汽车技术状况——定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 2. 异响——它是指汽车总成或机构在工作中产生的超过技术文件规定的不正常响声 3. 烟度的定义——定量排气所透过滤纸的染黑度。

4. 底盘测功机——能够在室内模拟汽车的各种行驶状态，以检测汽车驱动轮的输出功率，汽车的滑行性能和加速性能的仪器。

5. 五轮仪——主要由支架，减振器，充气轮子，连接装置，传感器组成。用来测出汽车的制动距离和制动时间。对于四轮汽车来说安装上去的轮子就像汽车的第五轮一样，故称为“第五轮仪”。 6. 发光强度——指一个光源在给定方向上所能发出光线的强度。单位是坎德拉（cd），简称坎。

7. 照度——不发光物体被光源照明的程度，是表示受光面的明亮程度的物理量。单位是勒克斯（LX）。 8. 配光特性图——用等照度曲线表示的明亮分布特性图。

9. 前照灯检验仪——按一定距离放置在前照灯对面，用来测量前照灯发光强度和光轴偏斜量的专用仪器。 10. 制动距离——从驾驶员踩着制动到完全停车为止汽车驶过的距离。

11. 制动效能的热衰退现象——当汽车下长坡连续大强度限制制动或高速紧急制动时,制动器工作温度显著升高,使制动器摩擦力矩显著下降,导致汽车制动效能的显著下降,这种现象称为制动效能的热衰退现象。

12. 制动跑偏——制动时,汽车自动向左或向右偏移。

13. 制动侧滑——制动时汽车的某一根轴或两轴发生横向滑移。

14. 汽车的通过性——汽车的通过性又称越野性,是指汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带的能力。

15. 汽车的燃料经济性——汽车以最小的燃料消耗完成单位运输工作量的能力，或指单位行程的燃料消耗量。

16. 传感器——能感受规定的被测量并按一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置。

二、填空题

1. 汽车检测技术的发展趋势：——————————————、————————————————和——————————————。

（汽车检测技术基础规范化 汽车检测设备智能化 汽车检测管理网络化） 2. 汽油发动机单缸断火后, 转速下降值愈小, 则单缸功率愈———— ；当下降值等于零时,单缸功率等于————, 即该缸——————。 (小 零 不工作)

3. 当发动机以800r/min运转时，断其单缸，则四缸、六缸、八缸发动机转速正常下降值应分别是————r/min、————r/min、————r/min。 （150 100 50）

4. 滤纸的染黑度用0～10波许单位(Rb)表示。规定全白滤纸的波许单位为————，全黑滤纸的波许单位为————。 （0 10）

5. 炭烟能影响道路上的能见度，并因含有少量带有特殊臭味的——————，往往引起人们的恶心和头晕。 （乙醛）

6. 柴油机产生炭烟的实质是————————。 （缺氧）

7. 底盘测功的目的，一是为了——————————————，以评价———————————；二是——————————————————————————，以判定——————————————。 （获得驱动车轮的输出功率 汽车的动力性 用获得的驱动轮输出功率进行对比并求得传动效率 汽

