某水泥厂120万吨年水泥粉磨站项目申请报告

****水泥（集团）SY有限公司120万吨/年水泥粉磨站 项目申请报告

新建一条120万吨/年水泥粉磨站生产线。 （2）产品方案

P·C32.5级：60万吨/年 P·O42.5级：60万吨/年

水泥袋装、散装比例为25% ：75%。 （3）配料方案

P·C32.5级水泥配料方案： 物料名称 物料配比（%） 熟 料 61 石 膏 7 矿 渣 其它混合材 沸石/石灰石 粉煤灰 13.2 0.8 6 12 P·O42.5级水泥配料方案： 物料名称 物料配比（%） B 原材料 (1) 熟 料

本粉磨站主要使用原料为硅酸盐水泥熟料，采用****集团新型干法熟料生产线的熟料，由公路运输结合铁路运输进厂，运距200公里，年熟料用量为88.75万吨。

(2) 粉煤灰

粉煤灰来源于SY长山热电厂，由散装汽车运输进厂，运距30公里，年用量约7.31万吨。

(3) 水 渣

水渣取自通化钢铁厂，公路运输进厂，运距400公里 ，年用量约14.55万吨。 (4) 沸石、石灰石

沸石和石灰石均来源于长春周边，由汽车运输进厂，运距120公里，两者年总用量为3.71万吨。

(5) 其它混合材

其它混合材取自长春，由汽车运输进厂，运距120公里，年用量约为0.99万吨。 (6) 石 膏

拟用作水泥生产缓凝剂的石膏来自通化及白山地区，由汽车运输进厂，运距约450公里，年用量约为8.75万吨。

(7) 煤

本项目原材料烘干用煤及冬季采暖用煤来自黑龙江双鸭山，由汽车运输进厂，运距450公里，年用量约为2.80万吨。 C 交通运输

5 HF水泥研究设计院 熟 料 85 石 膏 7 矿 渣 7.2 其它混合材 0.8 ****水泥（集团）SY有限公司120万吨/年水泥粉磨站 项目申请报告

SY市QG县位于JL省西北部，松辽平原中部，松花江流域。QG县南距长春148公里，东北距哈尔滨220公里，地理位置优越，是吉、黑两省交界的重要通道，处于JL省对外开放东西通道战略支撑点的位置，具有南联北拓、东进西挺的地域优势。长白铁路贯穿南北，境内铁路里程105公里，SY车站是客货运输二级站。图乌、明沈、开方3条国省干线公路和18条县乡级公路交织纵横，实现了乡乡同油路。松嫩两江航道畅通，铁路、公路、水路相配套，形成了独具特色的交通优势。交通便捷，铁路、公路运力充足。

本项目建设场地位于JL省SY市QG县红旗农场工业园区内，原来是一片废弃的粘土砖场，属于规划工业用地。距七家子车站1公里，紧临铁路专运线，依据《关于****水泥（集团）SY有限公司新建铁路专用线工程可行性研究审查意见的函》铁路专用线可引到厂内，线路等级为工业企业铁路Ⅲ级，走行线数目为单线，最大坡度1.3‰，最小曲线半径300m，装卸线有效长度400m，全长1500m，计划投资1200万元。故交通便捷，市场辐射功能明显。 D 供电

新建一座总配电所，配置进线柜及计量柜，为新建粉磨站供电。 E 供水

本项目生产、生活及消防用水采用现场地下水，经分析地下水水质良好，经处理后能满足工厂的生产生活用水需要。 F 建设场地

本项目建设场地位于JL省SY市QG县红旗农场工业园区内，建厂场地地貌单元属于松辽波状平原之第二松花江河流冲积地貌，原始地势较平坦，地面标高由197.27米至199.84米，高差为2.57米，原来是一片废弃的粘土砖场，属于规划工业用地。距七家子车站1公里，紧临铁路专运线，且铁路专用线可引到厂内，交通便捷。占地面积约193亩，整个场地为长方形。场地初勘报告显示“场地内无不良地质作用和地质灾害存在，场地地质条件稳定，适宜本建筑物的建设”。该地区冬季盛行西北风，夏季盛行东南风，春季盛行西南风，风速季节变化明显。

根据《JL省地震动参数区划工作图》，SY市抗震设防烈度为Ⅷ度，设计地震动加速度值为0.20g，设计特征周期为0.35s，设计地震分组为第一组。 G 气象条件

SY市的气候属欧亚大陆东部中温带半湿润～半干旱季风性气候，季节变化明显，四季分明。春季少雨，大风较多；夏季炎热，降水集中；秋季凉爽，温差较大；冬季漫长，寒冷干燥。年平均气温4.5℃，最低气温零下36.1℃，最高气温为36.9℃.根据QG县气象局提供的气象资料，多年平均气象如下：

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年平均降水量：400～500mm之间，降水量不稳定，季节性变化大，年内降水量分配不均，汛期（6～9月份）降水量一般占全年降水量的75%.

