薄壁空心墩翻模施工技术

①空心墩定位测量

采用三维坐标控制法。每个墩台施工前，先由项目测量班用全站仪进行4个角点定位，设置好横、纵向护桩，给施工队交底。 ②空心墩高程测量

采用三角高程法。用直径10mm的钢条焊成“丰”字形觇标， 3根横条间隔15~20cm。再把觇标焊在事先选定的墩身钢筋上，作为观测竖直角的观测点。 觇标间距用钢尺丈量，精确至毫米。用竖直角最小读数为2″级的经纬仪观测竖直角。至少观测6个测回，以此来计算空心墩的高程。 ③空心墩的垂直度测量

垂直度测量采用自动安平激光铅垂仪， 在承台上距墩身0.8m四周埋设观测点，并设牢固的保护罩。工作平台上设激光接收靶，能显示光斑并捕捉斑心， 调整模板使外模板内侧距离距激光斑心与观测点距墩身距离相同，进行墩身的竖向轴线传递。这样不仅简化繁琐的测量工作，而且中心控制准确、可靠。模板每翻升一次，对模板的位置检查一次，以控制桥墩的纵横向偏移和扭转。

每6米采用全站仪进行复核。测量时，用全站仪对矩形空心墩的四个角进行定位，与激光铅直仪校核，以此来支立空心墩的模板。 3.3 翻模安装控制

翻模工艺是配备2节模板，先安装第一节模板浇筑混凝土后，再安装第二节模板，每次浇筑混凝土前仍有1节模板紧固于已浇筑混凝土体，上一节模板则处于待浇混凝土状态，紧固于墩身上的支承模板是依靠自身抱箍于墩身以较大摩擦力支承上一节模板重量和其他荷载。模板测控是以模板几何中心与设计轴线重合为目的施工，在施工过程中严格控制施工误差，具体措施如下：

(1)调整模板四边存在的高差，用0.5-1mm的薄钢板进行支垫；

(2)克服模板自身平面位置偏移；

(3)用全站仪和激光铅直仪测定模板位置和垂直度； (4)内外模间加内支撑控制壁厚，支撑间距由拉杆调整； (5)内模用手拉葫芦对拉，保证在浇筑过程中不发生模板偏移。 3.4 墩身几何尺寸和外观质量控制

(1)墩身几何尺寸和外观质量取决于多种因素，通过对模板、施工技术、混凝土配合比、结构设计等控制，以达到尺寸精确、线条流畅、表面平整、棱角分明、无裂纹气泡；施工缝、模板接缝精细均匀等。

(2)钢模板采用[12槽钢配6mm厚面板，加工成整体大块钢模板，材料选用正规厂家生产，加工精度控制在1mm以内，模板对接缝，模板拼缝认真打磨；完全消除模板横向接缝，安装时对竖向横向接缝认真粘贴泡沫塑料密封条，模板拉杆预紧力要足够，特别是已成混凝土最上排拉杆在下一次混凝土浇筑前再次预紧，防止混凝土漏浆造成“裙子”缺陷。

(3)振捣。选择有经验的混凝土工，采用φ50振捣棒下到模板内进行精细振捣，防止漏振，特别是视线不良的转角和倒角内侧处，振捣的火候要恰到好处。混凝土浇筑均为分层浇筑、振捣，分层厚度不超过30cm，振捣间距不大于37cm。 (4)养生。混凝土初凝后表面开始洒水，并覆盖无纺土工布。混凝土拆模后及时养生，侧面采取喷淋的方法，及时洒水保证墩身混凝土湿润。

(5)施工缝处理。在翻模施工过程中，处理施工缝和模板接缝是一个比较棘手的问题，在这个问题上的处理方法是：在浇筑每一板混凝土时必须浇筑到和模板上缘平齐(清除浮浆后)，然后把靠模板侧1~2cm处的混凝土抹平，确保施工缝和模板接缝重合，以保证墩身混凝土的整体外观质量。

4 结论与体会

(1)桥墩墩身较高，模板周转次数较多，模板应具有足够的刚度，避免变形造成拼装困难和产生错台。

(2)模板加工选用实力雄厚、设备齐全、经验丰富的大工厂加工，模板和缝宽度、表面平整度、焊缝质量、模板四角加工角度等技术指标容易得到保证。

(3)模板出厂前必须经验收试拼，各项指标满足施工要求后，方可运至现场，避免因施工现场条件简陋而无法修整。

(4)施工配套设备齐全，数量充足，尤其是起吊设备。4个空心墩同时施工，作业平台上材料需求量大，起吊能力不足将严重制约施工进度。

(5)墩身竖向钢筋较多，主筋接长是影响施工进度的又一关键因素。选用镦粗直螺纹接头技术，既可降低施工成本，又能大大缩短钢筋安装工序时间，加快施工进度。 (6)墩身施工常常因其他原因造成墩身混凝土表面污染，成立专门的墩身表面处理小组，及时清理混凝土表面，修补缺陷，提高混凝土外观质量。 5 结语

实践证明，翻板模施工是高墩施工方法中一种较为科学、合理的方法，它既能满足进度要求，又给作业人员提供了一个安全、宽敞的作业平台，同时又能利用自身刚度，调整模板的偏差。墩身混凝土外观平整光滑，棱角分明，线条直顺。

参考文献：1.公路施工手册 桥涵 人民交通出版社 1995 2.公路桥涵施工技术规范 JTJ 041-2000