国际贸易实务综合复习题(2)

（V ）9、采用FCA时，如果在机场交货，则卖方交货责任至货物交给航空承运人或其代理人为止。

（V）10、在CIF和CIP合同中，如无明文规定，卖方只需投保最低限度的险别即可，最低投保金额应为CIF或CIP的110％。 （X）12、不写明折扣或佣金的一定是净价。

（V）13、换汇成本高的商品，其换汇率就低，而换汇率高的商品其换汇成本就低。 （X）14、《华沙一牛津规则》与国际商会对CIF价格条件的解释没什么两样。 （X）15、以FOB价格条件出口货物到新加坡，卖方要负责到新加坡交货。

（V ）16、FCA、CPT和CIP适用于任何运输方式，其风险转换的分界点不在船舷，只要货交承运人或第一承运人，风险即由卖方转移到买方。

（X）17、我按FOB旧金山从美国购买一批小麦，卖方理应将货物装到旧金山港的船上。 （X）18、我从日本进口货物，如按FOB条件成交，需我方派船到日本口岸接运货物；如按CIF条件成交，则由日方洽租船舶将货物运往中国港口。可见，我方按FOB进口承担的货物运输风险，比按CIF进口承担的风险大。

（X）19、以FOB价格条件成交，无论按何种贸易术语惯例出口手续都由卖方办理。 （X）20、《2000年通则》中，F组术语属装运合同的类别，C组术语和D组术语均属到货合同。

（X）21、国际贸易惯例已得到多国的公认，因此，它们对于任何买卖合同当事人都具有普遍的法律上的约束力。

（X）22、FOB吊钩下交货是指货进舱，脱离吊钩，置于舱底。

（V）23、在进出口业务中，进口计价宜选用“软币”，出口计价宜选用“硬币”。 （X）24、CIF Liner Terms，是指按CIF成交并以卖方必须租用班轮装运为条件。 （V）25、以FOB条件出口，合同目的港买方要求订为“欧洲主要港口’是可以同意的。 （V ）26、在国际贸易中，计价和结汇的货币，可以是本国货币，也可以是对方国货币，亦可用第三国货币。

（V）27、CIF与CIF Ex Ship Hold买卖双方风险划分的界限是完全相同的。 （X）29、“DM75.00 CIF Hamberg。”这一价格表示法是正确的。

（X）30、进料加工的出口商品在计算创汇率时，进口原料和出口成品均按CIF或CIP价格计算。

二、选择题。

1、按CIF新加坡价格条件成交出口大宗商品，租船运输，卖方欲不负担卸货费用，应报价（ 3 ）

（1）CIF SINGAPORE （2）CIF Singapore Landed （3）CIF Slngapore Ex Ship’s Hold

2、国际贸易中，以CFR目的港价格术语成交出口应由（ 3 ） （1）买方租船订舱并办理保险 （2）卖方租船订舱并办理保险 （3）卖方租船订舱并负担到目的港的运费。买方自办保险并负担保险费。 3、我以CIF价格条件与外商达成一笔出口合同，当我按规定制好全套单据提交买方时，获悉货物在海运途中全部灭失，在这种情况下（ 3 ）

（1）外商因货未到到岸，可以不付款（2）应由我方向保险公司索赔 （3）外商仍应向我付款赎单，并向保险公司索赔

4、我公司和美国客户洽谈从汕头卖往纽约的交易，以使用（ 3 ）贸易术语对外报价较为妥当。

（1） FOB纽约 （2） CIF汕头 （3） FCA汕头 5、FCA与原来的FRC相比（ 3 ）

（1）仅仅是写法上的变化，适用范围未变 （2） FCA的适用范围比FRC缩小了 （3） FCA的适用范围比FRC扩大了 6、FAS由（2 ）办理手续。

（1）卖方 （2）买方 （3）买方、卖方兼可 7、CFR中（3 ）对卖方尤为重要。

（1）保险 （2）租船订舱 （3）发出装船通知 8、FCA与FOB交货地点和风险界限是（1 ）

（1）不同的 （2）有时相同 （3）相同的 9、DDU是由（ 2 ）办理进口手续，负担进口捐税。 （1）卖方 （2）买方 （3）两者都可

10、CIF Ex Ship’s Hold与DES相比，买方风险（ 1 ） （1）前者大 （2）相同 （3）后者大 11、DES条件下，卸货费应由（ 2 ）负担。

（1）卖方 （2）买方 （3）买卖双方各负一半 12、在通常情况下，我出口商品对外发盘的作价原则是（ 2 ） （1）按收购价格加有关费用确定（2）按国际市场价格确定

