学习汽车驾驶 第一课

学习汽车驾驶 第一课

一、上汽车的动作要领

(一)操作要领上汽车的动作要领为分6个部分：

1、巡视汽车后侧，有无不安全的隐患，左右观察，确认无误。 2、左手打开门。

3、将左手倒换入车门内侧，左脚踏到脚踏板上。

4、右手握于方向盘右侧，右脚伸入车内，放于油门踏板上，身体随之进入。 5、收回左脚，放于离合器踏板下方，关好车门。 6、扣好安全带（小汽车）。

(二)练习标准1、熟记上汽车的动作要领，动作协调准确；2、会使用安全带。 (三)动作重点1、养成上车前观察汽车周围安全情况的良好习惯；

2、利用双手和右腿的合力，一步上车。发生意外事故时，救命的工具可能就是安全带，各种车辆大都有这种装置，所以要养成扣安全带的习惯。同时，也还要提醒坐在驾驶员旁边座位上的人。因为在发生事故时，驾驶者有转向盘可供支撑身体，而坐在旁边的人，头部大都会撞到驾驶室前玻璃上。安全带的使用非常简单，只要锁好固定扣就行了。使用前，要尽量拉出腰带，把扣锁调节在腰部附近，剩余的安全带可绕回肩膀，调节肩带长度置胸部附近，并应留出可放进一个拳头的富裕量。

二、下汽车的动作要领 (一)操作要领 1、解开安全带。

2、由后视镜看车后有无从车左侧过来的车辆或行人。 3、由车窗前后巡视，确认安全状况。 4、打开车门。

5、伸出左脚，探身后视，再次认定安全状况。 6、下车，关好车门。

(二)练习标准1、熟知下汽车的动作要领，学会利用反光镜观察汽车后方情况，确认汽车后方安全状况。

2、下车动作要协调迅速，养成瞻前顾后的习惯。 (三)动作重点1、下车前观察后视镜及相关安全情况； 2、养成按顺序操作的良好习惯。 三、座位调节

要掌握正确的驾驶姿势，首先要进行座位的调整，正确的驾驶座位对驾驶技术的发挥有很大的帮助。不论驾驶任何汽车，在开始驾驶时，都应将位置调整好。

(一)动作要领1、前后的调节对前后的调节，通常使用座位左下方的操纵手柄。扳开后，身体带动活动底板与座板一起前后移动，使身体与转向盘保持有一个拳头的距离，调节好后，放松手柄，使锁块定位。2、倾角的调节靠背的倾角调节是使用座位左侧的拉柄。拉动后，身体前后倾仰带动后靠背弧形移动。以身体贴住靠背而手掌能按住方向盘上端为宜。适当后，放松手柄，使锁卡定位。

(二)练习标准1、熟知座位调整的标准；2、能够快速、自如地调整好座位。 四、调整视镜

座位调整好后要进行视镜的调整。会利用后视镜观察汽车左右两侧后方情况，特别要掌握利用两眼的余光或采用动眼珠而不动头的方法观察后视镜。

(一)动作要领由驾驶员示意副驾驶配合完成，调整视镜角度。其侧视镜的调整要领是：镜内侧1/3是车体，外侧2/3是道路。镜上侧1/3是空，下侧2/3是道路。

(二)练习标准1、后视镜的调整应保证后视到汽车左右两后侧的全部情况。2、动作配合默契，迅速准确。

(三)动作重点1、左、右后视镜的调整方法；2、迅速而准确的观察汽车侧后方情况，特别是把握观察基准面的选定方法。驾车时，应经常观察后视镜，以掌握后方的交通状况。特别是在拥挤的道路上，应该最大限度的使用后视镜，以注意后方车辆的动态。否则，不但不了解后面车辆的状况，妨碍了交通，而且也会使自己处于危险的境地。

五、保持良好的驾驶姿势

保持良好的驾驶姿势，可以有效减轻驾驶员的作业疲劳，便于正确操纵各种装置，充分观察道路情况和仪表，正确地驾驶车辆，保证行车安全。

(一)操作要领规范的驾驶姿势应该是：身体对正转向盘，后背靠于靠背，两眼前视，两手分别握于转向盘轮缘左右两侧，左手握于9-10时位，右手握于3-4时位，两肘自然下垂，头正颈直，全身自然放松，两腿分开，左脚置于离合器踏板下方，右脚轻放于油门踏板上。

(二)练习标准1、姿势标准，身体放松，目不下视；2、保持经常，特别是做动作后，仍能恢复到规范的驾驶姿势。(三)动作重点1、掌握标准，身正颈直，自然放松；2、初学者要特别注意杜绝习惯性下看。注意事项：无论手、脚如何动作，上身均应保持正直，除观察仪表外，绝不允许低头下看，对各操纵机件必须要达到“盲控”的标准，即不需眼看，一次就能准确无误地摸到机件位置。

六、驾驶操作装置

A、转向盘转向盘是操纵汽车行驶方向的装置，它是“五大机件”中使用频率最高的装置，对保证行车安全具有重要的作用。

(一)操作要领

在汽车行驶过程中，转动转向盘后，汽车的行驶方向将会：

1、汽车向前行驶时：向左转动转向盘--车头向左偏转； 向右转动转向盘--车头向右偏转。

2、汽车向后行驶时：向左转动转向盘--车头向右偏转；而车尾向左偏转； 向右转动转向盘--车头向左偏转；而车尾向右偏转。

轮盘式方向控制由于没有基准点，加之，车轮实际偏转的情况在车内根本看不见，方向的操纵效果完全是通过车体的行驶结果来反映的。此外，转向盘与车轮的转动比为(20-24)：1，也就是说，转向盘转动一周，车轮只偏转150-180°。因此，使用轮盘式方向控制的汽车不同于使用直把式方向控制的自行车那样直接灵敏。这一点，对于习惯于骑自行车初学者来说应该必须是首先适应的。

