2013采矿考研复习资料

1000—1200m。采用综合机械化采煤时，连续跨上山回采，采区走向长度不小于1000-1200m，不能跨上山连续回采，采区长度一般不小于2000m。

2． 准备方式的改革和发展方向

1、 开采水平内准备方式的多样化 2、 采（盘、带）区的大型化

3、 开采水平内生产的高产高效集中化 4、 水平内开采布置的单层化和全煤巷化

3． 采区车场的概念，分类，上中下车场的类型、硐室、常用的辅助设备

采区上（下）山与区段平巷或阶段大巷连接处的一组巷道和硐室称为采区车场。 采区车场按地点分有上部车场、中部车场和下部车场。 采区上部车场分为：平车场、甩车场和转盘车场。 采区中部车场分为：平巷式，石门式，绕道式

采区下部车场分为：大巷装车式、石门装车式和绕道装车式三种。 采区硐室主要包括：采区煤仓、采区变电所和采区绞车房等。

采区车场辅助设备：主要有：单轨吊车、卡轨车、齿轨机车、无轨胶轮运输车和轨道胶套轮机车。

第四篇 井田开拓

1． 井田开拓是指由地表进入煤层为开采水平服务所进行的井巷布置和开掘工程。 井田开拓方式：开拓巷道在井田内的总体布置方式。 2． 储量、生产能力、服务年限的关系

矿井生产能力、服务年限与井田储量之间有密切关系，可用下式表示： T=

ZkAK （1—2）

式中 Zk——矿井可采储量（万t）

T——矿井设计服务年限（a） A——矿井设计生产能力（万t/a）；

K——储量备用系数。矿井设计一般取1.4，地质条件复杂的矿井及矿区总体设计可取1.5，地

方小煤矿可取1.3。

储量备用系数是为保证矿井有可靠服务年限而在计算时对储量采用的富裕系数，考虑储量备用系数的原因是：

3． 井田开拓分类方法

（1） 按井筒（硐）形式：可分为立井开拓、斜井开拓、平硐开拓、综合开拓。 （2） 按开采水平数目：单水平开拓（井田内只设1个开采水平）：多水平开拓（井田内设2个及2

个以上开采水平）。

（3） 按开采准备方式可分为上山式、下山式和混合式。

（4） 按开采水平大巷布置方式：1，分煤层大巷，即在每个煤层设大巷。2，集中大巷，在煤层群集

中设置大巷，通过采区石门与各煤层联系。3，分组集中大巷，即对煤层群分组，分组中设集中大巷。

4． 立井、斜井的比较，优缺点

斜井和立井相比，井筒掘进技术和施工设备比较简单，掘进速度快、地面工业建筑、井筒装备、井底车场及硐室都比立井简单，一般无须大型提升设备，同类井型的斜井提升绞车也较立井需要的绞车型号小，因而初期投资少，建井期短；在多水平开采时，斜井（不包括反斜井）的石门总长度较用立井开拓时为短，因而掘进石门的工程量和沿石门的运输工作量较少；延深斜井井筒的施工比较简单，对生产的干扰少；采用胶带运输机斜井开拓时，可以布置中央采区，利用主副斜井兼做中央采区的上山，从而可节约初期建井工程量，加快矿井建设。胶带斜井可以同时为几个水平提煤，这对上下水平过渡时期的

提煤或多水平同时成产的提煤都是有利的。当矿井需要增产而扩大提升能力时，更换胶带机也是比较容易的。

与立井相比，斜井的缺点是：在自然条件相同时，斜井要比立井长的多；围岩不稳固时，斜井井筒维护费用高；采用绞车提升时，提升速度低、能力较小、钢丝绳磨损严重、动力消耗大、提升费用较高，当井田斜长较大时，采用多段绞车提升，转载环节多，系统复杂，更要多占设备和人力；由于斜井较长，沿井筒敷设管路、电缆所需的管线长度较大，有条件是可采用钻孔下管路排水供电，但要为此留保安煤柱，增加煤柱损失；对生产能力较大的斜井，辅助提升的工作量很大，甚至需增开副斜井。另外，斜井的通风风路较长，对瓦斯涌出量大的大型矿井，斜井井筒断面小，通风阻力过大，可能满足不了通风的要求，不得不另开专用进风或回风的立井并兼做辅助提升；当表土为富含水的冲积层或流砂层是，斜井井筒掘进技术复杂，有时难以通过。