年日照时数： 年平均风速：

2879.8小时 4.1m/s

年无霜期： 142天左右 年最大风速： 35m/s

风向：冬季盛行西北风，夏季盛行东南风，春季盛行西南风，风速季节变化明显。 根据以往经验，可以确定本地区的气象条件对工程建设及生产无重大不良影响。 1．2．4．2 物料平衡表

物 料 平 衡 表

物 料 平 衡 量 (t)水配消 耗 (kg/t)水物 料分比干 基湿 基泥%%干 燥含 水每小时每 天每 年每小时每 天6.1145.5436367.1171.1水 渣157.272.7385.568.250.716.248480.716.5添加剂20.88.085.9141.4424246.1145.8石 膏3770.7172.89熟 料0.385858.59861.1771.51717.251515271.81722.384.22020.2600000水 泥7272710.2243.6粉煤灰0.512121.21121.8210.1242.48000013.1313.7水 渣1513133.33156.8611.1266.78.250.716.248480.716.5其它料20.88.085.1121.2363645.2123.7石灰石2660.6161.845.9141.4424246.1145.8石 膏3770.7172.89熟 料0.361616.16618.0251.31232.336969751.51236.084.22020.2600000水 泥10.1242.47272710.2243.6粉煤灰17.2412.112363620.2484.8水 渣1.332.39697.01.433.0其它料5.1121.2363645.2123.7石灰石11.8282.88484812.1291.6石 膏122.92949.5884848123.32958.4熟 料168.44040.41200000水 泥说明：1、以水泥为平衡基准，年生产能力为120万吨； 每 年51337494743736516702730939411849473710643736370809730931454559894.93710687473887511 2、水泥磨全年运转率按300天计； 3、生产损失按1%计。 1．2．4．3 总平面布置方案 A 总平面布置原则

（1）满足工艺流程要求，力求流程顺畅、简洁。

（2）在满足安全卫生的条件下，建构筑物布置紧凑、节约占地。

（3）统筹规划本生产线原材料的处理及储存系统，做到全厂功能分区合理、明

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确，各成系统，有机结合；在保证适宜的通道宽度及必要的各种间距下建构筑物布置应紧凑，节约占地；

（4）合理地组织厂内运输线路，满足厂内消防、检修通道的要求，并与厂外运输线路合理衔接。

（5）充分考虑利用地形地势条件，减少土石方量和土建投资。

（6）保证厂内有良好的通风卫生条件，重视环保要求，考虑绿化美化，减少环境污染。

B 总平面布置方案

根据以上总平面布置原则，结合场地地质、地形、风向、消防、环保、内外运输等因素，并根据公司的总体发展思路，即总平面布置须顺应生产线所处场地的几何尺寸、竖向条件及长远发展的用地预留位置要求，确定设计以下方案：

新建厂区按照各建构筑物所具有的使用功能，划分成以下各功能分区为：主生产区、原材料储存区、辅助生产区、厂前区、预留发展区。

根据建设场地周边现有设施情况、原材料来向、主导风向，厂区各功能分区规划如下：主生产区呈南—北—西走向，位于建设场地中部位置；原材料储存区主要为混合材、石膏堆棚储存区，集中布置在主生产区东侧，靠近场地内侧，不影响厂区环境面貌；辅助生产区主要为总降压站、循环水泵房、机修车间及备品备件库、空压机站，采取相对集中，根据场地大小适当分散靠近服务对象的布置方式，主要布置在主生产区北侧，总降压站根据进线靠近主生产区东北侧布置，辅助生产区与生产线既联系方便，又有一定的防护分隔距离，对外联系便利；厂前区位于主生产区西北侧，靠近人流出入口。

主生产区中工艺生产线布置形式根据建设场地周边情况、与原料储存区的位置关系及场地形状、地形竖向设计，确定为自熟料储存库至成品库由南向北再向西呈“L”字型布置，从外部进入厂区，主生产线的壮观景象展现眼前，工艺流程简洁、顺畅、一目了然，布置紧凑。

原材料储存区的原材料堆棚垂直于主生产区集中于其东侧布置，有利于生产，也使其对其他功能区的影响性降至最小，熟料及其他物料均利用其北侧的站台卸料，熟料兼顾铁路专用线的卸料。

辅助生产区除总开关站、循环水泵房外，其余如机电车间及备品备件库相对集中于主生产区北侧、空压机站等设施靠近原料配料库。

新厂主干道的布置要满足运输、消防、检修的要求，并要构成全厂环形道路系统。道路与建构筑物间空间满足管线布置的要求。主干道路面宽9.0米，次干道路面宽6.0米，车间引道为3.0米，路面形式为城郊型，路面为水泥混凝土路面；出厂货运主干

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