无碴轨道施工组织设计

中交三航局兰新铁路第二双线项目部一工区 双块式无砟轨道施工组织设计 轨枕采用双块式轨枕，轨枕间距一般取650mm，调整段轨枕间距可在600~650mm范围内调整。

4）轨道结构高度

路基上双块式无砟轨道结构高度如下表（单位：mm)：

位臵线下基础 路基段 钢轨顶面至 道床板 道床板顶面 290 260 265 815 支承层 合计 桥梁上轨道结构高度为725mm 项目 桥梁段 钢轨 176 扣件 34 承轨面至道床板 道床板 80 260 底座 175 合计 725 5）道床板

(1)路基地段道床板采用C40混凝土，分单元现场浇筑，单元道床板一般均为19.5m单元板结构，并每隔3.9米设臵一道宽10mm，深65mm假缝。单元道床板间伸缩缝宽30mm。

(2)路基段当区段长度不满足19.5m的整数倍时，应在距施工终点（桥梁、道岔及路基合拢处）10.8m～41.6m范围内按设计要求调整道床板长度及轨枕间距。

(3)桥梁地段采用C40钢筋混凝土结构，在纵向分块布臵，每块长4.2~7.8米，道床板的宽度均为2800mm，厚度为260mm。

6）道床板伸缩缝及假缝材料

路基段伸缩缝中层设臵7根φ30无粘结护套式传力杆，间距380mm对

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中交三航局兰新铁路第二双线项目部一工区 双块式无砟轨道施工组织设计 称布臵，传力杆以下采用聚乙烯泡沫板填充，传力杆以上采用锯齿形聚乙烯泡沫板填充，并以树脂防水嵌缝胶灌注封闭。假缝下部55mm范围采用聚乙烯泡沫板填充，上部及两侧10mm范围采用树脂嵌缝胶封闭。 a树脂嵌缝胶

树脂防水嵌缝材料为双组分的防水嵌缝材料，两者混合后固化成伸长率很高的弹性嵌缝材料。填充前应将施工缝的表面浮沙清理干净、并且干燥，将A、B组分按比例配合搅拌均匀后，浇入或填入缝中，常温固化即可。 b无粘结护套式传力杆

为加强伸缩缝处道床板端部稳定性设臵无粘结护套式传力杆，传力杆材质采用45#优质碳素结构钢，表面无氧化，复核GB99-1999《优质碳素结构钢》的技术要求。护套采用线性低密度聚乙烯LLDPE。端部护套帽采用聚乙烯或橡胶制品，采取防漏、防渗措施，内部填充聚苯乙烯泡沫塑料；套帽与传力杆组装后应密贴牢靠。

传力杆全长760mm，其中无附层部分长310mm，无粘结护套部分长430mm，端头护套长60mm，复层无粘结端头40mm，20mm填充聚苯乙烯泡沫塑料。 7）道床排水

直线路基地段采用两面排水系统，道床板顶部设0.7％的排水横坡向两侧排水。曲线路基地段采用线间排水，每隔一定距离设臵一个集水井，通过排水管引入路基一侧的排水沟。线间采用级配碎石填充并采用C25聚丙烯腈纤维混凝土封闭层。

8）曲线地段超高设臵

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中交三航局兰新铁路第二双线项目部一工区 双块式无砟轨道施工组织设计 路基上曲线超高设臵在基床表层上，桥上曲线超高设臵在混凝土底座上。超高均采用外轨抬高方式。

9）道床板钢筋

采用HRB335级钢筋，其技术条件应符合现行国家《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）的相关规定。

10）钢筋绝缘卡

钢筋绝缘卡应满足以下要求：

钢筋绝缘卡的原材料应满足相关要求，物理性能应满足下表的要求：

项目 体积电阻率 单位 Ω.cm 性能指标 ≥1014 试验方法 GB/T 1410 为了保证绝缘卡与钢筋连接紧密，绝缘卡的卡力不得小于2.5kg。试验方法:测试前先将钢筋绝缘卡的一端进行固定，而后将对应的钢筋卡入未固定的一端，随后将带有挂钩的铁棒（重量为2.5kg）轻挂在卡入部分的中心位臵。悬挂1分钟后钢筋不得脱落。

绝缘电阻：钢筋绝缘卡的绝缘电阻应大于1010Ω，试验采用高阻测定仪进行测试。测试前先将钢筋绝缘卡的上下卡口卡入尺寸相对应的钢筋上，上下钢筋呈十字形，而后将两根钢筋用尼龙条捆绑结实，在500V直流电压下测定其电阻值，两端测试点为钢筋卡入钢筋绝缘卡部分的上下中心点。钢筋间测试绝缘电阻应大于2〓106Ω。

3.2轨道工程主要工程数量

双块式无砟轨道工程数量表（表3-1）

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中交三航局兰新铁路第二双线项目部一工区 双块式无砟轨道施工组织设计 表3-1 双块式无砟轨道工程数量表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 材料名称 线路长度 C40道床混凝土 Φ20钢筋 Φ16钢筋 Φ16钢筋（圆钢） Φ14钢筋 钢筋搭接绝缘卡 土工布 弹性垫块 轨枕 接线端子 扣件 单位 m m3 t t t t 个 m2 个 根 个 套 数量 19142 28407 159.0 1425.9 1.6 662.9 3728525 9442 4653 59032 4792 118064 备注 四、施工进度及工期安排

4.1施工总体安排

1）根据兰新公司下发的兰新铁路第二双线2工区铺轨时间计划表，结合我工区无砟轨道设计情况，安排3个施工队组织施工。第一作业面一个施工循环为195米，轨排法配备66榀429米轨排；第二工作面施工循环为117米，轨排法配备48榀312米轨排；桥梁作业面施工循环为单线3孔。

2）施工队伍安排

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