车工技能鉴定考核试题库（中级）

209.螺旋槽的作用是构成切削刃，排出切屑和通切削液。（）

210.孔在钻穿时，由于麻花钻的横刃不参加工作，所以进给量可取大些，以提高生产率。（） 211.用麻花钻扩孔时，为了防止钻头扎刀，应把钻头外缘处的前角修磨得小些。（） 212.用麻花钻扩孔时，由于横刃不参加工作，轴向切削力减小，因此，可加大进给量。（） 213.车孔时的切削用量应比车外圆低一些。（）

214.车不通孔时，要求切屑呈螺旋状断屑，而不要形成带状切屑。（） 215.不通孔车刀的主偏角应小于90°。（）

216.解决车孔时的刀杆刚性问题，一是尽量增加刀杆截面积，一是刀杆的伸出长度尽可能缩短。（） 217.解决车孔时的刀杆刚性问题，主要是尽量增加刀杆截面积。（）

218.内径百分表使用前必须先用外径千分尺按工件校正它的测量范围，然后紧固螺母拧紧，再转动百分表的刻度盘，使其零位对准指针。（）

219.使用塞规测量圆柱孔时，孔表面粗糙度应要求在Ra3.2m以上。（）

220.用内径百分表（或千分表）测量内孔时，必须摆动内径百分表，所得最大尺寸是孔的实际尺寸。（） 221.使用内径百分表不能直接测得工件的实际尺寸。（）

222.当工件旋转轴线与尾座套筒锥孔轴缘不同轴时，铰出的孔会产生孔口扩大或整个孔扩大。（） 223.铰孔时，切削速度越高，工件表面粗糙度越细。（）

224.铰孔不能修正孔的直线度误差，所以铰孔前一般都经过车孔。（） 225.铰孔时，切削速度和进给量都应取得尽量小些。（）

226.铰刀齿数一般取偶数，是为了便于测量铰刀直径和在切削中使切削力对称，使铰出的孔有较高精度的圆度。（） 227.为了保证铰孔后的表面粗糙度要求，车孔后表面粗糙度应不大于Ra3.2 m。（） 228.圆锥面作为两个相互配合的精密配合面，虽经多次装拆仍能保持良好的定心精度。（） 229.由圆锥表面与一定尺寸所限定的几何体称为圆锥。（） 230.圆锥工件的基本尺寸是指大端直径的尺寸。（）

231.在通过圆锥轴线的剖面内，两条圆锥母线的夹角叫锥度。（） 232.圆锥角是圆锥母线与圆锥轴线之间的夹角。（）

233.圆锥体的大、小直径之差与圆锥长度之比称为锥度。（） 234.由公式tg!=C可以计算圆锥半角。（） 235.莫氏圆锥各个号码的圆锥半角是相同的。（）

236.大型机床和微型机床中常采用米制圆锥作为结合面。（） 237.两圆锥面结合时，锥角愈小，传递的轴向力愈大。（） 238.米制圆锥与莫氏圆锥的锥度值大小是不相等的。（） 239.米制圆锥的锥度均为1∶30。（） 240.米制圆锥的号数是指大端直径。（） 241.莫氏圆锥不是国际标准。（）

242.车圆锥面时，只要圆锥面的尺寸精度、形位精度和表面粗糙度都符合设计要求，即为合格品。（） 243.对于长度较长、精度要求较高的圆锥面，一般不宜采用靠模法车削。（） 244.加工锥齿轮时除采用转动小滑板法外，也可以采用靠模法车圆锥面。（） 245.用转动小滑板法车圆锥时，小滑板转过的角度应等于工件的圆锥角。（）

246.用转动小滑板法车削圆锥体，由于受小滑板行程的限制，且只能手动进给，工件表面粗糙度难控制。（） 247.采用偏移尾座法车削圆锥体时，因为受尾座偏移量的限制，不能车削锥度很大的工件。（） 248.车削圆锥半角很小，圆锥长度较长的内圆锥时，可采用偏移尾座法。（） 249.采用偏移尾座法车削圆锥，偏移量s的计算公式是：s5=D-dLL0（）

