大众cc汽车空调系统原理与故障解决方法 - 图文

图2-1 CC空调系统的组成

(1) 压缩机(结构如图2-2所示): 是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的动力来源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。

图2-2 压缩机

（2） 冷凝器和蒸发器(结构如图2-3所示) ：它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，

它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。

图2-3 冷凝器（左）、蒸发器（右）

（3）水箱：CC的水箱多用钢板(δ=3mm～5mm)制作，外形为方形。CC水箱的作用如下：1) 收集因水加热体积膨胀而增加的水容积，防止系统损坏；2) 有利于排除水系统中的空气；3)稳定系统中压力。由于膨胀水箱与系统的连接处为定压点，因此，膨胀水箱接于系统内的不同位置，将直接改变水系统内的压力分布，特别是对高层建筑水系统的压力影响尤为重要。

（4）控制器 (结构如图2-4所示)：当发动机运转时，可使用集成控制面板上的AUTO开关、Front climate上的AUTO软键菜单来启动标准气候控制系统。如

果后气候控制面板已解锁，按下后集成控制面板上的AUTO开关也将启动系统。

图

2-4 控制器

（5）空调管路(结构如图2-5所示)：空调管由连接蒸发器上温度控制膨胀阀到压缩机和冷凝器的刚性管和软管组成。内部换热器可提高蒸发器的效率，确保低压管中的所有残留液体在到达压缩机前都挥发掉。低压和高压维修接管集成到制

冷剂管路中，便于系统维护。高压管路中还包括气候控制系统的制冷剂压力传感器。在带辅助气候控制的车辆上，发动机舱的左后角的制冷管路上还配有辅助系统。

图 2-5 空调管路

2.2 CC空调系统的基本原理

工作原理 (结构如图2-6所示)：空调压缩机通过压缩来自蒸发器的低压、低温蒸汽制冷剂在系统中循环制冷，并将形成的高压、高温制冷剂蒸汽排放到冷凝器。在冷凝器中，制冷剂蒸汽被转换成液体，然后通过接收器干燥器流出冷凝器进入温度控制膨胀阀。 通过温度控制膨胀阀时，液体制冷剂变成低压细流，喷射入蒸发器中。在蒸发器中，制冷剂回到低压、低温蒸汽状态，吸收乘客舱中空气中的热量后，又返回到空调压缩机开始下一次循环。

空调系统的运行由ATC模块来控制。该模块调整压缩机的电子控制阀，让系统周围的制冷剂流量与蒸发器的热载荷相匹配。通过匹配制冷剂流量与蒸发器的热载荷ATC模块可维持乘客舱中所需的温度，同时提高燃油经济性

图

2-6 CC空调系统工作原理

三、 CC空调系统的保养与维护

（1）CC空调系统的保养：汽车空调系统在使用过程中，空气会在鼓风机、制冷系统蒸发箱、暖风系统的小水箱以及风道中流动。只要打开空调系统鼓风机或将进气模式选择在室内循环，不管是否使用制冷装置，空气都将进入上述系统。日久天长，上述装置的表面积累许多尘埃、水分、细菌及其他污垢物，并会对人体呼吸系统及皮肤造成损害和过敏反应，直接影响乘员的健康，并且空调系统本身还会出现造成制冷效果差及出风量小等故障。

（2）CC空调系统的维护: CC汽车空调系统的日常维护

1）保持冷凝器和蒸发器的清洁。因为它们的清洁程度与其换热状况有很大关系，所以应经常检查表面有无污物、散热片是否弯曲或被阻塞等现象。如发现表面脏污，应及时用压缩空气吹净或用压力清水清洗干净，以保持良好的散热条件。防止因散热不良而造成冷凝压力和温度过高、制冷能力下降。在清洗冷凝器的过程中，应注意不要把散热片碰倒，更不能损伤制冷管道。

2）保持送风通道空气进口过滤器的清洁。送入车厢内的空气都要经过空气进口过滤器的过滤，如果滤网堵塞会使风量减少。因此应经常检查过滤器是否被灰尘杂物所堵塞并进行清洁，以保证进风量充足。一般每星期应检查一次。如发