人行过街天桥工程施工组织设计(带图表)

3.箱梁吊装采用分段吊装，预计主箱梁吊装大约6个小时，因此在吊装前联系交管部门采取局部封闭，由专人疏导交通。进场后将编制详细的吊装施工方案。

4、本工程位于黄扬路上，黄扬路为重庆市交通主干道，车流量大，组织交通是关键

4.1把配合交通措施列入施工组织设计的重要内容之一，施工前，主动与交通部门联系，请交通部门给予支持和指导、改进、完善交通运输方案，制定实施细则。

4.2施工期间，在施工地段设醒目的交通标志和指路牌，以及施工警告标志。

4.3施工场地采用全封闭隔离措施，工地进出口设置交通指令标志和警示灯，保证车辆和行人安全。

4.4在施工期间派专人对交通通道进行养护维修管理，清除各种路障，严格禁止施工占用开放交通的道路。

4.5为了减少对交通的影响，影响交通的作业，尽可能安排在夜间施工。

4.6设立专职的交通纠察员，协助交警指挥交通，并且负责指挥车辆和人员进出工地，维持交通秩序，保证交通的畅通。

4.7接受交通管理部门和建设单位的监督检查，如有影响交通的问题，及时整改。

5.由于天桥地处各路交叉口，管线保护，环境保护要求高。

5.1我们将根据设计图纸，在编制详细施工组织设计时，先详细措清地下管线走向和位置，对受施工影响的管线先开挖必要的墙洞，并建立保护设施，把保护地下管线及邻近建筑物作为主要的内容编入施组。

5.2我们将严格按照“三卡一单双监护”制度。

5.3工程施工时，工程技术人员向施工人员以书面形式进行详细交底。 5.4操作人员根据技术人员的交底，在工地有关人员或者有关部门监护人员的指导下，认真做好管级及邻近建筑的防护措施。

5.5对直接影响桩位、承台施工的管线，需请有关部门提前组织搬迁。

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5.6对较近的地下管线、邻近建筑采取施工围护桩及监测等保护措施。 5.7施工过程中发现管线现状与交底内容不符或直接出现危及管线安全等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到现场研究，不得擅自处理。

5.8建立由项目经理部和班组兼职管线保护员组成的地下管线及邻近建筑监护体系，把保护措施落实到实处。

6、由于本工程处于繁忙交通区，为了减少对外界对施工的干扰，首先需减少施工对周围环境的影响。

6.1为将噪音、粉尘等降到最低限度，施工运输车辆进出减少鸣喇叭，并低速行使。

6.2选用环保型的低噪声低排放施工机械，改进施工工艺，教育、督促施工班组工人在施工中做到轻提轻放，严禁随便乱捆、乱敲工具和材料，杜绝不必要的噪声产生。对某些不可避免的一些噪音，采取设置隔间屏障的办法及吸收和隔阻噪音的扩散。

6.3避免强光照射居民区，控制光污染，光线集中施工区。 6.4车辆夜间运输，禁鸣喇叭。

6.5沿场设置沉淀池，泥浆排旗安标准采用槽车。 6.6协调周边居民和单位的措施

进入现场后，与当地政府取得联系，开展对周边居民和单位的协调工作，在力所能及的情况下，帮助居民解决一些实际困难，在施工现场严格按场容标准化和文明施工要求组织生产，并采取针对性的措施，尽可能地减少噪音、废水和光照的影响，将施工工程对周边的影响降到最低限度，以实际行动取得周边居民和单位的理解和支持。

6.7积极按照重庆市有关规定，做好对施工过程中渣土和建筑垃圾的规范施工、运输等工作。

6.8加强对施工工地的管理，要求施工工地整洁；工地出口落实外出车辆的清洁措施（包括出口道路做硬地面、随时冲洗外出车辆）；工程竣工验收确保“场地清、无渣土垃圾”等。

6.9加强对渣土运输车辆的车况检查，做到持证运营、不偷倒、不乱

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倒渣土和建筑垃圾。

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第十章 主要资源配备计划

第一节 劳动力配备计划

1、配置原则

1.1本工程是一项综合性较强、工序较为复杂工程。

1.2我们对本项目划分了3个施工段，虽然对各个施工进行了不同分布，但对于整个标段劳动力，我们将采取分流布置，统一安排，突出重点，抓住关键的施工指导思想，力求平衡，连续施工，确保各项货源能充分应有作用。

1.3我公司对于需突出任务，我公司确保服从大局，可随时调配劳动力，充实项目施工力量。

1.4本项目列入我公司内部重大项目，将项目建设过程视为已任，确保劳动力资源充沛，并做到合法用工。

2、劳动调配

2.1整个现场施工劳动力调配有项目工程部统一调配，各施工段设置施工员，负责各班组工作安排。

2.2当项目劳动力出现不平均衡时，向公司工程部申请调入、调出。 2.3以施工进度计划作为指导，以各施工段的阶段性施工方案计划为依据，做到合理调配，满员配备施工人员。

2.4各工种上岗人员均持有上岗证，操作证。 3、人员进场计划

管理人员于工程开工之日，全部就位。

民工进场时间及进场数量随工程进度、工程需要及时调整。 4、拟投入劳动力 劳动力用量情况表 工种 76

2013年