引桥上部构造施工组织设计

BL3联桥宽9.0m。箱梁采用单箱单室斜腹板截面，梁顶宽870cm（两侧各留15cm作为栏杆外包宽度），梁高180cm；箱梁悬臂板长175cm，端部厚18cm，根部厚40cm；箱梁顶、底板厚均为25cm，腹板厚45～65cm；在箱梁的支点及跨中处均设置了横梁，中支点横梁厚1.5m，边支点横梁厚1.0m，跨中小横梁厚0.25m。箱梁纵向采用预应力体系。

3.C/E匝道桥

CL1/EL1联桥宽14.5～21.127～2x9m。箱梁采用单箱三室和单箱单室斜腹板截面，梁顶宽1420～2082.7～2x870cm（两侧各留15cm作为栏杆外包宽度），梁高180cm；箱梁悬臂板长175cm，端部厚18cm，根部厚40cm；箱梁顶、底板厚均为25cm，腹板厚45～65cm；在箱梁的支点及跨中处均设置了横梁，中支点横梁厚1.5m、2.0m，边支点横梁厚1.0m，跨中小横梁厚0.25m。箱梁纵向采用预应力体系。

4.D匝道桥

DL1联桥宽9.0m。箱梁采用单箱单室斜腹板截面，梁顶宽870cm（两侧各留15cm作为栏杆外包宽度），梁高180cm；箱梁悬臂板长175cm，端部厚18cm，根部厚40cm；箱梁顶、底板厚均为25cm，腹板厚45～65cm；在箱梁的支点处均设置了横梁，中支点横梁厚1.5m，边支点横梁厚1.0m。箱梁纵向采用预应力体系。

湘江大道立交共含G、H两座匝道桥，其孔跨布置分述如下：

G匝道桥：共分为3联，分别为GL1~GL3联，孔跨布置依次为 （18+20）+（30+40+30）+（34+34）m，桥梁均采用连续结构体系。

H匝道桥：共分为3联，分别为GL1~GL3联，孔跨布置依次为 （18+20）+2x（3x30）m，桥梁均采用连续结构体系。

1.G匝道桥

GL1联桥宽14.5～68.2m。箱梁采用单箱多室斜腹板截面，梁顶宽1420～6820 cm（两侧各留15cm作为栏杆外包宽度），G0横梁处加宽至9038.8cm，梁高180cm，G0横梁处加高至300cm；箱梁悬臂板长175cm，端部厚18cm，根部厚40cm；箱梁顶、底板厚均为25cm，腹板厚45cm；在箱梁的支点处均设置了横梁，G1中横梁厚1.8m，G2端横梁厚1.0m，G0端横梁厚2.0m。箱梁采用普通钢筋结构，G0~G2横梁均设有横梁预应力。

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GL2和GL3联桥宽14.5m。箱梁采用单箱双室斜腹板截面，梁顶宽1420cm（两侧各留15cm作为栏杆外包宽度），梁高180cm；箱梁悬臂板长175cm，端部厚18cm，根部厚40cm；箱梁顶、底板厚均为25cm，腹板厚45～65cm；在箱梁的支点处均设置了横梁，中支点横梁厚1.5m，边支点横梁厚1.0m。箱梁纵向采用预应力体系。

2.H匝道桥

HL1联桥宽14.5～71.602m。箱梁采用单箱多室斜腹板截面，梁顶宽1420～7160.2 cm（两侧各留15cm作为栏杆外包宽度），H0横梁处加宽至9034.5cm，梁高180cm，H0横梁处加高至300cm；箱梁悬臂板长175cm，端部厚18cm，根部厚40cm；箱梁顶、底板厚均为25cm，腹板厚45cm；在箱梁的支点处均设置了横梁，H1中横梁厚1.8m，H2端横梁厚1.0m，H0端横梁厚2.0m。箱梁采用普通钢筋结构，H0~H2横梁均设有横梁预应力。

