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“安吉杯”第四届全国大学生物流设计大赛比赛案例
“安吉杯”第四届
全国大学生物流设计大赛案例
(第四稿)
2012年8月
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“安吉杯”第四届全国大学生物流设计大赛比赛案例
目 录
安吉汽车物流有限公司概况介绍 ............................................................ 3 案例1 汽车物流企业发展中的挑战 ................................................... 10 案例2 甩挂夫如何？ ........................................................................... 18 案例3 整车物流资源计划（FVRP）系统 ........................................... 22 案例4 资源调度平台的求索之路！ ................................................... 22 案例5 汽车物流财务监管模式的探讨 ............................................... 35 案例6 汽车物流运输方式及线路的优化 ........................................... 38 案例7 如何形成一套卓而有效的调度模式？ ................................... 42 案例8 道位利用率的优化设计 ........................................................... 47 案例9 整车运输过程监控模式的探索 ............................................... 50 案例10 零部件售后物流配送同步策略 ............................................. 55 案例11 零部件和整车物流的共享与协调 ......................................... 61 案例12 基于循环取货（Milk-run）方式的零部件配送 ................. 69 案例13 零部件料箱、料架的信息化管理与控制 ............................. 76 案例14 汽车滚装市场与战略 ............................................................. 80 案例15 港口汽车零部件中心可行性 ................................................. 85 案例16 汽车物流多式联运方案设计 ................................................. 89
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“安吉杯”第四届全国大学生物流设计大赛比赛案例
安吉汽车物流有限公司概况介绍
安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”或“公司”） 成立于 2000 年 8 月，是上汽集团旗下的全资子公司。安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。
图1
安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司，下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块（图1），客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。2011年汽车物流量达574万辆，营业收入达132亿元，取得了业务量、收入、市场占有率均排名国内同行第一的骄人业绩，在国际同行中也名列前茅。目前，安吉物流是中国物流与采购联合会汽车物流分会轮席理事长单位，
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“安吉杯”第四届全国大学生物流设计大赛比赛案例
5A级物流企业，“安吉”品牌荣获上海市服务类现代物流名牌称号。公司历年来多次获得上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田等客户授予的最佳供应商等奖项。
安吉物流的历史沿革可追溯至1988 年 6 月，是当时上海汽车工业供销公司下属的长征储运经营部。经过二十多年的发展，公司成功实现了从企业内部物流到第三方物流的发展转型。
安吉物流在发展历程中创造了中国汽车物流行业的若干个“第一”。 在第一个十年里，安吉物流借助了当时桑塔纳轿车销售的先发优势，逐步搭建起一张成形的全国物流网络，如第一家建立乘用车仓储中心的物流企业，第一家引进“零公里”概念的轿运车物流企业，第一家与铁路合资的物流企业，第一家具备公、铁、水三位一体运输能力的物流企业。
在第二个十年里，安吉物流通过内引外联，与TNT物流、上港集团、日本邮船、华伦威尔逊等国内外物流巨头进行了全方位合作，第一个建立专业汽车滚装码头物流企业，第一家覆盖汽车物流全业务领域的物流企业，第一批5A级物流企业，第一家获得高新技术企业称号的物流企业，等等。
2009年1月，上汽集团对属下汽车物流企业进行重组，将安吉汽车物流有限公司升格为二层次企业。安吉物流以此为契机，大力拓展集疏运体系建设，实现公铁水多种运力均衡可持续发展，打造全新的绿色物流模式，建立铁路干线运输网络，拓展水路物流运输规模。将整车物流、零部件物流、口岸物流三大物流板块资源整合。整合行业内资源，通过资源网络化，节约物流成本，实现社会资源最大化。
在汽车物流行业规范与标准体系制定上，安吉物流参与制定了多个行业标准，体现了行业领军企业的社会责任。公司最早参与汽车物流行业标准制定，是制定该行业标准最多的企业之一，主执笔完成4项行业标准：《乘用车运输服务规范》(WB/T1021-2004)；《乘用车水路运输服务规范》(WB/T1033-2006)；《乘用车仓储服务规范》(WB/T1034-2006)；《乘用车物流质损判定及处理规范》(WB/T1035-2006)。作为主执笔单位，完成《汽车物流术语》的编写，另有两份行业标准正在制定过程中，即《汽车整车物流过程质量监控要求》和《汽车物流信息系统功能及基本要求》。
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