隧道先进技术 - 图文

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在隧道工程安全施工建设过程中，施工人员安全管理始终是各施工单位领导们关注的问题。从隧道施工实践经验来看，控制施工人员在隧道中的出入，及时动态掌握井下人员的进出情况，准确掌握在隧道内施工的人员总数和具体人员，准确掌握隧道内危险区域的人员总数及具体人员，据此可以推断生产是否有序，人员是否到位，监测检验人员工作是否正常等等，是保证人员施工安全的其中一个关键环节。我标段内的小安隧道、赵家岩隧道等均安装了隧道进洞人员识别系统。隧道进洞人员识别系统通过RFID（射频识别技术）自动记录隧道进洞人员全部信息并能够自动采集、统计人员出入数据。

4、拌合站超标预警信息化

我们所有拌合站均设置了混凝土拌合站生产过程动态监控系统，指挥部及各级部门通过监控平台即可实时查看搅拌站生产情况，当混凝土原材料超过配合比规定值后，将以短信平台发送到手机上，提醒超标信息，便于及时采取应对措施，极大的促使了混凝土的规范化生产；能够做到防患于未然，真正达到全面质量管理的要求，有效杜绝

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偷工减料，确保工程质量。

试验室手机终端GPRS无线终端项目指挥部应用服务器防火墙拌合站工作室现场数据采集仪WEB服务器2.4 环境配置图

第三章、隧道施工的“机械化”配套

隧道施工越来越依赖高效的机械设备，解决准备期的机械优化配套可以大大提升隧道的施工效率、施工成本、施工安全等。

1．隧道高压供风 移动空压机进洞。

2.通风设备选型与应用

隧道通风问题是多年来困扰施工的一大难题，以小安隧道为

例，最大的独头通风距离达到4553m，又是低瓦斯隧道，是小安隧道工程的技术难点，机械作业，爆破灰尘，无轨运输，瓦斯隧道，要想达到快速施工，须从通风方案，通风设备，通风管理三方面着手。

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3.隧道高压电进洞

隧道高压电也是保证施工进度的重要措施，根据电力的需求量，配置不同型号的变压器进入隧道。同时还考虑了辅助坑道双向掘进的

预备量。

高压进洞和空压机进洞

4.单车道辅助坑道出渣设备选型与工作效率分析

由于小安隧道、赵家岩隧道属于长大隧道，属于控制工期工程，经过方案对比，在赵家岩隧道2号横洞、小安隧道1号横洞、小安隧

道平导单车道辅助坑道采用扒渣机施工。

扒渣机

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5.隧道湿喷机械手的应用与工作效率分析

小安隧道机械喷锚手配置图西安方向成都方向隧道进口斜 井2号横洞机机平导L=2192m机2140m862m2234m1966m1008m2192m3028m隧道出口1号横洞

6.隧道群衬砌台车的优化配置及调配

衬砌台车的配置主要原则是长度不超过1000m的隧道台车长度为9m，且小隧道根据工期要求合并使用；长大隧道台车定制长度为12m。提前使用完成的台车调配到长大隧道的副攻方向（由于副攻方向掘进的长度短，不控制工期），以小安隧道为例：大坪隧道190m，

台车使用完成后调配到小安隧道斜井西安方向。

西安方向小安隧道台车调配示意图斜 井1号横洞成都方向隧道进口2号横洞平 导台车调配台车调配2140m862m2234m1966m

1008m2192m3028m在我们施工过程中，台车定做往往忽视的一个小问题，那就是台车顶部灌注孔封口问题，一定要采用凸式封口，衬砌完成后打磨平整。如果采用凹式封口，出现的凹槽需要修补平整，高速铁路开通后由于空气动力波和行车震动将修补的凹槽震落，对行车造成危险。

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隧道出口