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车底盘传动系的总的技术状况）

8. 汽车行驶跑偏主要是由于汽车—————————或——————不相等所致。 （左右两轮几何尺寸、滚动阻力）

9. 电涡流测功器由——————和——————两部分组成。——————与主滚筒相连，而——————是可以摆动的。

（转子 定子 转子 定子）

10. 车速表的检测方法有————————和————————两种。 （道路实验法 台架实验法）

11. 若汽车摆振随车速提高而增大，多为车轮——————和——————所致。 （动不平衡、轮辋变形）

12. 车速表产生误差的主要原因有二：一是来自————————；二是来自————————。 （车速表本身的故障； 车轮的磨损）

13. 车速表允许误差范围为——————————，即车速表指示值为40km/h时，实际车速应为————————————km/h。

（+20%～-5% 33.3～42.1）

14. 汽车底盘滑行实验的目的是：检测——————————和————————，计算————————，以评价——————————————。

（传动系消耗功率 滑行距离 传动效率 传动系总的技术状况）

15. 因前轮前束的存在，在汽车行使时，两转向轮向前滚动的同时向————测滑。 （外）

16. 因前轮外倾的存在，在汽车行驶时，两转向轮向前滚动的同时向————侧滑。 （内）

17. 评价汽车制动性能的指标主要有——————、——————、————————和————————等。

（制动距离 制动力 制动减速度 制动时间）

18. 导致制动跑偏的主要原因是在左右两侧轮的————不等。但左右两侧轮——————和——————不一，也会造成制动跑偏。 （制动力、制动生效、解除时间）

19. 利用第五轮仪可以在———————对汽车的制动性能进行检测，此时能检测出汽车的————————和——————————。

（道路上 制动距离 制动时间）

20. 用反力式滚筒制动实验台检测汽车制动性能时，要求空载，制动力之和占整车质量的————————％以上。 （60）

21. 照度等于——————与——————————————的比值。 （发光强度 物体与光源距离的平方）

22. 两灯制的汽车，每只灯的发光强度应大于——————————cd；四灯制的汽车，每只灯的发光强度应大于——————————cd。 （15000 12000）

23. 前照灯检验仪是用来检测前照灯————————和——————————的仪器。 （发光强度 光轴偏斜量）

24. 噪声级以——————为单位衡量；发光强度以——————为单位衡量；照度以——————为单位衡量。代号分别为————、————、————。 （分贝 坎德拉 勒克斯 dB cd LX ）

25. 客车车内最大噪声级不大于————dB(A)。 （82）

26. 评价汽车动力性的指标有——————————、————————、——————————。 （汽车的最高车速 汽车的加速能力 汽车的上坡能力） 27. 行车制动性能的评价指标包括——————、——————————、—————————————。 （制动效能 制动效能稳定性 制动时汽车方向稳定性）

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28. 汽车喇叭的检测标准：在距车前————米、离地高————米处测量时，喇叭声级的值应为——————dB（A）。

（2、 1.2、 90—115）

29. 所有车辆均应装有危险报警闪光灯及制动灯白天距————米可见，侧转向信号灯白天————米可见；前、后位置灯、示廓灯和挂车标志灯夜间好天气距————米可见；后牌照灯夜间好天气距————米能看清牌照号码。 （100、30、300、20）

30. 车速表实验台有————————和————————两种形式。 （标准型 驱动型）

三、判断题

1. 单缸断火后，发动机转速越平稳，说明该缸工作越好。 （ × ） 2. 全白纸的波许单位是10，全黑纸的波许单位是0。 （ × ） 3. 汽车功率的检测，也就是通常所说的底盘测功。 （√）

4. 底盘测功的目的，一是为了评价汽车的动力性，二是为了判定汽车底盘传动系总的技术状况。（√） 5. 底盘测功机，吸收了驱动车轮的输出功率，同时也对滚筒加了载。 （√） 6. 挂直接档，发动机发出标定功率时，可测得驱动轮的最大驱动力。 （×） 7. 由于车速表本身的故障、损坏和车轮磨损，导致了车速表指示误差。 （√） 8. 当汽车实际车速为40km/h时，车速表指示值应为34.8～44.4km/h。 （×） 9. 传动系消耗功率越小，底盘滑行距离愈长，传动系总的技术状况越好。 (√) 10. 底盘测功前，被测汽车必须路试，使其各部达到正常热状态。 （√） 11. 光电池是一种光电元件，受光照后，能将光能转变为电能。 （√）

12. 汽车制动时, 左右轮制动器制动力不相等.特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的主要原因。 ( √) 13. 机动车辆噪声的强度一般都达80～100dB，因此对人和环境的危害很大。（×）

四、选择题

1. 四灯制的汽车，每只灯发光强度应大于（ B ）cd。

A. 15000 B. 12000 C. 10000 2. 自动追踪式前照灯检验仪应置于前照灯前（ B ）m。

A. 1 B. 3 C. 随便 (靠自动调节)

3. 不致于造成明显的永久性听力损伤, 仅使人的听力产生暂时性下降的环境噪声( A )dB。 A. 小于80 B. 80～90 C.等于80 D. 大于80 4. 检测车内噪声时，车内环境噪声应（ D ）。