转向盘操作的基本要领：

1、双手分别握于转向盘边缘左、右两侧，即左手握9-10时位，右手握3-4时位。 2、右手上推时，左手下拉；左手上推时，右手下拉。

3、当右手下拉到5时位（左手下拉到7时位）即改为空握，由左（右）手继续推动转向盘。 4、单手下拉或上推转向时，另手可应随动，也可空握。

5、大于一周转动转向盘时，应采用交叉法，以向右转为例：左手上推转向盘到3-4时位，右手上接握转向盘9-10时位，右手下拉转向盘到4-5时位，左手回握9-10时位。向左转则反之。

(二)练习标准1、握法正确，一般情况下以左手为主，右手为辅，相互配合适度拉动或推送；2、熟练掌握转弯时，拉动和推送转向盘应双手交替操作；3、坎坷不平道路行驶时，应双手轻握转向盘，防止因剧烈颠簸失去控制；4、行驶中，因换档和操纵其它机件时，可单手操纵转向盘，但严禁双手全都离开转向盘。

(三)动作重点转向盘的操作既是重点又是难点，贯穿于驾驶训练的整体过程。 1、使用转向盘必须在车轮滚动的状态下进行，在车轮停止时，禁止打动转向盘。 2、左手下拉转向盘至7-8时位（右手下拉转向盘至4-5时位）后，即应改为空握，不得再随转向盘继续移动而超过6时位，形成“别轮”。

3、遵照打多少回多少的原则，学会转向盘的控制操作； B、离合器踏板

离合器踏板又称“离合”，是控制发动机的动力与传动部分“分离”与“结合”的中介装置。在汽车发动、起步、变速等情况时使用，通常与油门踏板和变速杆配合操作。

（一）操作要领

1、踏下离合器踏板用左脚掌踏实踏板，以膝关节和裸关节伸屈的力量踏下踏板，不可用脚尖、脚心、脚后跟踏离合器踏板，以免操纵无力或滑离踏板。踏下时动作要快，且一次到底。2、抬起离合器踏板①迅速抬起离合器踏板到“半联动”位置且保持不动。②缓慢抬起离合器踏板至顶。3、离开踏板离合器完全结合后，应迅速将脚从踏板上移开，且放于踏板的左下方。不使

用离合器时，不得将脚放于离合器踏板上。??抬起时，除空档位可一次到顶外，其余各档状态下，均应按照上述操作顺序进行。

（二）练习标准1、熟悉离合器操作技法，实现盲控；2、学会“半联动”的位置控制，掌握离合器“快、停、慢”的操作节奏。

（三）动作重点1、“半联动”的位置控制；2、理解“半联动”与加速踏板的协调操作。 离合器半联动在汽车驾驶过程中经常使用，如起步、换档等，它是驾驶操作中的一个非常重要的基础动作，对实现动力的平稳传递，即汽车的平稳行驶，具有决定性的作用。

所谓半联动就是离合器主动盘于滑摩状态，此时动力仅做部分传递。如果半联动控制不好，过渡时间太短，即主、被动盘结合过猛，就会使汽车前冲，甚至使发动机熄火；而过渡时间太长，又回浪费燃油和增加机件的磨损。

半联动控制操作的技法

（1）A-B段是无效过程，此段离和器处于完全分离的状态。在操作时，应迅速通过，即由A一次性地不间段地抬至B。

（2）B-C段是半联动行程，此段离合器处于滑摩联动状态。在操作时，应保持适当位置不动，使动力逐渐平稳过渡。保持位置的高低和保持时间的长短，完全取决于车速的快慢。车速越慢，保持位置稍低（接近B点，即联动状态较小），保持时间稍长；车速越快，保持位置稍高（接近C点），保持时间稍短。当感觉到车体惯性已完全适应了动力的变换时，才可缓慢抬离合器踏板至C点，离合器完全结合。

（3）C-D段是自由行程，此段离河器已完全结合。在操作时，可迅速抬至D点，脚也应及时离开踏板。

半联动还可以广泛使用于变速档无法满足特殊车速需要的场合，如：超低速（半联动在实际运用中也称为慢起步，通过反复采用抬踏离合板实现车辆向前或向后缓慢位移，如堵车的低速跟车、狭窄范围内调车等）、弯中降速、复杂路况中的控速等，在保证发动机不熄火、且又无须频繁换档的情况下，仍可使汽车正常行驶。

C、加速踏板

加速踏板又称“油门”，是控制发动机转速提高和降低的装置。(一)操作要领加速踏板时，将右脚掌前部踏在踏板上，以右脚跟为支点，用踝关节伸屈的力量踏下或抬起加速踏板。

(二)练习标准操作中，必须坚持稳踏缓抬，不可忽踏忽抬或连续抖动。踏抬加速踏板的感觉就如同在水中踩浮板一样。因此，需要用脚的动感来实现踏板行程的控制。在行驶过程中，加速踏板要和离合器踏板配合使用，因此，两者的动作应协调一致，只要踩下离合器踏板，就必须迅速放松加速踏板。正常情况下，在离合器踏板尚未抬至半联动之前，就踏下加速踏板，即被视为加“空油”，这是不规范的驾驶动作。

(三)动作重点1、掌握以脚跟为轴踏抬加速踏板的方法；2、学会利用右脚的动感控制踏板