奥迪保养周期及费用

众所周知，现在的汽车保养用品已经不为4S店独门供应了，奥迪车所有的维护保养配件都可以在外面购买的到，在一般的奥迪维修店铺也同时能买到货真价实，并且性价比极高的保养配件。相对与S4店的工时费来说，在外面保养的工时费非常低，几乎可以忽略不计了，下面将详细的介绍各种保养的产品和价格以供大家参考。 第一篇：奥迪保养公里参照表

4S店为了平衡各种环境给车辆带来的损耗，一般会把奥迪车辆的保养周期设置为5000公里，也不是说4S店这样做不对，这是汽车处于最恶劣环境的推荐保养周期。但是对于我们这些城市日常用车的车辆来说，5000公里有点过度保养的意思，不但浪费保养材料，而且油路的各种清洗还会造成耗油量提升，发动机给油迟钝等副作用。

而我们给出的建议是，每个人的用车和车况都不相同，以公里数为参照，以7500公里为保养周期： 每隔7500公里保养一次，包括换一次机油和机油滤芯;每隔1.5W公里更换一次空气滤芯和空调内外滤;每隔2.25W公里更换一次火花塞，清洗节气门和油路;每隔4.5W公里更换一次刹车片;

每隔6W公里进行一次大保养，包括机油和机油滤芯、空气滤芯和空调内外滤、刹车油、变速箱油、方向助力油、防冻液及发动机皮带组件。

每隔7500公里保养一次，包括换一次机油和机油滤芯;每隔1.5W公里更换一次空气滤芯和空调内外滤;每隔2.25W公里更换一次火花塞，清洗节气门和油路;每隔4.5W公里更换一次刹车片;

每隔6W公里进行一次大保养，包括机油和机油滤芯、空气滤芯和空调内外滤、刹车油、变速箱油、方向助力油、防冻液及发动机皮带组件。 第二篇：常规保养

1.机油、机油滤芯(7500公里/次)

机油和机油滤芯是最常规的保养项目，是车的一生更换次数最多的两个种类，这两项在每隔7500公里保养中，更换机油必须也要同时更换机油滤芯，这样才能保证发动机的正常运行和更高的使用寿命。

机油品牌：机油的选择型号多、品牌杂，而使用过奥迪半合成、福斯、金美、极护等多个品牌，对国内生产或国内灌装的机油，始终还是不敢

信任，而好的全合成机油，虽然贵一些但更换周期长，像0W-40嘉实多极护奥迪专享机油，理论的更换周期可高达达1W-1.5W公里，适用于30度以上的气温环境，并且适合北方车辆。南方的车友，用5-40亦可，自己购买一定要找比较大的商家，避免买到假货。 亲测效果：发动机更静音，顺滑，油耗降低，动力充沛。

机油用量：像A4L、Q5这样常见的4缸发动机，一般需要4L-4.5L，奥迪A6L或者A8L这样的6缸发动机一般需要6L-6.5L，机油建议不要加太满，以观察机油消耗量，1W公里消耗0.6L左右视为正常。 机油滤芯：机油滤芯虽然只是起到机油杂质过滤的作用，只是一个单纯的滤网，但是所处的位置却十分关键，直接关系到优质的纯度，保证发动机的性能，每次保养都要随机油一同更换。机油滤芯的型号又根据发动机排量而有所不同。

机油滤芯品牌：机油滤芯虽然看似不太重要，但是发挥的作用是非常值得用一个比较贵的品牌的，但一般也超不过100元，可以选择这种一汽大众原装或者曼牌的机油滤清器，对机油的过滤起到至关重要的作用。 价格：郑州地区的常规4缸发动机的保养，更换4L嘉实多极护0W-40机油+机油滤清器每次700元含工时费，是不是非常划算?4S店经常用的5W-40奥迪原厂机油在郑州当地的保养价格仅为500元。 2.空气滤芯、空调滤芯(15000公里/次)

空气滤清器：作用是为这些发动机提供清洁的空气，以防发动机在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的几率。空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的

过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。

空调滤芯：分为内部滤芯和外部滤芯，虽然和同样也是一层棉质滤网，但是相对于机油滤清器来说，这个就显得没有那么重要了，但是用的时间比较长的话车内容易滋生异味，鉴于车内清除异味又是一个比较大的工程，所以建议每到15000公里就需要更换一次，建议每次保养都进行检查，如果不太脏可用风枪吹去浮土可继续实用。

品牌：这个配件的品牌并没有那么重要，但是我们却要学着怎么选择，因为一般普通的空调滤芯只是单纯的一层滤网，对清除进气有害物质效果几乎为零，而我们一般推荐选择这种一汽大众原装或者曼牌带有活性炭的产品，他的外观特点就是网体有经过混合植入进去的黑点，能有效的过滤甲醛等有害物质。

价格：虽然4S店的单个售价也一般不超过100元，但是光工时费就会收80-150元，所以还是敬而远之的好，而郑州的市场售价含安装费单个仅为100元，可以说是非常物超所值的选择。 3.火花塞、清洗节气门及油路(22500公里/次)

火花塞的作用就是对每个缸体进行点火，时间久了点火接触点会变黑或者深褐色。影响火花塞使用寿命的主要因素包括外部环境和点火使用次数，一般的常规的电阻式火花塞的寿命基本就在2W公里左右，如果这时候不换，火花塞就会产生积炭，电极间隙也会增大，积炭会使发动机油耗增大造成启动困难的现象。