隧道先进技术 - 图文

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斜井优化为横洞对比

③小安隧道进口洞口位处陡坡，坡度70°～80°，洞口前方为一自然冲沟，沟底与内轨顶标高高差约35m，冲沟顶宽30m，洞口周围为茂密松林。原设计直接由正线进洞，洞口位处陡坡，与洞口前方深沟高差大，直接进洞需修建便桥和作业平台，由于边坡陡峭和高差较大，便桥及平台高度最高处达35米高，搭设困难且安全隐患大；直接由正线进洞需修建较长施工便道，在较陡山坡修建便道将占用大量山坡林地，破坏大量地表植被，破坏环境，易造成水土流失及边坡滑塌；隧道施工时不能同时进行五里村大桥（T构）施工，2#桥台与洞口施工两个结构物互相干扰，影响工期。通过现场调查，决定调整为横洞进洞方式，在线路左侧增加横洞作为进洞工作面，变更后增设

横洞长64米。

小安隧道进口原地形地貌

④连蒙村隧道进口距离宝成铁路只有5m，施工场地、既有线施工风险受到严重的制约，且无施工道路进入，施工难度非常大。通过

方案优化，采取斜井进入主洞施工，斜井长度164m。

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4、二衬缺陷预防及整治的“被迫科学化”、工序化管理 结合今年来武广高铁、贵广铁路、成绵乐客专等铁路隧道出现的水害、衬砌掉块与空洞、衬砌裂损等隧道病害，我们深刻吸取教训，首先从施工工艺控制、质量措施控制等方面入手狠抓隧道质量，衬砌完成后我们委托山东广信进行自检，根据自检结果成立了专门的隧道病害整治班组，本班组独立于各项目部，整治完成后外委第三方检测。我们的主要宗旨是决不能以眼前利益牺牲质量，把质量管理作为长远

效益。

5、隧道风险管理的“科学化”制度

针对西南地区复杂的地质情况，我们组织了临建工程专家评审；小安隧道、赵家岩隧道和中子铺隧道等长大隧道风险评估专家评审；长大隧道专项施工方案的专家评审以及超前地质预报、监控量测施工方案的专家评审。通过专家评估，进一步认识风险事件的可能性和预防措施的不足，结合专家意见重新梳理完善风险措施，在过程中加以实施和控制，以专家评审制度、程序科学化，制定合理的风险预防手

段和管理程序。

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四．总结

潮平两岸阔，风正一帆悬。以上是西成客专四川段工程指挥部实施隧道施工工艺工法及施工细节管理、快速优质推进项目建设的主要做法。同时，希望能借这次培训会的机会，虚心向各位领导、各位同

仁学习，总结经验，取长补短，不断提升隧道管理水平。

五、结束语

由于本人阅历和施工经验有限，不足之处请各位领导和同仁多多

批评指正，本人表示由衷的感谢！

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