叠合梁吊装施工技术及管理

叠合梁吊装施工技术及管理

摘要：本文通过对桥梁吊装施工技术进行了研究分析，提出桥梁吊装施工安全管理的若干建议，希望能与广大同仁共勉。

关键词：桥梁；吊装；技术；管理 一、工程概况

德胜东路（东德胜立交～文汇路）改造提升工程02标，西起下沙段01标，东至下沙段03标，桩号K6+856～K8+795，高架全长约1.939km，全线位于现状德胜东路之上，呈东西走向。在幸福路西侧及新业路东侧各设置一对平行匝道。主线为全高架桥，双向六车道，标准桥宽25m，标准跨径30m，局部路口放大到40m～60m；平行匝道桥宽8.5m，标准跨径30m。地面道路需跨越条现状河道，即幸福河。幸福河上已建设一座地面桥梁，结构形式为三跨空心板+重力式桥台结构。根据地面道路总体布置，该地面桥需作拼宽。

本工程叠合梁布置两连跨，跨径为48m×2 ＝96 m，高架叠合梁采用全焊接钢梁，钢梁由主梁、横隔梁及扁钢加劲肋组成，钢梁上翼缘顶板面设置剪力键与砼桥面板连为整体。叠合梁采用简支结构，共含2跨，总工程量约1009t。

高架叠合梁模型

二、技术难点与关键技术

叠合梁制造将根据结构类型和质量控制精度要求进行项目划分，以达到在生产基地内实现区域化生产的目的，并应用成组施工的原理，使各工序同步均衡生产，并形成流水线作业，从而为产品施工质量和满足现场连续安装提供基础保障。

叠合梁工程分为单元件制作，梁段匹配制作、拼装焊接、现场安装三个阶段。各种单元件在各自的生产线上制作，梁段匹配制作。叠合梁结构相对简单，厂内制作工艺已经比较成熟。

现场安装主要在于叠合梁的吊装及焊接，以及根据实际情况进行合理的吊机选型，本工程吊装采用汽车吊进行。

本工程叠合梁采用整支运输及吊装，叠合梁吊装的主要步骤：吊装前的准备工作→叠合梁吊装→端横梁及横梁横梁吊装→现场焊接→面漆涂装→清场验收。

（一）合梁吊装准备