汽轮机运行名词解释及简答题

轮毂相切，水环的下部内表面刚好与叶片顶端接触（实际上叶片在水环内有一定的插入深度）。此时叶轮轮毂与水环之间形成一个月牙形空间，而这一空间又被叶轮分成叶片数目相等的若干个小腔。

如果以叶轮的上部0°为起点，那么叶轮在旋转前180°时小腔的容积由小变大，且与端面上的吸气口相通，此时气体被吸入，当吸气终了时小腔则与吸气口隔绝；当叶轮继续旋转时，小腔由大变小，使气体被压缩；当小腔与排气口相通时，气体便被排出泵外。

凝汽器胶球清洗装置胶球回收率低会带来什么问题？试分析产生的原因，并谈谈解决的措施。

胶球系统收球率低的分析:循环水携带杂物堵塞凝汽器管内，造成堵塞，致使胶球进入后也大量在管内积聚，不能循环回收。胶球泵选型、布置不合理使出球动力不足，容易造成胶球堵塞。循环管道长、弯头和阀门多，增大了胶球循环阻力，在阀门和弯头处容易产生积球；收球活动网板设计不合理，易在运行过程中不仅形成比较大的水阻，而且极易产生涡流，使胶球不能顺利进入收球口，当数量增多时，容易造成胶球堵塞。胶球质量差相当比例的球湿态比重小于循环水，浮在水面上。当胶球进入凝汽器水室后，大部分的球处在水室顶部，不能通过冷却水管进入回水管中，造成胶球回收率低。凝汽器水室结构不合理，当凝汽器冷却水室四角为直角，循环水在此处极易形成涡流，当胶球到此部位时，在就地打旋，不能进入胶球回收管道 。措施：要求安装在循环水泵进水管上的一次滤网应保持良好工作状态外；又要求安装在 冷却水进水管上的二次滤网1有良好的净化效果。

大型汽轮机参数超临界后，最突出的三个问题分别是什么？

答：1) 超临界汽轮机的喷嘴室、转子、汽缸等高温部件的冷却问题； 2）SPE即固体颗粒侵蚀问题； 3）蒸汽激振问题。

东汽660MW超临界汽轮机汽缸有几个死点，各在何处？转子相对死点在哪里？整个发电机组有几道轴承，各为何种形式？

答：1) 东汽600MW汽轮机组膨胀位移共设3个死点，分别位于 2 号轴承箱下及低压缸 A 、低压缸 B 的中心线附近；东汽600MW超临界汽轮机的转子相对死点在 2 号轴承箱内；共有8道轴承，1、2号轴承为可倾瓦式，3—8号轴承为椭圆型轴承。 何谓转子惰走？试分析其曲线的合理形状。

转子惰走时间：从调节门关闭开始，直到转子完全静止下来的一段时间。新机组投入运行时间，待各部件工作正常后即可在停机时测绘汽轮机转子转速降低与时间的关系曲线，此曲线可称该机组的标准惰走曲线。 转子惰走曲线：转子惰走时间与转速之间的关系：

? 分为三个阶段： Ⅰ段：此阶段转速下降最快。n较高,又因为无动力，摩擦损失与n3成正比，阻力大， n↓下降快。? Ⅱ段：转速下降缓慢，n较小， （500r/min）摩擦阻力小， 但润滑良好，时间最长 ? Ⅲ段：转速快速下降至零因为轴承油膜破坏，阻力↑。

滑销系统的作用是什么？其死点位置的分布情况时间

汽轮机在启动、停机和运行时，汽缸的温度变化较大，将沿长、宽、高几个方向膨胀或收缩。由于基础台板的温度升高低于汽缸，如果汽缸和基础台板为固定连接，则汽缸将不能自由膨胀，所以汽缸的自由膨胀问题就成了汽轮机的制造、安装、检修和运行中的一个重要问题。为了保证汽缸向自由膨胀，并能保持汽缸与转子中心一致，避免因膨胀不均匀造成不应有的应力及伴随而生的振动，因而必须设置一套华销系统。在汽缸与基础台板间和汽缸与轴承之间应设置各种滑销，并使固定汽缸的螺栓留出适当的间隙，以既能保

证汽缸自由膨胀，又能保持机组中心不变。 低压缸凝汽器中心线附近，二号轴承座下， 简述后加载叶片的突出特点。

叶型前缘对气流角变化不敏感，具有较大的攻角适应性；吸力面上沿流向大范围内具有顺压力梯度，扩压区仅在靠近尾部缘处才开始，控制并减弱了附面层的增长与堆积；后部加载叶型具有比较薄弱的尾缘，这对于降低叶型损失是有利的。

4、下图是东汽660MW超临界汽轮机凝汽器所配的水环真空泵，试简述其能够实现凝汽器抽真空的关键结构特点。

其关键结构特点是泵轮与泵壳的偏心安装，在工作时能够靠由水环、轮毂表面、叶片弧面及两端盖面构成的一系列泵腔容积的变化来实现吸气、压缩和排气，因此它属于变容式真空泵。 盘车的作用是什么？在何时投入？高、低速盘车各有何优缺点？

汽轮机冲转前和停机后，带动大轴转动，防止大轴弯曲。盘车装置一般在启动冲转前投入，要求冲转后当汽机转速超过盘车转速时要能自动退出；并在停机后转速达到盘车转速时能自动投入。高速盘车对油膜的建立较为有利，对转子的加热或冷却较为均匀，但盘车装置的功率较大，高速旋转如果温降速度控制不好，容易磨坏汽封齿，另外，高速盘车需要一套可靠的顶轴油系统，系统复杂； 某电网仅有甲、乙两机组成，甲机速度变动率δ带额定负荷600MW，问

（1）若外界负荷下降了240MW，则电网频率是多少？，两机负荷如何分配？

（2）倘外界总负荷不变（960MW），而欲使甲机带满负荷，且使电网频率恢复50HZ，则甲、乙两机静态特性应移至何处？

解：（1）根据题意，当负荷下降时?f、 ?n成比例增加。

因甲、乙机组负荷均下降，其中甲下降150MW，乙下降90MW.

又由

甲

=3%，乙机速度变动率δ

乙

=5%，电网频率50Hz，两机均

?pp0?1?n?n0得：?n甲??n乙?n0??pp0=3000*3%*150/600=21.5(r/min) 50HZ：

3000r/min= ?f:21.5r/min ??f=0.358HZ f=50+?f=50+0.358=50.358（HZ）

(2)甲带满负荷600MW，静态特性不变，则乙分担负荷为360MW，其静态特性应移至使功率减少（600-360）MW处。

'