上半年我国专用车销量同比下滑36.2% - 图文

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上半年我国专用车销量同比下滑36.2%

作者：宝鹤鹏

来源：《专用汽车》2015年第08期

2015年已过多半，在社会各方猜测中，第二季度GDP同比增速最终稳定在7%，从而也确保2015年上半年GDP同比增速为7%，与年初预计目标保持一致。但同时，国民经济增速下行压力依然存在，我国经济发展正全面步入“新常态”。在这种宏观经济大环境中，再加之经济增长换档期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期“三期叠加”效应，商用车市场上半年异常惨淡，而生产资料属性更加浓厚的卡车市场更是哀鸿一片。同样，专用车也难以超脱大幅下滑的整体局面而“独善其身”。 专用车市场发展及结构变化 1.专用车整体市场概况

2015年上半年，专用车市场整体销量41.8万辆，同比下滑36.2%（见图1）。宏观经济增速下行是造成专用车市场大幅下滑的根本原因。固定资产投资显著放缓，同比增长已创下近六年新低；另外受到国VI排放标准实施影响，年初需要消化2014年提前上牌国Ⅲ库存车等诸多因素，造成上半年专用车市场严重下滑的局面。

从月度销量走势来看（见图2），2月份受到春节假期和消化库存的双重影响，专用车整体销量下滑幅度高达53.7%；随着国Ⅲ库存车辆不断消化，排放升级带来的影响逐渐淡化，专用车市场降幅开始收窄，但是在宏观经济不景气的大环境中，市场也难有突出表现，近三个月来专用车市场降幅基本稳定在32%左右。 2.专用车市场结构变化

从专用车细分车型结构来看（见图3），轻型专用车一直占据市场最大份额。2013-2014年，受到国IV排放标准升级带来的购车成本大幅增长的影响，轻型专用车市场出现小幅萎缩的状况，但是随着市场对轻型专用车成本变化的逐渐接受，加之中重型专用车受到经济环境影响更加显著，2015年上半年轻型专用车市场比例呈现明显扩张，占比达到60%以上。 从专用车用途结构来看（见图4），专用物流车及作业车细分市场份额呈现出明显扩张趋势，相应的专用工程车市场份额则逐年萎缩。其中，专用物流车为专用车最大细分市场，2015年上半年其市场份额超过70%。随着我国公路运输业的发展，对于运输车辆的高效性、专用化需求日益增长，这也带动了包括冷藏车、快递运输车等在内的专用物流车市场的快速发展。而我国城市化的不断推进以及城镇居民对生活环境要求的不断提高，以环卫车为主要车型的专用作业车细分市场近年来呈现出快速发展的局面。对于专用工程车细分市场而言，受到基础建设项目开工不足、房地产不景气等相关行业的影响，2015年呈现出显著萎缩状态。