车架整体电泳涂装线机械化输送

车架整体电泳涂装线机械化输送

作者：高成勇 … 文章来源：中国第一汽车集团公司技术中心 长春一汽蓝迪自动化工程有限公司

机械化输送方式的选择对于涂装线的工艺设计而言至关重要，不同的机械化形式会导致整个工艺方案发生改变，车架电泳涂装线也同样如此。

涂装线工艺设计者都非常清楚，无论对何种涂装线的工艺设计而言，机械化输送方式的选择都至关重要，因为不同的机械化形式会使整个工艺方案发生改变，车架电泳涂装线也同样如此。

近年来，随着汽车涂层质量标准的不断提高，车架涂装线原来的浸漆、阳极电泳等工艺正逐步被阴极电泳、自泳或粉末涂装等替代。目前，车架涂装主要有两种工艺，一种是“预涂装总成喷面漆工艺”，即单片涂装并铆接成型后再喷面漆的工艺；一种是“总成涂装工艺”。第一种工艺不适用于焊接车架，第二种工艺适用于同时有焊接与铆接的车架。近期国内汽车车架涂装项目也有采用“预涂装总成喷面漆工艺”的，不过，国内车架还是以整体涂装为主。目前，国内已有多条车架整体电泳涂装线，机械化形式各异。因粉末线的机械化形式较为简单，且车架整体电泳涂装的机械化形式对单片电泳涂装也有一定的借鉴价值，因此本文以介绍车架整体电泳涂装的机械化形式为主，每个工艺设计者必须清楚如何根据项目本身的需要选择适合的机械化形式。下面根据多年的工艺设计经验，笔者对目前国内车架整体电泳涂装线机械化形式的特点及利弊进行分析。

可选择的机械化方式

一般来讲，车架电泳涂装线的机械化设备主要包括两部分：一是前处理、电泳部分；二是电泳烘干、强冷部分（面漆部分这里不作介绍）。目前，国内车架涂装生产线可选择的机械化方式如图1所示。

图1 国内车架涂装生产线可选择的机械化方式

1. 普通悬链—普通悬链

“普通悬链—普通悬链”（见图2）是车架涂装线最简单的一种机械化形式，20世纪90年代，一汽载货车车架涂装线（阳极电泳）在国内首先应用了普通悬链的机械化形式。这种普通悬链不同于一般的单链条形式，它是通过两条或多条同步的普通悬链将工件横向（纵向不适合）吊挂，之后连续通过前处理、电泳、烘干和强冷等各道工序。整线机械化除了普通悬链外，上、下件时也需要台车或天车、地面链等一些辅助的机械化设备。由于造价低、设备运行简单，近年有的新建车架电泳生产线（如上海汇众车架）也采用这种形式。

图2 普通悬链（双）

2. 单轨程控葫芦—地面链/滑橇

“单轨程控葫芦—地面链／滑橇”（见图3）指的是前处理、电泳采用单轨程控葫芦进行操作，电泳烘干及强冷采用地面链或滑橇输送的方式。采用这种机械化形式，电泳至烘干需进行转载，一般整线也需要天车或台车等辅助机械化设备。目前国内有几条车架涂装线（如云南红塔车架线、青岛车架线等）采用“单轨程控葫芦—地面链”输送方式。

图3 单轨程控葫芦

3. 双轨自行小车—滑橇

“双轨自行小车—滑橇”（见图4）指的是前处理、电泳采用双轨自行小车进行操作，电泳烘干、强冷等采用滑橇的形式。焊装与涂装转接、涂装下线一般采用天车等辅助机械化设备。目前国内已有三条涂装线采用这种形式（一汽解放、江淮和宇通客车）。

图4 程控行车