当前位置:首页 > 2019版国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试题(I卷) 附答案
3、【答案】A,D,E 4、ABC 5、A,B,D,E 6、【答案】A,B,D 7、【答案】A,C,E 8、C,D 9、【答案】B,C 10、【答案】A,D
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、1.
向海事局申请需提供的资料包括: ①主管部门对该项目批准文件
②与通航安全有关的技术资料及施工作业图纸 ③与施工作业有关的合同或协议书 ④施工船舶证书和船员适任证书 ⑤安全及防污染计划书
⑥法人资格证明文书或法人委托书 ⑦施工单位的资质认证文书
⑧法律、法规、规章规定的其他有关资料 2.
①属水上交通海损的大事故:
②因发生事故的船舶主机功率在1500kw~3000kw之间,事故直接经济损失在50万元~300万元之间,按水上交通事故等级划分属大事故。 3.
此做法是正确的。《疏浚工程质量检验评定标准》中规定允许对局部补挖后补绘竣工图。本工程的补绘面积占图幅中测区总面积的比值在规定允许的25%之内,因此可以将补测部分补绘于
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原竣工图。 4.
本工程不满足交工验收条件。因为水下炸礁工程完成后应进行硬式扫床,而本工程仅进行了常规的竣工测量,不能满足交工验收的条件。
2、1.防波堤主要分部工程名称为:基础、堤身、护面三个分部工程。施工流程图为:爆炸排淤填石基础→堤身石→抛石棱体→护面垫层块石→扭王字块人工护面和抛石护面→防浪墙。 2.爆炸排淤填石施工检测方法有:体积平衡法、探地雷达法、钻孔探摸法。爆炸排淤填石施工检查指标有:置换淤泥的范围与深度、抛填体厚度、混合层厚度以及是否有软弱夹层。 3.不正确。扭王字块体的安放可采用扭工块体的定点随机安放方法。块体在坡面上可斜向放置,并使块体的一半杆件与垫层接触,但相邻块体摆向不宜相同。
4.不妥当。船舶撤离时机应确保碇泊施工的船舶及其辅助船舶、设备(包括水上管线和甲板驳等)在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地;拖轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需7h,再考虑施工船舶的收工集合作业时间,撤离需要的总时间大于12h。项目工地在台风严重威胁中,施工船舶在未来12h以内,遭遇风力可能达到6级以上。项目经理应立即组织施工船舶撤离,项目经理要求施工班组抢工是不妥当的。台风严重威胁中项目经理部安排防台值班;继续跟踪记录、标绘、分析台风动向,向所辖船舶通报台风最新信息;掌握施工船舶进入防台锚地时间、位置及船舶防台准备情况等。 3、1.
2.该分区的真空度只有50kPa,立即进行以下检查: (1)密封膜是否有破裂,发现破裂立即进行修补;
(2)密封沟埋膜是否有局部漏气处,发现后用黏土修补压实密封;
(3)是否有个别真空泵失效后管路连接不实、断开等,发现后检修或替换。
对上述现象和检查及处理措施应及时报知监理,并与监理一同在现场检查和处理,直至恢复正常。
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3.A施工单位可承担该项目施工。
二级施工总承包单位可承担相应的工程规模是:600万m2以下的吹填工程和16万m2以下的港区堆场工程。本项目的吹填量和堆场工程量均在可承担的范围内。 4.应用了土工格栅,其功能是:
(1)用于路基补强,使粒状填料与网格互相锁合在一起,增大摩阻力,防止填料下陷,限制土体的侧向位移,形成稳定的地面;
(2)起到加筋作用,增加土的模量,传递应力,可将垂直载荷分散。
5.混凝土的施工配制强度=设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值+1.645×工地施工实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差;
混凝土的施工配制强度=30+1.645×3.5=35.8取36MPa。
4、1.(1)必须有足够的混凝土强度保证连续施工,保证混凝土在水位以上振捣;(2)底层混凝土初凝前不宜被水淹没。
2.必须安排进行所要浇筑混凝土初凝时间的试验项目,方可考虑混凝土趁低潮浇筑施工的可能性。
3.以背景资料绘简图示意:
应在潮水从+2.5m落至-0.50m时开始浇筑承台混凝土最为有利。
(1)潮水落至-0.50m时承台底面模板已露出水面,具备混凝土浇筑施工条件; (2)潮水从-0.50m继续落至-1.5m(低潮位)再回升至承台底面(±0m)历时最 长,对混凝土浇筑施工最有利。
4.承台底板第一层混凝土浇筑1m厚需要的时间: 10×10×1-3.14×1.02×1×6=100-18.8=81m3 供混凝土与分灰振捣的时间=(81/80)+0.5=1.5h 承台底板第一层混凝土达到初凝需时间=1.5+1.5=3h
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5、1.①②中心导标(由于两个导标距离近,推测两个都是中心导标。结合背景,不排除分段标的可能);③右艏边锚(地锚);④左艉边锚(地锚);⑤抓斗挖泥船;⑥泥驳;⑦左艏边锚;⑧右艉边锚 2:如下图
3.基槽挖泥“双控”要求是标高与土质;挖至设计标高时,要核对土质。对有标高和土质\双控\要求的基槽,如土质与设计要求不符,应继续下挖,直至相应土层出现为止。
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