5． 综合开拓的定义

主副井采用不同的井筒（硐）形式进行开拓的方式

6． 多井筒开拓的概念和适用条件

将大型井田划分为若干个具有独立通风系统的开采区域，并共用主井的开拓方式，称为多井筒分区开拓。

适用条件：在一般情况下，分区开拓的适用条件是，矿井生产能力大于3.0Mt/a，井筒走向长度大于10km，以及瓦斯大，开采深度大于600m，或通风线路长的矿井。

7． 开采水平、阶段高度之间的关系

开采水平的尺寸以水平垂高（或称水平高度）表示。水平垂高是指该水平开采范围的垂高。若一个开采水平只开采一个上山阶段，阶段的垂高就是水平垂高，通常所说的水平高度，如不附加说明，即指阶段高度。若一个水平开采上下山各一个阶段，水平垂高就应是这两个阶段的总垂高。在极少数情况下，一个开采水平开采两个上山阶段（此时要在上一阶段下部设辅助水平），水平垂高就应包括两个上山阶段的垂高。

8． 上山开采的优缺点，下山开采的优缺点

运输：上山开采时，煤向下运输，上山的运输能力大，输送机铺设长度较长，倾角较大时还可以采用自溜运输，运输费用低，但从全矿看，它有折返运输。下山开采时，向上运煤，没有折返运输，总的运输工作量较少。

排水：上山开采时，井下涌水可直接流入井底水仓，排水系统简单。下山开采时，个采区都要解决采区内的排水问题。如涌水量不打，可在每区段下部设临时排水硐室及小水仓，随采掘工作的向下发展，在相应的区段安装排水设备，将采区涌水排至大巷，这样就要多掘硐室及增加排水设备。较常用的方法是，将采区下山一次掘至终深，在其下部掘排水硐室、水仓和安装排水设备，这样讲增加总的排水工作量和排水费用。此外，如排水系统发生故障（如水仓淤塞、管路损坏、水泵损坏等），将影响下山采区的生产，而上山开采则没有这个问题。

掘进：下山掘进的装载、运输、排水等工序比较复杂，因而掘进速度较慢、效率较低、成本较高，尤其当下山坡度大，涌水量大时，下山掘进更为困难，而上山掘进则方便得多。

通风：上山开采时，新鲜风流由进风上山进入采区，清洗工作面厚的污风经回风上山流入回风道，新风和污风均向上流动，沿倾斜方向的风路较短；而下山开采时，新鲜风流由进风下山进入采区，清洗工作面后的污风经回风下山到回风道，风流在进风下山和回风下山内流动的方向相反，采区范围内沿倾斜方向的风路长，在通风困难时，约比上山采区长一倍。并且，进风下山和回风下山相距一般约20—30m，下山之间有巷道连通，有风门控制风流，量下山之间的风压差较大，漏风较大，通风管理比较复杂，当瓦斯涌出量较大时，通风更困难。

设备：下山开采的主要优点是充分利用原有开采水平的井巷和设施，节省开拓工程量和基建投机，可延长水平服务年限，推迟矿井下一水平延伸的期限。

9． 高产高效矿井水平大巷的布置及特点

10． 井田开拓的发展方向

1.生产集中化 － 一矿一面或两面。巷道布置简单、生产系统简单。 2.矿井大型化－ 加大矿井生产能力、水平垂高及采区尺寸。 3.运输连续化 － 煤从采面到地面胶带连续运输。

11． 井底车场的概念、作用、类型

井底车场是连接井筒和井下主要运输巷道的一组巷道和硐室的总称。 井底车场是连接井下运输和提升两个环节的枢纽，是矿井成产的咽喉。

按照矿车在井底车场内的运行特点，井底车场可分为环形式和往返式两大类。固定式矿车运输时，两类车场均可选用，底卸式矿车运煤时，则一般用折返式车场。

一、固定式矿车运煤时井底车场形式：

（一） 环形式井底车场：1、立井环形式井底车场：卧式井底车场、斜式井底车场、立式井底车场。

2、斜井环形式井底车场。

（二） 折返式井底车场：1、立井折返式井底车场：立井梭式车场、立井尽头式车场。2、斜井折

返式车场。

12．

矿井的接替、采掘比、掘进率

（1） 采掘比=采掘工作面个数比=年平均采煤工作面个数/年平均掘进工作面个数。 我国通常在：1:1.5---1：2.5之间，一般为1:2。

（2） 生产掘进率=生产掘进总进尺/矿井产量，m/万t

开拓掘进率=开拓巷道掘进总进尺/（矿井产量+工程出煤），m/万t

成产矿井全部掘进率=生产矿井全部井巷掘进总进尺/（矿井产量+工程出煤），m/万t

13． 三量的定义

为了及时掌握和检查各矿井的采掘关系，按开采准备程度，将可才储量中已经进行开拓准备的那部

分储量分为：开拓煤量、准备煤量和回采煤量，即所谓三量。

三量可采期按原煤炭部规定为：开拓煤量3—5a以上，准备煤量1a以上，回采煤量4—6月以上