[精品文档]高速公路涵洞通道施工组织设计

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)

常州至溧阳高速公路CL-1标合同项目

涵洞、通道

开 工 报 告

无锡市交通工程有限公司 常溧高速CL-1标项目经理部

2012年12月1日

2 施工组织设计

第一章 编制说明

一、编制依据

1、CL-1标合同文件及补充文件 2、设计图纸和相关资料

3、我国现行的施工验收规范和操作规程

4、我国现行的有关设备机具和材料的施工要求和标准 5、有关地方法规、规定和操作规程

6、有关安全生产、文明施工的地方及国家法规 7、我部在以往类似工程施工中所积累的有关经验

第二章 工程概况

一、工程位置及环境

常州至溧阳高速公路CL-1施工标段路线起点常合公路嘉泽互通西侧2.55km，与常合高速公路相交（交叉桩号K18+795.681）设置尧塘枢纽，位于金坛市尧塘镇和武进区嘉泽镇交界处，CL-1施工标段路线终点接常州至溧阳高速公路CL-2施工标段路线起点（桩号K24+000.000）。建设范围为K19+300.000～K24+000.000，建设里程长4.7km。 二、技术标准

1、公路等级：高速公路

2、设计车速：120km，然后迅速从孔中取出，使温度计与视线成水平，仔细读数，并记入测温记录表，同时将测温孔用保温材料按原样覆盖好。 现场测温安排见下表： 现场测温安排 测温项目 砼养护温度 大气温度 工作环境温度 水泥、水、砂、石温测温 条件 测温次数 测温时间 每2h一次（根据浇筑砼时间） 每6h一次 2：00、8：00、14：00、20：00各一次 4MPa前 昼夜12次 4MPa后 昼夜4次 昼夜4次 每昼夜3次 7：00、15：00、21：00各一次上下每工作班2午开盘各一次 4 度 砼、砂浆出罐温度 砼入模温度 次 现场测温结束时间：砼达到临界强度，且拆模后砼表面温度与环境温差≤15℃、砼的降温速度不超过5℃，搅拌时间为47.5±2.5s（为常温搅拌时间的1.5倍）。搅拌时投料顺序为石→砂→水→水泥和掺合料→外加剂。生产期间，派专职负责骨料仓的下料，以清除砂石冻块。保证水灰比不大于0.6，从拌和水中扣除由骨料及防冻剂溶液中带入的水分，严格控制粉煤灰最大取代值。搅拌站要密切关注气象变化，对预报气温仔细分析取保险值，分别按-5℃、-10℃和-15℃对防冻剂试验，严格控制其掺量。必须随时测量拌和水的温度，水温控制在50±10℃，砂子温度控制在20～40℃，保证水泥不与温度≥80℃的水直接接触。保证砼的坍落度不超过200mm。 5.1.3、砼的运输

泵送砼的管道采取保温材料包裹，保证砼在运输中，不得有表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。保证运输中砼降温度速度不得超过5℃，方可打渣。 ④环境温度达到-5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。

⑤负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同，但焊接参数需做适当调整。其中焊接电流的大小，应根据钢筋直径和焊接时的环境温度而定。它影响渣池温度、粘度、电渣过程的稳定性和钢筋熔化速度。焊接通电时间也应根据钢筋直径和环境温度调整。焊接通电时间过短，会使钢筋端面熔化不均匀，不能紧密接触，不易保证接头的融合，故应适当加大通电时间。

冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，?经试验合格后，方可正式施焊。 5.2.3、如遇雨雪天气，需将模板内（上）的冰雪打扫干净，模板内（上）难于清理的雨雪及其它杂物，可采用暖风机、吸尘器及汽油喷灯清理。最好在雨雪天气来临之前，采用塑料薄膜覆盖模板、钢筋工程施工操作面，尽量减少大量的清理工作。

六、安全与防火

6.1、冬季施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、?架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。

6.2、冬季施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖，应订出具体防火安全注意事项，并将责任落实到人。

5