《国际物流企业运营模拟》实训报告模板

国际物流企业运营模拟实习报告 模块一：国际物流流程实训

目前，国际上通常使用的干货柜（DRYCONTAINER）有： 外尺寸为20英尺*8英尺*8英尺6吋，简称20尺货柜； 外尺寸为40英尺*8英尺*8英尺6吋，简称40尺货柜； 外尺寸为40英尺*8英尺*9英尺6吋，简称40尺高柜。

20尺柜： 内容积为 5.69M * 2.13M * 2.18M， 配货毛重一般为17.5吨， 体积为24-26立方米。

40尺柜： 内容积为 11.8M * 2.13M * 2.18M， 配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。

40尺高柜：内容积为 11.8M * 2.13M * 2.72M， 配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。

45尺高柜：内容积为 13.58M * 2.34M * 2.71M， 配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。

20尺开顶柜： 内容积为 5.89M * 2.32M * 2.31M， 配货毛重一般为20吨，体积为31.5立方米。

40尺开顶柜： 内容积为 12.01M * 2.33M * 2.15M， 配货毛重一般为30.4吨， 体积为65立方米。

20尺平底货柜：内容积为 5.85M * 2.23M * 2.15M， 配货毛重一般为23吨，体积为28立方米。

40尺平底货柜：内容积为 12.05M * 2.12M * 1.96M， 配货毛重一般为36吨，体积为50立方米。

（二）堆场区位划分的依据

货物的吞吐量的大小；货物的类型，属性；货物进出场的紧急程度等。 （三）入场质检包含的内容

入场质检是指有关进出口货物在申请报关通行之前运至海关监管区或海关指定的监管地点有检验检疫机构对具体货物进行详细的化验检查

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（四）港口码头

1、实训内容

序 号 1 模块名称 基础资料 子模块名称 港口码头 船公司 船舶管理 泊位信息 航线管理 部门管理 人力资源 设备资源 堆存场位 2 计划管理 船舶计划 泊位计划 堆场计划 派工计划 3 4 5 6 订舱单接收 订柜单接收 收发箱作业 调度作业 订舱单接收 订柜单接收 收发箱作业 调度作业 功能简述 港口信息管理 船公司信息管理 船公司船舶信息管理 港口泊位信息管理 航线管理 港口部门信息管理 港口员工信息管理 港口设备信息管理 港口堆存场位管理 对于各航线到港时间做出计划 对到港船只停靠泊位制定计划 对到港货物存放地点做出计划 对港口装卸船及货物运输搬运的人员和设备类型和数量做出规划 出口货品订舱接收 进口货品订柜接收 出口货品接收及进口货品接收计划 对到港船舶操作进行调度管理（根据制定的计划进行） 国际物流企业运营模拟实习报告 模块一：国际物流流程实训

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 移箱作业 悬空检查 拖车管理 入 闸 装 船 卸船 收 箱 出 闸 出口EDI报文 进口EDI报文 财务结算 移箱作业 悬空检查 拖车管理 入 闸 装 船 卸船 收 箱 出 闸 出口舱单EDI 装船EDI 订柜EDI 卸船EDI 财务结算 对调度的货品进行移箱操作 对调度的货品进行检查是否到达制定场位 根据调度作业和派工计划派车派工 到港船只入闸 货物装船 卸货 进口货物接收 船舶出闸 EDI报文信息 港口费用结算 2、实训体会 （一）仓单生效的条件

仓单生效必须具备两个要件: 1、保管人须在仓单上签字或者盖章

保管人在仓单上签字或者盖章表明保管人对收到存货人交付仓储物的事实进行确认。保管人未签字或者盖章的仓单说明保管人还没有收到存货人交付的仓储物，故该仓单不发生法律效力。当保管人为法人时，由其法定代表人或其授权的代理人及雇员签字；当保管人为其他经济组织时，由其主要负责人签字；当保管人为个体工商户时，由其经营者签字。盖章指加盖保管人单位公章。签字或者盖章由保管人选择其一即可。 2、仓单须包括一定的法定必要记载事项

依《合同法》第386条的规定，仓单的法定必要记载事项共有八项： ①存货人的名称或者姓名和住所；②仓储物的品种、数量、质量、包装、件数和标记； ③仓储物的损耗标准； ④储存场所；⑤储存期间； ⑥仓储费； ⑦仓储物已经办理保险的，其保险金额、期间以及保险人的名称；⑧填发人、填发地和填发日期。仓单是提取仓储物的凭证。仓单不象提单那样可以通过背书流通转让。持有人将仓单转让给第三人时，须办理过户手续，第三人才能取得货物的所有权。

（二）集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之间的交接方式有以下几种： 1、门到门(DoortoDoor)：由托运人负责装载的集装箱，在其货仓或工厂仓库交承运人验收后，

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由承运人负责全程运输，直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为“门到门”运输。

2、门到场(DoortoCY)：由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。

3、门到站(DoortoCFS)：由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站。

4、场到门(CYtoDoor)：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库。

5、场到场(CYtoCY)：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。

6、场到站(CYtoCFS)：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。

7、站到门(CFStoDoor)：由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库。

8、站到场(CFStoCY)：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。

9、站到站(CFStoCFS)：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。

10` 集装箱出口货运特有的单证是设备交接单。 （三） EDI的分类 ：

根据功能，EDI可分为4类。

前面所述的订货信息系统是最基本的，也是最知名的EDI系统了。它又可称为贸易数据互换系统（Trade Data Interchange，简称TDI），它用电子数据文件来传输订单、发货票和各类通知。

第二类常用的EDI系统是电子金融汇兑系统（Electronic Fund Transfer，简称EFT），即在银行和其它组织之间实行电子费用汇兑。EFT已使用多年，但它仍在不断的改进中。最大的改进是同订货系统联系起来，形成一个自动化水平更高的系统。

第三类常见的EDI系统是交互式应答系统（Interactive Query Response）。 它可应用在旅行社或航空公司作为机票预定系统。这种EDI在应用时要询问到达某一目的地的