HL2和HL3联桥宽14.5m。箱梁采用单箱双室斜腹板截面，梁顶宽1420cm（两侧各留15cm作为栏杆外包宽度），梁高180cm；箱梁悬臂板长175cm，端部厚18cm，根部厚40cm；箱梁顶、底板厚均为25cm，腹板厚45～65cm；在箱梁的支点处均设置了横梁，中支点横梁厚1.5m，边支点横梁厚1.0m。箱梁纵向采用预应力体系。

二、编制依据

1. 长沙市XXX湘江大桥工程引桥及立交施工设计图纸 2. 长沙市XXX湘江大桥工程引桥及立交箱梁施工组织设计 3.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011） 4.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004） 5.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

6.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 7.《公路工程技术标准》(JTG B01—2003) 8.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004) 9.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63—2007) 10.《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224—2003) 11.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）

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三、支架施工

3.1现浇箱梁施工工艺流程

地基处理支架搭设箱梁底模板铺设支架预压及观测复核中线、高程及几何尺寸绑底、腹板钢筋、安装波纹管调整标高、安装侧翼模板安装内侧模、安装顶模绑顶、翼缘钢筋、安装波纹管配合比设计检查通过砼运输车运浇注箱梁砼制作砼试块覆盖洒水养生钢绞线下料及穿束张拉、压浆检校张拉设备落模、拆除支架 3.2现浇箱梁施工准备

1.施工前准备

施工前，要求每一个工作班组的施工人员熟悉图纸，结合施工现场的实际情况，了解设计意图，认真学习施工技术规范及质量验收标准。现场施工技术人员进行技术交底，要求施工人员严格按照施工技术规范和设计要求进行施工。

每一联墩身施工完毕后，粗放压实范围，用白灰洒出边线。对边线内的地表进行处理，去除表面的软弱土层，在地表挖设纵横排水沟，排除表层的渗水，晾晒后利用机械进行原地面压实。对于承台基坑回填土，进行对称分层填筑，分层夯实，

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分层厚度为30厘米，待填筑高度高于承台顶时，采用机械进行压实。压实后用轻型触探仪测量地基承载力。

2.地基的硬化

场地内的地基进行压实处理后，根据导线控制点和加密控制点的已知高程，对已压实的地面进行高程的测量，测量的密度为每隔5米一点，横纵向都要进行测量，做好记录，交现场技术负责人。高程测量后，在地基层上浇筑20cm厚的混凝土，混凝土的标号C15。混凝土浇筑前，根据前面测得的地面标高，测量出混凝土顶面的标高，尽量使混凝土顶面标高一致，这样有利于钢管架子的搭设。

支架地基的天敌是水,地表水浸泡会导致地基下沉,所以必须排除地基周围的地表水,并预先作好排水沟以防雨水浸泡地基 。防止雨水浸泡。为避免处理好地基受水浸泡，在两侧设置排水沟，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑。以防止雨水和其它水流入支架区，引起支架下沉 。

图3-1 箱梁满堂支架地坪砼设置示意图

3.测量放样

支架立杆采用放线定位，底座和垫板准确的放置在定位线上；底座的轴心线应与地面垂直。

每一联桥墩施工完毕后，根据导线控制点和加密控制点，在墩顶放出箱梁的中心点、纵横轴线以及支座框线；同时把控制点的高程引到墩顶，利用水准仪与钢尺采用多次测量，精度控制在1毫米以内，高程的测量要利用附近的两个以上的控制点进行联测，取其平均值，经过一段时间后，要对该水准点进行复核，避免由于沉降引起错误，从而保证该高程点的准确性。 3.3现浇支架构造

西引桥W1~W6联、西岸立交、东引桥E4~E6联、湘江大道立交、书院路立交采用碗扣式满堂支架（在跨道路时以门式支架配合），西引桥W7~W8联、东引桥E1~E2

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