高速养护施工组织设计

1、水毁预防

每年汛前对所辖路段进行一次预防水毁的技术检查，其内容应符合下列规定。 （1）边沟、盲沟、跌水等排水系统有无淤塞，路面、路肩、横坡是否适当，路肩上的堆积物是否阻碍排水。

（2）浸水路堤和陡坡路段的路基是否松裂。

（3）为防止或减轻雨水和洪水对高速公路造成危害在雨季来临之前应清疏各种排水系统；修理加固和改善各类构造物；采取适当措施防止漂浮物大量急剧下冲；检修水泵等反防洪设备。

（4）查处的水毁隐患，应在雨季、汛期之前处治完毕。 2、水毁抢修

可采用设臵截水沟、排水沟等防止水流入塌、滑体，在坍塌体上方按其汇水面积及降雨情况，结合地形设臵一道或几道截水沟，使地表水全部汇入截水沟，引至路基边沟或涵洞排出，截水沟一般可取0.4～0.5m，沟底宽度0.5m左右，边坡1：1～1：1.5。在滑体范围根据水量开挖树枝状排水沟其主沟与滑动方向一致，以免滑体滑动时水沟破裂水量集中下渗，水沟跨过裂缝，可用搭叠形渡槽引过，排水沟可略小于截水沟填平坡体的洼地、水塘、整平夯实坡面。若截水沟通过砂性土地带，必须用三合土或水泥土浆抹面。滑体内地下水较多时，可设盲沟排水。若滑体下有坚实的坡地且滑体推理不大可设滑体挡墙，若滑体底部未被扰动可用木桩、混凝土预制桩穿过滑体打入为滑动层进行加固。对已造成坍塌的滑体，要进行清除，待雨后进行回填或加固。

3、雨季施工其它注意事项：

(1) 加强和气象站联系注意一切工作，生活的安全。 (2) 对各种电器、机具加强监护，防止危险。

(3) 加强值勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题立即及时处。

第六章、质量、进度、安全保保通体系

6.1、质量、进度保证体系

1、建立完善的质量保证体系，健全质量管理机构，质量管理是一个不断循环前进的过程如下图：

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在这个循环中，无论是制定目标计划、实施全过程的控制或是收集处理信息及制定

应对措施都离不开一个完善、有力、高效的管理机构即保证体系。在这里我公司的质量方针是，建精品工程、树企业品牌、创一流工程、贯彻执行，做到层层把关。

2、施工质量管理是承接高速公路养护维修工程的施工单位经营管理的一个重要组成部分，是工程质量的基础和保证。我公司坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照公路工程建设法律、法规、规章、技术标准和规范的规定，结合高速公路工程质量管理的特点，按设计文件及施工合同和施工工艺的规定组织施工。同时，制定和完善岗位规范，质量责任考核办法，建立工地实验室，加强施工过程中的自检、自查和交接工作，建立有效的质量自检体系，推行全面质量管理，落实质量责任制，切实做好工程质量的全过程控制，以确保养护维修工程质量。

工程施工质量自检体系，是对施工全过程全方位进行跟踪质量控制和管理控制和管理；项目部为保证质量保证体系的第一责任者。各分项工程开工前，项目部提交规范的开工报告，完工后，自检人员应按合同规定的规范、标准进行全面自检评定，提出自检报告和转序意见。

工程施工的质量保证自检体系由组织体系、思想体系和控制体系三方面组成。 3．组织体系

我单位建立由项目经理负责、项目总工程师主持的工程质量组织体系。组织体系包括质检部、工地实验室、技术室及设在各单位工程中的质检组。其工作职责为组织、实施工程项目，对进场材料进行质量检验和试验，提出技术方案措施。

4．思想体系

思想体系主要是指对项目负责人及施工管理操作人员的质量思想教育工作。质量管理的思想教育，其核心内容就是要使全体职工树立正确的质量观。教育的重点是项目负

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责人，只有项目负责人明确搞好工程质量的重要性和必要性，才能在组织工程项目的施工和管理过程中真正从思想上、行动上、工作上全面贯彻“质量第一”的方针。

各级工程管理人员在工程质量管理上都有不同的责任和义务，要以自己的工作质量来保证工程项目的施工质量。要教育施工操作人员，坚持“预防为主”的方针，增强质量责任意识，强化自控能力，使质量管理中的思想教育工作贯穿整个工程项目的施工全过程。

5．控制体系

质量控制体系包括施工组织设计与方案控制、施工准备的质量控制、极具材料的质量控制、施工过程的质量控制、计量标准的质量控制。施工单位为保证工程质量所采取的控制措施如下。

（1）工程工艺控制

单位工程开工前需认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。

主要分部分项工程应编制施工方案，科学地组织施工，在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。

（2）工程材料的质量保证

工程材料和辅助材料（包括构件、半成品），都是构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，材料供应管理部门，必须对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送验制度，杜绝不合格的材料进入现场。如在施工过程中发现有不合格的材料应及时清理出现场，现场应设专人收料，不合格材料拒收。水泥、钢材及其他成品、半成品进场必须有出厂合格证，并要求做材质试验。

（3）工程质量保证

在项目负责人和技术负责人的领导下，质检室应设专职工程师负责日常质量管理工作，并定期组织质量检查。如在质量检查中发现有违反施工程序，不安设计图纸、规范、规程施工，或使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，质检人员有权制止，必要时可向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。

（4）施工操作的质量保证

施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，除了设计方面的原因外，

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单就工序质量来说，施工操作者是关键、是决定因素。

施工操作者，必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程及专业性质很强的工种工程，操作人员必须具有相应的工种岗位的实践技能。因此，保证施工操作质量，就必须按不同工序的质量要求，合理解决施工水平问题。

施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度。对工程必须本着自我控制的指导思想。所有工序要坚持样板制。要牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。

要按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。做到操作任务明确，质量责任清楚。同时施工操作者还必须做到“原材料把关制”，杜绝使用不合格的材料。

在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理办法，做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。

（5）人员素质的质量保证 在工程质量管理中，“人、机、料、法、环”这五要素，人是决定的要素。施工管理层的工程技术人员，专业管理人员，施工操作人员素质的好坏，对施工工程质量起着决定性作用，必须通过培训学习不断提高。

（6）正确处理进度与质量的关系

进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度，工程项目在施工和管理过程中，必须正确处理质与量的关系，生产指标、进度完成后，必须检查质量是否合格。项目经理一定要摆正“进度必须服从质量”这个关系，坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，决不能因为抢工期而忽视质量。

6.2、安全保通保证体系 1、组织体系

安全作业组织是高速公路养护、维修作业组织的一个重要组成部门，是养护作业方案的一个重要组成内容，是安全施工的具体体现。在运营的高速公路上实施养护、维修作业，首要的一点是必须保证运营车辆和养护作业人员两个方面的安全。除了常规的安全措施以外，比较复杂的维修工程，还要视其工程的复杂程度对运营车辆安全的影响程序，决定是否专门的安全设计。

维修方案是充分考虑对运营车辆和作业人员安全的各种影响因素，要有足够的防范措施，避免出现安全问题。施工方案要尽量选择机械化作业，以避免不必要的意外造成人员伤害。要以尽可能短的工期完成作业任务，减少道路断面的占用时间，及早的恢复

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