2019版国家注册一级建造师《民航机场工程管理与实务》综合练习C卷 (附答案)

③颁发证书。

(3)企业职业安全健康方针的内容要满足一个框架和三个承诺的要求一个框架：提供建立和评审职业安全健康目标和指标的框架。三个承诺是：遵守法律、法规的承诺，遵循可持续改进的承诺，坚持事故预防、保护员工健康的承诺。 (4)职业健康安全管理体系的17个要素 1)职业健康安全方针；

2)对危险源辨识、风险评价和风险控制的策划； 3)法规和其他要求； 4)目标；

5)职业健康安全管理方案； 6)结构和职责； 7)培训、意识和能力； 8)协商和沟通； 9)文件；

10)文件和资料控制； 11)运行控制； 12)应急准备和响应； 13)绩效测量和监视；

14)事故、事件不符合纠正和预防措施； 15)记录和记录管理； 16)审核； 17)管理评审。 2、(1)支线机场。

(2)飞行区、航站区、地面交通系统(进出机场道路)。 (3)该机场飞行区分级指标Ⅰ为4，分级指标Ⅱ为C。 (4)Ⅰ类精密进近跑道。

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(5)跑道入口灯和跑道入口翼排灯(答出一种可得分)、跑道末端灯、跑道边灯、跑道中线灯、停止道灯、跑道人口识别灯。 3、1、60m。空客 380.

2、一台摊铺机完成一幅 180m 长度的摊铺需用时 180m÷2m/min=90min，返回第二幅摊铺起点又需用时

90min，待第二幅摊铺形成一定的碾压作业面时。两幅的纵向接缝间隔时间已超过水泥初凝时间，不利 于消除纵向施工缝。另外，若按设备的最大摊铺幅宽进行作业，跑道道槽全断面施工需 6 幅，完成 180m 全断面需用时 16.5h，连续作业时间太长。所以，配置计划与日计划完成量不匹配。

3、不合理。按规范要求，碾压作业时，初压速度应控制在 1.5km/h~1.7km/h，振动碾压速度应控制在 2.0km/h~2.5km/h。

4、与助航灯光工程施工单位构成交叉施工关系。当场道施工单位未提供基层工作面时，助航灯光施工单 位无法进行二次线路预埋管的施工，在此情况下，场道施工单位也无法进行面层混凝土的施工。 4、(1)合法。

(2)监理工程师常用的施工质量控制手段有： 1)下达监理指令，承包单位应积极执行； 2)对不合格的材料、构配件拒签；

3)对未验收或验收不合格的材料、构配件及施工质量，拒绝签认材料款及工程款支付证书； 4)建议撤换承包方不合格的人员； 5)必要时，可下令停工整改、返工。

5、(1)投标报价的步骤应为7个：研究招标文件、现场考察、复核工程量、制定施工规划、计算工料机单价、计算各项费用和分部分项工程单价、汇总标价。

(2)按计价方式不同，合同可以分为总价合同、单价合同及成本加酬金合同，其中总价合同又可以分为固定总价合同和调值总价合同。

(3)采用固定总价合同承包，施工公司主要承担两方面的风险：即工程量计算失误的风险和单价计算失误的风险。尽管工程结构简单，必定仅处于初步设计阶段，施工公司必须认真地进行现场考察以准确计算工程量。另外，固定总价合同材料设备涨价风险由施工公司承担，施工公司认为工期短于一年不会有太大的价格变动是盲目的。

(4)风险分担最为合理的合同应为单价合同。无论工程设计深度如何、工程复杂性如何，无论工程量是否可以准确地计算出来，单价合同都可以适用而且可以使承包商避免由于现场勘察

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不充分、工程量计算或校核时间紧迫而导致的工程量计算失误。单价计算的准确性，可以分析出承包商成本利润构成，也是衡量承包商技术能力和管理能力的标志。

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