帕萨特1.8T排放控制系统的结构控制原理与检修论文

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而实行净化燃烧。

3. 燃油箱燃油蒸发控制装置

燃油蒸发控制装置主要依靠EVAP双通阀来控制进入活性炭罐的燃油蒸气量。当燃油箱中的燃油蒸气压力高于EVAP双通阀的设定值时，EVAP双通阀打开，燃油蒸气导向活性炭罐。

3.2 燃油蒸发控制装置的工作原理 在发动机不工作时，燃油蒸发排放装置将燃油蒸气收集到活性炭罐中，防止它达到一定气体压力和浓度而引发爆炸；发动机启动后，在燃油排放装置的控制下，燃油蒸气从活性炭观众排除并进入进气歧管或空气滤清器，最后到达发动机燃烧室燃烧。

发动机燃油蒸发排放控制系统主要是限制HC的排出。活性炭罐用于吸收从燃油箱内蒸发的燃油蒸气(HC)，以防止这些蒸气进入大气，引起污染。活性炭罐上有两个接口：进气口与燃油箱相通，排气口则用一个软管接到节气门后的进气管内。在中间管道上安装有一个由ECU控制的电磁阀。

1. 在怠速时，ECU接收到怠速信号控制此阀不工作。

2. 当中高速发动机冷却液温度在85℃以上时，发动机输出功率比较稳定，并且进气量较大，此时ECU根据发动机转速信号、冷却液温度信号等．控制电磁阀工作．燃油蒸气便会进入进气管．使其参加燃烧。

3. 急加速时，发动机需要很浓的混合气，此时电磁阀不工作，使发动机转速能迅速提高。

3.3 燃油蒸发排放控制系统的检修 1. EVAP炭罐的检修

1）检查汽油蒸气管路有无连接松动、弯曲或损伤； 2）检查有无扭曲、裂缝或汽油泄漏； 3）拆下EVAP炭罐．检查有无裂缝或损伤。 2. EVAP炭罐清洗电磁阀的检修

1）从电磁阀上拆下真空软管，并在其上作标记，以便能装回原处； 2）拆下线束连接器；

3）在真空软管所接的管接头上接真空泵抽真空。检查EVAP炭罐清洗电磁阀加电和撤电时情况是否正常。正常情况为：有蓄电池电压时情况正常，施加电压时，无真空

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度，撤消电压时，保持真空；

4）测量电磁阀两接线柱之间的电阻．一般为36～44Ω(在20℃以下)。 3. EVAP炭罐清洗系统的检查

1)从节气门体上拆下真空软管，并将真空泵接至真空软管上： 2)在发动机分别处于冷

热(冷却水温为70℃或更高)状态时，在检查下列情况（如(冷却水温为6℃或更低)、表1所示）。

表1 EVAP炭罐清洗系统的检查

发动机状态

冷态

转速3000r/min

怠速

发动机启动后3min内,

热态

转速3000r/min 发动机启动后3min后,

转速3000r/min

发动机工况

怠速

通入的真空度/Pa

50 50 试抽真空

结果

保持真空 保持真空 真空度消失

暂时保持真空,之后消失。当在海拔2200m或更高处，或者进气温度在50℃或更低时，真空度继续下降

50

4. EVAP炭罐清洗孔真空度的检查

1）在发动机冷却水温为80~95℃时，从进气歧管的清洗软管接头上拆下真空软管，将真空泵接到接头上；

2）起动发动机，加大节气门使发动机转速提高后，检查真空度是否保持稳定。若不产生真空度，则说明进气歧管上的孔可能堵塞，需清理。

4 废气再循环系统的结构原理和检修 4.1 废气再循环控制装置的构成和工作原理 废气再循环系统（EGR）的作用是把发动机排出的一部分废气（惰性气体）引入进气系统中，与混合气一起进人气缸中燃烧，降低气缸内最高温度，减少NO的生成。帕萨特1.8T采用电控EGR系统，系统构成如图4所示。废气再循环装置通过使部分废气经EGR阀和进气歧管进入燃烧室来减少氮氧化合物（NOx）的排放。EGR阀升程传感器用来检测EGR阀的升程量，并将该信息转变成电信号传送给ECM/PCM。ECM/PCM将此信息与此工况下理想的EGR阀升程进行比较，若两者之间有差异，则ECM/PCM

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通过改变送往EGR阀的电流以改变EGR阀的升程量，从而改变参与再循环的废气量。

图4 帕萨特1.8T的EGR系统

4.2 废气再循环控制装置的检修 1. 废气再循环系统的检修

从节气门体上拆下真空软管(绿条)并将真空泵接到真空软管上。在发动机分别处于冷（冷却水温为50℃或更低）、热（冷却水温为80~95℃或更高）状态下，检查下列情况（如表2所示）。

表2 废气再循环系统的检修

发动机冷却水

冷 热

真空度/Pa

抽真空 6 20

发动机状况

怠速 怠速 怠速不稳

正常情况

真空消失 保持真空 保持真空

2. EGR阀的控制真空度的检查

在发动机冷却水温为80~95℃时，从节气门体的EGR真空接头上拆下真空软管，1）

装上手提真空泵；

2）起动发动机，加大节气门使发动机转速增高后，检查EGR阀的真空度是否随发动机转速增加而成正比增高；

。 3）检查EGR阀工作是否正常（见表3）

表3 EGR阀检查

真空度/Pa

≦7

正常情况

空气吹不过去

真空度/Pa

≧23

正常情况

空气可吹过去

7

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3. 废气再循环热真空阀的检修

1）从废气再循环热真空阀(EGR Tvv)上拆下真空软管，并将手提真空泵接到EGR Tvv上；

2）抽真空，检查通过EGR Tvv真空情况；正常情况是当冷却水温不高于50℃时，真空度下降；当冷却水温不低于80℃时，保持真空。

在检修过程中，拆卸和安装EGR Tvv阀时，对塑料部位不得使用扳手；安装EGR Tvv时，在螺纹部分要涂一层密封剂，并拧紧至规定力矩20~40N?m。

5 三元催化转化器结构原理和检修 5.1 三元催化转换器装置的构成和工作原理 三元催化转换器也称作触媒转换器。简称触媒。它一般是用铂、钯和铑作为催化剂，将CO和HC氧化后，NOX与HC或与空气中的H还原，最后形成CO2、HC及N2排人大气。试验证明：当混合气的空燃比控制在理论空燃比（14.7）附近时，三元催化转换器才能使碳氢化合物、一氧化碳、氢气的还原反应和氮氧化物、氧气的氧化反应同时进行，并将排气中的三种有害气体HC、CO、NOX，转化为二氧化碳、水等无害成分。因而三元催化剂只有借助于加热型氧传感器并通过ECM/PCM实行闭环控制才能充分发挥其效能。其安装位置如图5所示。

图5 三元催化转换器安装位置

5.2 三元催化转换器装置的检测 催化转化器可能出现三种不同的故障：泄露、废气流动不畅和不工作。

如果发动机高速运转时，催化转化器堵塞或任何程度的废气流动不畅都会引起功率

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