250.用偏移尾座法车削圆锥时，如果工件的圆锥半角相同，尾座偏移量即相同。（） 251.车圆锥角!=45°的圆锥孔，可采用靠模法车削。（）

252.对于长度较长、锥度较小、精度要求较高的圆锥面，一般都用靠模法车削。（） 253.靠模法车削锥度，适合于单件生产。（）

254.铰圆锥孔时，锥度小的工件，进给量要选小些，锥度大的工件应当选择较大的进给量。（）

255.宽刃刀车削法，实质是属于成形面车削法。因此，宽刃刀的切削刃必须平直，切削刃与主轴轴线的夹角应等于工件的圆锥半角!/2。（）

256.对于配合精度要求较高的圆锥工件，一般采用涂色检验法，以测量接触面大小来确定锥度精度。（） 257.用圆锥塞规涂色检验内圆锥时，如果小端接触，大端没接触，说明内圆锥的圆锥角太大。（） 258.圆锥的尺寸精度一般指锥体的大端（小端）直径的尺寸，可用圆锥界限量规来测量。（） 259.由于车刀装得高于或低于工件中心，致使车出的圆锥母线不直形成双曲线误差。（） 260.游标万能角度尺能测量圆锥体的角度和锥体尺寸。（）

261.用千分尺加上一定的辅助量具，可以测量圆锥体的角度和大小端直径的精确尺寸。（） 262.圆锥量规既能检验锥体的角度，又能检验锥体的尺寸。（）

263.成批生产圆锥体，如果采用靠模法车圆锥面，工件总长不一致，会影响锥度精度而造成各零件角度不一致。（） 264.车内圆锥用圆锥塞规测量锥面时，塞规显示剂中间被擦去，这说明小滑板角度没有搬对。（）

265.车内圆锥时，若刀尖高于工件轴线，车出的锥面，用锥形塞规检验时，会出现两端显示剂被擦去的现象。（） 266.圆锥的大、小端直径可用圆锥界限量规来测量。（）

267.车圆球是由两边向中心车削，先粗车成形后再精车，逐渐将圆球面车圆整。（） 268.车圆球前，两端用45°车刀先倒角，主要是减小车圆球时的车削余量。（） 269.成形表面的车削一般只能用成形刀进行加工。（）

270.使用成形刀时，切削刃与工件接触面积大，容易引起振动，为防止振动，应选用较大的进给量和切削速度。（） 271.锉削时在锉齿面上涂上一层粉笔末，以防锉削屑滞塞在锉齿缝里。（） 272.对工件外圆抛光时，可以直接用手捏住砂布进行。（）

273.用锉刀砂布对成形面进行修整抛光，其主要目的是使成形面表面光滑。（） 274.抛光时选用砂布，号数愈大，颗粒愈细。（）

275.用砂布抛光时，工件转速应选得较高，并使砂布在工件表面上慢慢来回移动。（） 276.工件上滚花是为了增加摩擦力和使工件表面美观。（）

277.滚花刀在装夹时一般与工件表面产生一个很小的夹角，使刀具容易切入工件表面。（） 278.滚花时产生乱纹，其主要原因是转速太慢。（） 279.滚花以后，工件直径小于滚花前直径。（） 280.单轮滚花刀通常用于滚压网花纹。（） 281.滚花时应选择较高的切削速度。（）

282.滚花前，根据工件材料的性质，须把滚花部分的直径车小（0.2耀0.5）p（节距）。（） 283.使用靠模法车成形面，操作简单，形面准确。但只能加工成形表面变化不大的工件。（） 284.数量较少或单件成形面工件，可采用双手控制车削。（） 285.数量较少的成形面工件，可以用成形刀车削。（）

286.圆形成形刀的主切削刃与中心等高时，其后角大于零度。（）

287.螺纹既可用于联接、紧固及调节，又可用来传递动力或改变运动形式。（） 288.圆柱体端面上只有一条螺纹起点称单线螺纹。（） 289.螺纹可分为圆柱螺纹和圆锥螺纹两大类。（）

290.导程是在同一螺旋线的中径线上对应两点之间的轴向距离。（） 291.粗牙普通螺纹的代号不必标注螺距。（）

292.普通内螺纹大径的基本尺寸要比外螺纹大径的基本尺寸略大一些。（） 293.普通内螺纹小径的基本尺寸和外螺纹小径的基本尺寸相等。（） 294.代表螺纹尺寸的直径叫公称直径。（） 295.外螺纹顶径就是指螺纹大径。（） 296.普通三角形螺纹，它的牙型角为55°。（）

297.公称直径相等的内、外螺纹中径的基本尺寸应相等。（）

298.细牙普通螺纹与粗牙普通螺纹公称直径相同时，它们的螺距也相同。（） 299.M16×1.5是左旋螺纹。（）

300.M14表示粗牙普通螺纹，螺距是1.5mm。（）

301.普通螺纹的基本牙型中，牙顶和牙底均在H/4处削平。（）

302.在螺纹代号后若注明“左”字，则是左旋螺纹，未注明的为右旋螺纹。（） 303.刃磨车削右旋丝杠的螺纹车刀时，左侧静止后角应大于右侧静止后角。（） 304.磨螺纹车刀时，两个切削刃的后角都应磨成相同的角度。（）

