某某码头工程投资项目建议书

麦为主，油料以油菜、花生、芝麻为主，另有高蛋白豆类、高油玉米等10多个特色优良品种。林畜及水产品十分丰富，名、特、优居多。矿建材资源丰富。盱眙已形成酿酒、建材、化工、机械、粮油加工等l0大工业门类90多种产品。其中40多种工业产品获国优、部优、省优称号。近年来，淮安及其邻近地区房地产、交通、水利等基础设施建设项目较多，投资很大，对块石、石子等矿产资源需求旺盛。因此，需建设较大规模的综合性港口来满足经济建设高速、稳定发展的要求。建设盱眙县新港工程同时可以拓展城市发展空间，改善投资环境，提高城市品位，从而为招商引资创造良好的外部条件。

3、建设江苏省盱眙县新港码头工程是实施城市总体规划，加快推进城市化进程的需要。近年来，根据盱眙县城区改造和城市发展规划的要求，沿淮河已经建成了淮河风光带，是旅游观光及全县人民休闲娱乐重要去处。盱眙港务处原布置在淮河岸边的几座码头有的被拆除、有的已经停产，不能进行装卸作业。港口是国民经济发展的一项重要交通基础设施，它的拆除必将影响和制约全县经济发展和贸易往来，势必会给港务处200多名职工的生活带来严重困难，因此有必要规划建设一个机械化程度较高的新港码头，配备与吞吐量相适应的机械化装卸设备以及货场、仓库等，满足盱眙港务处近期货物吞吐量增长的需要，增加港口自身经济效益和社会效益，为全县经济发展做出其应有的贡献。 1.2.2建设的可行性

盱眙县新港码头拟建在清水坝河与城东大沟交汇处下游约200m处，

港口紧挨盱明公路(即331省道)，交通便利，石料基地遍布后方，货源充足。拟建港址位于盱城镇西南部，入口和淮河相连，符合城区总体规划。该段清水坝河基本顺直，水面宽在50m左右，港口及引航道经整治后即可满足航道内船舶航行及码头前船舶停泊要求，不影响清水坝引水渠的使用。港区陆域宽阔，便于港口的布局，港址基本具备“三通一平”条件，所选港址条件十分优越。 1.2.3建设规模及主要内容

建设规模：盱眙县新港码头为多用途综合性的港口码头，近期以装卸矿建材为主，年设计吞吐量300万吨，其中散货279万吨，件杂货21万吨。500吨级泊位11个。

建设内容：水域丌挖、码头、护岸、陆域形成、港内道路堆场、装卸设备、进港道路、给排水、供电、消防、通信、环保、生产和辅助生产建筑物等。

装卸工艺：煤炭、矿建材散货进口考虑固定式吊机配皮带机及固定式吊机配装载机两个方案，推荐吊机配皮带机方案；件杂货装卸船采用固定式吊机作业，水平运输考虑平板车及叉车两个方案，推荐采用平板车进行水平运输方案。

总平面布置：码头占用岸线长583m，陆域面积141430m2；码头前沿水域宽约100～300m，水域面积70618m2。港内混凝土道路及前方作业带l6530m2，堆场114900m2，仓库l0000m2，生产和生活辅助建筑物3300m2。 码头结构：设计考虑两个方案，即重力式浆砌石结构和钢筋砼扶壁

式结构方案，推荐采用重力式浆砌石结构方案。 1.2.4经济评价

工程总投资为7475.8万元。国民经济内部收益率为19.78%，经济净现值为3867万元(i=10%)；所得税后财务内部收益率为15.0304，财务净现值为6364万元，投资回收期为8.0年。本工程国民经济效益和财务效益均较好。

1.3主要经济技术指标

推荐方案主要技术经济指标见表1－l。 表1-1 主要技术经济指标 编号 1 吞吐量 2 作业线数 设计船时 卸煤、矿建材 3 效率 4 泊位数 5 码头占用岸线长度 6 设计年通过能力 7 泊位利用率(平均) 8 最大堆存期 9 储存量 10 堆场面积 装卸件杂货 个 米 万吨 % 天 吨 平方米 吨/小时 120 11 583 423 71.2 13 16700 114900 项 目 单位 万吨 条 经济指标 300 11 180 11 前方作业带及港区道路 12 港区定员 13 陆域面积 14 水域面积 15 绿化面积

平方米 人 平方米 平方米 平方米 16530 60 141430 70618 3220