桂林农产品物流市场建设项目环境影响评价

2 建设项目概况

项目基本情况

2.1.1项目名称

桂林农产品物流市场建设项目。 2.1.2建设地点

本项目位于广西桂林兴安县溶江镇，北距兴安25km，南距桂林35km。地处湘桂铁路及322国道旁，距湘桂铁路溶江站仅3km。具体位置见附图1。 2.1.3建设单位简况

桂林兴安县经济建设发展总公司于2003年6月注册成立，注册资金4100万元，隶属县人民政府，具有独立法人资格的国有企业。该公司自建立以来，接管了全县国有企业改制留存资产和行政事业单位闲置资产。公司国有土地存量已达38万km2，约570亩，处置变现资产超过1600万元。

公司设总经理1人（财政局副局长兼任），副总经理2人，总会计师1人。设立6个部门：办公室、财务部、产权管理部、统计评价部、建设发展部、物业管理部。本项目劳动定员88人，其中管理人员8人，工人和技术人员80人。项目管理人员由公司委派，工程技术人员、操作工人等均直接向社会公开招聘。 2.1.4工程投资

项目总投资为万元，其中固定资产投资万元(含建设期利息万元)，铺底流动资金万元。 2.1.5建设目标

（1）本项目建立农副产品及中草药、竹木制品交易中心，交易量根据兴安县的农产品产量进行预测估算，得出兴安县的农产品及竹木产品、中草药产品的年生产总产值约为亿元，预计有25%进入批发市场，总计约有3亿元的交易额，网上交易量约10%即亿元。再加上周边的灌阳、全州及资源等县的农产品产量，这样的交易量是可以保证的。

（2）建立信息化的物流中心：通过完善基础设施和现代物流技术装备的应用，逐步实现商流、物流、信息流的一体化目标，为客户提供市场需求预测、自动订单处理、存货控制一体化物流和供应链管理服务。物流信息化包括商品代码和数据库的建立、运输网络合理化、销售网络系统化、物流中心管理电子化等。通过计算机信息系统对物流中心大量的物流需求信息和库存信息进行处理，形成电子数据文件，应用交换技术与国际互联网联结，使客户能异地远程查询商品配送的信息，提高物流运营的可视性，提高物流中心的规范化管理水平，使商品的配送更加安全、更加高效。每年的物流运输量10万t。

（3）冷链物流系统的建设：对新鲜果蔬进行预冷后气调包装后进入冷库厂存放。果蔬的运输采用冷藏车运输，充分保证果蔬品质。冷链物流的运输品以兴安本地果蔬产品为主，年处理及运输量（除去粮食产量）为全年产量的10%，即4万t。 2.1.6建设规模及内容

用地面积（亩），总建筑面积。包括交易中心大楼、粮油交易区、果蔬交易区、中药材交易区、竹木交易区及禽畜肉、水产交易区及沿街铺面、冷库、物流仓储区、停车场、垃圾收集站等。具体指标见下表2-1。

序号 1 表2-1 建设面容及规模 名 称 建筑面积(m2) 交易中心大楼 农副产品交易区 2 粮油交易区 其中 水果蔬菜交易区 禽畜肉、水产交易区 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 总平面布置与运输 总平面布置

本项目南面为322国道，其它面除西北角有七发砖厂外均为林地及荒地。根据总平面布置原则，该项目可分为四个大的分区：农副产品交易区、竹木交易区、中药材交易区和物流仓储区。

农副产品交易区：用地分为水果交易区、粮油交易区、禽畜肉和水产交易区。这个交易区内对冷库的需求较大，并且对面的物流仓储对冷库也有需求，因此冷库及果蔬预冷处理安排放置在这个分区。冷库前面设置装卸场地以满足车辆交叉及货物装卸。这个分区面向322国道，因此所有铺面均为二层，在地块的西北面布置了大量的停车场地，满足冷库及园区停车的要求。

竹木交易区 中药材交易区 物流仓储区 冷库 果蔬预冷处理车间 铺面 污水处理泵房 垃圾处理站 值班室 厕所 10907 32000 10880 10880 10240 19080 31800 19989 7956 2000 6913 60 180 48 竹木交易区：考虑到竹木交易区有大量的竹木堆场，因此建筑物之间布置了大量的堆场，满足竹木交易行业的要求。竹木交易区内建筑均为简易建筑。

中药材交易区：考虑到中药材的特殊气味，布置在园区的下风向。建筑物为稍大体量建筑，可以根据药材交易品种、规模的大小进行灵活的分隔。中药材交易区的建筑均为简易建筑。

物流仓储区：物流仓储区的车流量较大，因此布置在往资源去的规划路与园区的两侧，可以减少车流的交叉。物流园区建筑物之间，留有较大的空地，满足装卸的要求。根据物流仓储区的仓储特点，以及仓储区临近园区的过境道路、322国道，因此在体量上考虑大体量，并在平面造型上考虑变化。

园区的交易中心大楼是集办公中心、网络中心、管理中心等综合性于一体的建筑。交易大楼前面设置了绿地、停车场地。这个区域内建筑景观及环境均较好。

本项目为农副产品交易及物流项目，车流量较大，园区内设置有6个出入口，面向322国道设置了2个出入口，面向过境道路上设计了4个出入口，其中2个出入口满足人流出入，其它均为物流出入口。出入口的设置可以满足物流的需要，交通方便，疏散快捷。

项目的主干道车行道宽15m，次干道10m，可满足项目的要求。方案中设计了2个货车停车场，1个布置在园区的北部，冷库上方，1个布置在物流仓储区内。交易中心大楼前设置了大量的机动车、非机动车停放场地。

运输

本项目运输方案以公路运输、铁路运输为主。

根据项目经济的要求，采用公路运输方式灵活方便，节省运输成本，高速公路运输可以辐射广东、湖南、贵州等地。

处于铁路湘桂线、黔桂线和枝柳线交汇处的柳州，铁路可直达北京、西安、郑州、武昌、襄樊、长沙、上海、无锡、广州、湛江、成都、昆明、贵阳等城市，该项目与柳州的距离约200km。湛江、防城、北海等天然优良港口至兴安的距离不足500km，均可铁路直达，与邻国越南的铁路联运已开通。

项目内道路便于交通运输和消防。原有主要道路的路面情况较好。新增道路采用混凝土面层（20cm），砂垫层（2cm），片石碎石嵌缝（20cm）的混凝土道路。 项目实施进度

根据本项目的建设规模、投资规模和时间要求等具体情况，工程建设将用2年完成。

表2-2 项目实施进度表 序 实施月 份 号 工序 日期 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10～21 22 23 24 25 1 可研报告及前期准 2 备 3 4 5 6 批 设备洽谈订货 施工图设计 土建施工、设备运初步设计及审7 输 8 9 技术培训 设备安装、调试 联合试车 投产 劳动定员 本项目劳动定员88人，其中管理人员8人，工人和技术人员80人。 序 号 1 2 3 4 5 6 部 门 市场管理部 技术部 物流中心 业务部 后勤部 财务部 合计 表2-3 劳动定员表 管理人员 技术人员 工人及行政人员 2 1 2 1 1 1 8 1 2 12 68 1 6 2 51 10 5 2 合 计 5 7 55 11 7 3 88 主要经济技术指标 表2-4 主要经济技术指标表 项 目 用地面积 总建筑面积 建（构）物占地面积 露天堆场及作业场占地面积 道路、广场面积 绿地面积 指 标 （亩） 131469.5m2 103557.4m2 89509.10m2 54943.60m2 105403.70m 2