305.具有纵向前角的螺纹车刀，其修正后的刀尖角一定小于螺纹牙型角。（）

306.三角螺纹车刀装夹时，车刀刀尖角的中心线必须与工件轴线严格保持垂直，否则会产生牙形歪斜。（） 307.攻螺纹和套螺纹时，切削速度高，会使螺纹中径尺寸不对。（） 308.精磨高速钢螺纹车刀选用80粒度氧化铝砂轮精磨。（） 309.检查螺纹车刀的刀尖角，螺纹样板应水平放置。（）

310.在调整交换齿轮时，应把车床电器开关关闭后才能进行调整。（）

311.乱牙，就是螺纹“破牙”，即在车削三角形螺纹时，第二刀车削的螺纹车刀刀头不在第一刀的槽内。（） 312.乱牙主要是在车床丝杠的螺距不是工件螺距整数倍的情况下车削所造成的。（） 313.倒顺车法可以防止螺纹乱牙，适应于车削精度较高的螺纹，且不受螺距的限制。（） 314.倒顺车法退刀时应打开开合螺母。（）

315.高速钢车刀车削螺纹生产效率高。（）

316.直进法车削螺纹，刀尖较易磨损，螺纹表面粗糙度值较大。（）

317.用高速钢车刀低速车削三角形螺纹，能获得较高的螺纹精度和生产效率。（） 318.螺距较大的螺纹，可采用直进法车削。（）

319.用硬质合金车刀高速车削三角螺纹时，切削速度一般取10耀20m/min。（） 320.为了使套螺纹时省力，工件大径应车到接近螺纹大径的上偏差。（） 321.套钢件螺纹时切削速度应选择3耀4m/min，铸铁为2.5m/min。（）

322.攻小于M16的内螺纹一般先进行钻孔、倒角后直接用丝锥攻出一次成形。（） 323.丝锥折断的主要原因是切削速度太慢。（） 324.螺纹车刀装夹时偏斜，车出的牙型角仍为60°，对工件的质量影响不会太大。（） 325.在无进给箱的车床上车螺纹时，须计算出交换齿轮齿数并搭配在交换齿轮架上。（） 326.左右切削法易产生扎刀现象。（）

327.硬质合金车刀车削三角形螺纹一般不分粗精车刀，用一把车刀一次将螺纹车出。（） 328.加工脆性材料，切削速度应减小，加工塑性材料，切削用量可相应增大。（） 329.左右切削法所选的切削用量应比直进法的小。（） 330.在车床上用板牙套螺纹实际上是一种成形面加工。（） 331.塑性材料套螺纹时应加切削液。（）

332.套螺纹时工件直径应偏小些，否则容易产生乱牙。（） 333.攻螺纹前的底孔直径大，会引起丝锥折断。（） 334.攻螺纹时孔的直径必须比螺纹的小径稍大一点。（）

335.采用弹性刀柄螺纹车刀车削螺纹，当切削力超过一定值时，车刀能自动让开，使切屑保持适当的厚度，粗车时可避免“扎刀”现象。（）

336.套螺纹时，必须将套螺纹前的外圆直径按螺纹大径的基本尺寸车至要求。（）

337.套螺纹或攻螺纹时，攻、套出的螺纹中径尺寸不对是由于板牙或丝锥装夹歪斜造成的。（） 338.套螺纹或攻内螺纹时如果切削速度选得过高，套、攻出的螺纹会产生烂牙。（） 339.为了使螺纹的牙部材质紧密些，套螺纹时应将工件尺寸车得大一些。（）

340.用径向前角为零度的硬质合金螺纹车刀高速车螺纹时，车刀的刀尖角应等于工件的牙型角。（） 341.硬质合金螺纹车刀的径向前角取零度，高速车螺纹时，它的牙型角必须磨成60°。（） 342.用径向前角较大的螺纹车刀车削螺纹时，车出的螺纹牙形两侧不是直线而是曲线。（）

343.装夹径向前角为零度的螺纹车刀，如果车刀刀尖高于或低于工件轴线，车出的螺纹的牙型角要比车刀的刀尖角大。（） 344.螺纹车刀的刀杆刚性不好，车出的螺纹表面粗糙度粗。（）

345.车一对互配的内外螺纹，配好后螺母调头却拧不进，分析原因是由于内外螺纹的牙型角都歪斜而造成的。（） 346.车螺纹时，工件转1转，丝杠转4转，是不会产生乱牙的。（）