A. 小于60 dB B .60～90 dB

C. 比车内噪声低20 dB 以下 D. 比车外噪声低10 dB以上 5. 制动距离是指紧急制动时, 从( B )起到完全停车为止,汽车所驶过的距离. A. 驾驶员接到信号并意识到时 B. 驾驶员踩到制动踏板时 C. 制动器起作用

五、问答题

1. 导致车轮动不平衡的原因是什么？ 答：

(1)质量分布不均匀，如轮胎产品质量不佳，翻新胎、补胎，胎面磨损不均及在内胎与外胎之间垫带等； (2)轮辋、制动鼓变形；

(3)轮毂与轮辋加工质量不佳，如中心不准，轮胎螺栓孔分布不均，螺栓质量不佳； (4)安装位置不正确，如内胎充气嘴位置不符合安装要求。

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2. 车轮不平衡会产生什么危害？ 答：

车轮不平衡质量m在高速旋转时所形成的不平衡力F在水平方向的分压力将牵动转向轮在力矩的作用下左右摆动，影响汽车的操纵稳定性，当该干扰力矩的主频在一定的车速下接近汽车的悬架或操纵系的共振频率时将诱发汽车摇头或转向器抖动。

不平衡力F在垂直方向的分力，是激发车身角振动的主要干扰力，当其频率f超过7Hz时，乘员的不舒适感已十分明显。同样当厂接近车身的自振频率时，不仅会激发强烈的振动和噪声，而且车辆的疲劳强度和使用寿命也将相应下降，车辆运行的舒适性和平顺性必然遭到严重破坏。

跳振旋转的车轮对地面的冲击力为正常载荷的几十倍，加剧了轮胎的噪声和不均匀磨损。不平衡车轮旋转时形成等幅定周期振动，驾驶员在这种单调的外界刺激下，易产生困惫感而出现意外交通事故。

3. 四轮定位仪检测的项目包括哪些？ 答：

四轮定位仪检测的项目包括：前轮前束值／角(前轮前束角／前张角)、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、后轮前束值／角(后轮前束角／前张角)、后轮外倾角、车辆轮距、车辆轴距、转向20度时的前张角、推力角和左右轴距差等。

4. 为什么要检测转向20度时的前张角？其具体测量方法和具体操作如何？ 答：

汽车使用时，由于前轮的碰撞冲击、长期在凹凸不平的路面上行驶和经常采用紧急刹车等，这样会引起转向梯形的变形，造成汽车在转向行驶过程中前轮异常磨损，操纵性变差，从而影响汽车的动力性和燃油经济性。所以要检测转向20度时的前张角。

其测量方法为：让被检车辆前轮停在转盘中心处，右轮沿直线行驶方向向右转动20°时进行测量；左轮沿直线行驶方向向左转动20°时进行测量(该转向角可直接从转盘上的刻度读出)。具体作法如下：右前轮向右转钟，读取左前轮下的转盘上的刻度值X，则20°–X即为所要检测的转向20°时的前张角。一般汽车在出厂时都已给出20°–X的合格范围，将测量值与出厂标准进行比较即可检测出车轮的转向梯形臂与各连杆是否发生了变形。如果超出标准值或左右转向前张角不一致，则说明该车的转向梯形臂和各连杆已发生了变形，需要进行校正、调整或更换梯形臂和各连杆。

5. 简述前照灯检验仪的工作原理。

答：前照灯检验仪是采用光电池把光能转变成电流，通过前照灯光束照射各个光电池，并使其产生相应的电流，来测量前照灯的发光强度和光束照射方位偏移量的。

6. 对前照灯灯光的检测有哪些要求？ 答：

1．前照灯光束照射位置要求

1）机动车在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6~0.8H（H为前照灯基准中心高度，下同），其水平方向位置向左向右偏差均不得超过100mm。

2）四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，要求在屏幕上光束中心离地高度为0.85~0.9H，水平位置要求左灯向左偏不得大于100mm，向右偏不得大于170mm；右灯向左或向右偏均不得大于170mm。

3）机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。

2. 前照灯发光强度要求

1)对于两灯制的车辆，新车每只灯的发光强度应为15000cd（坎德拉）以上，在用车每只灯的发光强度应为12000cd（坎德拉）以上。

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