（3）按国内批发价确定 （4）按核定的大类商品换汇成本确定

13、按照《1941年美国对外贸易定义修正本》解释，FOB纽约是指卖方（ 3 ） （1）在纽约船上交货 （2）在纽约船边交货 （3）可在纽约市内任何地方交货 14、在国际贸易中，最常用的贸易木语有FOB、CIF和CFR种，按正常贸易做法，我出口方按合同把一批货物装上船，这时（ 3 ）

（1）若该批货是采用CIF价格成交的，我出口方仍须负担其风险。 （2）若该批货是采用FOB或CFR成交，我出口方仍须负担其风险。 （3）不管采用哪种价格成交，我出口方都不负担其风险。

15、国外来证规定，数量为10，000公吨散装货物，总金额90万美元，未表明可否溢短装，不准分批装运，根据《跟单信用证统一惯例》（NO.500）规定，卖方发货的（4 ） （1）数量和总金额均不得增减 （2）数量和总金额均可增减10％

（3）数量和总金额均可增减5％ （4）数量可有5％的增减，金额不得超过90万美元。 16、CIF与DES的区别，除前者为凭单交货，后者为实物交货外（ 3 ） （1）只是风险划分的地点个同 （2）只是费用负担不同 （3）不仅风险划分的地点不同，还有费用负担不同

三、计算题：

1、我某出口商品原报价为每箱150美元CFR孟加拉。现外商要求改报CIFC5％孟加拉，在FOB净收入不减少的条件下，我方最低应报多少美元？若按110％投保，保险费率为1％，则我方最低CIFC5％应报多少美元？

解：（1）CFRC5%=CFR净价/（1-佣金率）= 150/（1-5%）=157.89（美元） （2）CIF5%=CFR/[1-1%x（1+110%）-5%]=159.74（美元）

2、我出口某商品一批，原报价每公吨250美元CIFC2％鹿特丹，国外客户要求增加佣金二个百分点，我改报价应为多少？

解：（1）CIF净价=CIFC2%x（1- 2%）=250x98%=245 （2）CIFC4%=245/（1-4%）=255.21美元

3、我对外报某商品价格为FOB汕头每打20美元，外商回电要求改报CIF伦敦英镑价。问我应报价多少？（设：当日外汇牌价是US＄100=RMB￥536.37～539.44，￡100=RMB￥911.93～916.50，至伦敦的运费每打3美元，加一成投保一切险费率为1％）。 解：（1）CIF=（20+3）/（1-1%x110%）=23.26（美元）

（2）CIF英镑价=23.26x536.74/911.93=13.69（英镑）

4、某出口商品的进货成本为每打人民币650元，商品流通费为50元，出口销售价为每打165美元CIF鹿特丹，其中包括保险费25美元，运费8美元。求该商品每打出口换汇成本及盈亏率。（设：US＄100＝RMB￥573.74～576.62） 解：（1）出口总成本=650+50=700（元）

（2）出口销售净收入=165-25-8=132（美元）=757.34（元）

（3）换汇成本=700/132=5.30（元/美元）

（4） 盈亏率=（757.34-700）/700 x 100%=8.13%

5、 青岛某公司出口某商品20公吨，纸箱装，每箱净重20公斤，毛重22.26公斤，每箱尺码42X28X25立方厘米。该货出口总成本为每公吨1，170元人民币，外销价为每公吨250美元CFR仰光，海运运费W／M12级计算，查青岛至仰光12级货基本运费为96元人民币，加货币贬值附加费35.8％，在此基础上再加燃油附加费28％，试计算该商品换汇成本及盈亏率，（按1美元兑5.7374元人民币计算） 解：（1）收费标准为M （2）每公吨运费为：

F=1000/20x0.0294x96x（1+35.8%）（1+28%）/5.7374=42.82美元 （3）换汇成本=1170/（250-42.82）=5.65（元/美元） （5） 盈亏率=（207.18x5.7374-1170）/1170x100%=1.6 %

6、 某商品原报价每公吨DM4，400 CIF汉堡，外商要求改报CFR汉堡应报何价？（设：保险费率合计为1.18％，加成10％投保） 解：CFR=CIF[1-1.18%X110%]=4342.98（马克）

7、以每公吨￡1,248CIF青岛进口铜50公吨，加工铜锁25,000打出口，每打￡3.40CIF达累斯萨拉姆，每25打装一箱，毛重30公斤，尺码0.0396立方米，铜锁按W／M10级计算运费，青岛至东非航线10级货基本费率135元人民币，加货币贬附加费35．8％，再加燃油附加费27％，投保一切险及战争险合计费率2.04％，试计算进料加工的外汇增值率。（1英镑兑人民币9.1193元）

解：付出外汇=1248X50=62400（英镑） 收入外汇=25000X3.40=85000（英镑）