347.在丝杠螺距为12mm的车床上，车削螺距为3mm的螺纹要产生乱牙。（） 348.当工件转1转，丝杠转数是整数转时，不会产生乱牙。（）

349.车床丝杠螺距为12mm，车螺距为12mm的双线螺纹，会产生乱牙。（） 350.交换齿轮架中间齿轮的作用可改变速比。（） 351.米制梯形螺纹的牙型角为30°。（）

352.高速钢梯形螺纹精车刀的前端切削刃不参加切削，因此，不能车削梯形螺纹的底径，只能车削两侧面。（） 353.高速钢螺纹车刀，主要用于低速车削精度较高的梯形螺纹。（） 354.硬质合金梯形螺纹车刀适合车削一般精度的梯形螺纹。（）

355.硬质合金高速切削螺纹时，车刀三个切削刃同时切削，容易产生“扎刀”。（） 356.梯形螺纹的配合是以中径尺寸定心的。（） 357.梯形螺纹是标准螺纹。（）

358.梯形螺纹的公称尺寸是指内螺纹的外径尺寸。（） 359.精车梯形螺纹两侧面时，车刀的后角应取大些（8°耀12°），而粗车时应取小些（5°耀7°）。（） 360.高速钢梯形螺纹粗车刀车钢料时，车刀的径向前角必须取零度。（） 361.梯形内螺纹大径的上偏差是正值，下偏差是零。（） 362.梯形螺纹的轴向断面形状是一个等边三角形。（） 363.高速切削梯形螺纹时应采用左右进刀法车削。（）

364.梯形螺纹是应用很广泛的传动螺纹，一般作为传动零件，其精度要求较低。（） 365.Tr30×6-8e与Tr50×6-8e的螺纹升角是相同的。（）

366.梯形螺纹螺距小于4mm和精度要求不高的工件，可用一把梯形螺纹车刀，取较小背吃刀量左右进给车削成形。（） 367.对于精度要求较高的梯形螺纹，一般采用高速钢车刀低速切削法。（）

368.梯形螺纹车刀的最大刀头宽度计算公式为：W=0.536P-0.366ac（其中P为螺距，a c为牙顶与牙底间的间隙）。（） 369.三针测量法比单针测量法精度低。（）

370.在测量梯形螺纹时，主要是测量梯形螺纹中径尺寸。（）

二、选择题（将正确答案的序号写在空格内）

1.变换箱外的手柄，可以使光杠得到各种不同的转速。 a.主轴箱b.溜板箱 c.交换齿轮箱d.进给箱

2.主轴的旋转运动通过交换齿轮箱、进给箱、丝杠或光杠、溜板箱的传动，使刀架作进给运动。 a.曲线b.直线c.圆弧

3.的作用是把主轴旋转运动传送给进给箱。 a.主轴箱b.溜板箱c.交换齿轮箱

4.机床的是支承件，支承机床上的各部件。 a.床鞍b.床身c.尾座 5.CM1632中的M表示。

a.磨床b.精密c.机床类别的代号

6.当机床的特性及结构有重大改进时，按其设计改进的次序分别用汉语拼音字母“A、B、C、D……”表示，放在机床型号的。 a.最前面b.最末尾c.机床的类别代号后面 7.车床的丝杠是用润滑的。 a.浇油b.溅油 c.油绳d.油脂杯

8.车床外露的滑动表面一般采用润滑。 a.浇油b.溅油 c.油绳d.油脂杯

9.进给箱内的齿轮和轴承，除了用齿轮溅油法进行润滑外，还可用润滑。 a.浇油b.弹子油杯 c.油绳d.油脂杯

10.车床尾座中、小滑板摇动手柄转动轴承部位，一般采用润滑。 a.浇油b.弹子油杯 c.油绳d.油脂杯

11.弹子油杯润滑至少加油一次。 a.每周b.每班次c.每天

12.车床交换齿轮箱的中间齿轮等部位，一般用润滑。a.浇油b.弹子油杯 c.油绳d.油脂杯

13.油脂杯润滑加油一次。 a.每周b.每班次 c.每天d.每小时

14.长丝杠和光杠的转速较高，润滑条件较差，必须加油。a.每周b.每班次 c.每天d.每小时

15.车床齿轮箱换油期一般为一次。 a.每周b.每月 c.每三月d.每半年

16.当车床运转h后，需要进行一级保养。 a.100 b.200 c.500 d.1000

17.是属于以冷却为主的切削液。 a.苏打水b.硫化油c.混合油

18.粗加工时，切削液应选用以冷却为主的。 a.切削油b.混合油c.乳化液

19.切削液中的乳化液，主要起作用。 a.冷却b.润滑 c.减少摩擦d.清洗

20.以冷却为主的切削液都是水溶液，且呈。 a.中性b.酸性c.碱性