校园交通系统分析

要衡量一个交通系统是否有效可行，道路的通畅程度肯定是重要指标之一。通畅、有序的交通不仅能使人心情愉快，同时也可以有效避免拥堵状况的出现，有利于效率的提高。但是近年来，由于种种原因，高校校内的人流量及车流量均呈现不断上升的趋势，其中三个原因是：a.近年来高校与社会的接触不断增加，联系更加密切，导致校园内往来人员骤增；b.高校体制的改革导致招生规模逐年扩大，进入高校接受高等教育的人逐年增多；c.国民经济的持续发展使得越来越多的校内外人员有了汽车、摩托车等代步工具。在这样的背景下，如何保障道路的顺畅已经成为了许多高校面临的难题。

最近一段时间，不少国内高校的校内以及校园附近经常会发生一些交通事故，特别是在上下课、上下班的高峰期，道路拥挤不堪，非常容易发生交通事故，部分严重的交通事故甚至会对校内师生的生命造成威胁。因此，校园交通安全已经成为一个直接影响高校稳定的重要问题。

据调查分析，人车流量的增加是导致校园交通安全隐患的重要因素之一。在混合型交通中，机动车、非机动车、行人都在同一条道路平面内通行，路面状况混乱；而自行车、汽车、摩托车乱停乱放占据道路，则进一步增加了发生交通事故的可能。而校园环境及道路状况也是影响交通安全的关键因素：道路太窄，弯道多，道路两旁球场多，路边两侧树木枝叶繁茂导致光线阴暗，干道上叉路多而密，道路与建筑物间隔距离太近导致的视野不佳，交通流量在地段以及时段上分布不均衡等，都非常容易造成交通事故。此外，校园的交通标志数量少、内容不明确，外来驾驶员不熟悉校内交通路线，人们缺乏交通安全意识以及校内车辆行驶速度过快等，都是造成交通事故的重要原因。

交通的目的就是使人与物能够方便、通畅、快捷地到达目的地。通常人们在出行的时候，不管到哪里去，都希望能有舒适、方便、通畅的出行方式可供选择，以便省时省力，提高效率。而这种便捷性主要体现在获得交通工具的方便程度上：每个人都能在最短的时间及路程内获得理想的交通工具，而不是费时耗力地去寻找交通工具，这样才能体现出交通系统的效率所在。因此，在校园交通系统的设计规划中一定要遵循便捷性这一原则。

环保同样是校园交通中的一个关键要素。在二十一世纪，保护环境，遏制生态恶化趋势，已经成为了全人类责无旁贷的义务。对于我们国家，保护环境是我国解决突出的环境问题，促进经济、社会与环境协调发展的可持续发展战略。而作为国家未来希望的大学生，则更应该积极响应政府大力提倡的绿色出行，让环保从身边做起，从校园交通做起。

3：确定基本准则

通过参考相关文献以及分析，本次研究将采用以下四个准则： ? 顺畅:让道路运行更加通畅、更加有序。

? 安全:提高使用交通工具的安全性高和整体交通环境的安全性。

? 便捷:在让学生获取交通工具更加便捷的同时满足学生的个性化需求（便捷性原则

是校园交通组织规划的重要原则）。

? 环保:减少环境污染物的排放，提高资源的利用率，从而与校园更健康。

4：构造层次分析结构

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应用层次分析法分析问题时，首先要把问题层次化。根据问题的性质和要达到的总目标。然后，将问题分解为不同组成因素，并按照因素间的相互关系影响以及隶属关系将因素按不同层级聚集组合，形成一个多层次的分析结构模型。并最终把系统分析归结为最底层（供决策的方案、措施等），相对于最高层（总目标）的相对重要性权值的确定或相对优劣次序的排序问题。在排序计算中，每一层次的因素相对上一层次某一因素的单排序问题又可简化为以系列成对因素的判断比较。

本研究的总目标为改善校园交通，根据上述研究，准则层划分为：提高道路顺畅度、提高安全性、提高获得工具的便捷度、利于环保。并依此选定了四种比较适合在校园当中运作的交通工具服务：免费自行车租赁、收费电动车租赁、以及校园电瓶车服务。具体结构如图所示。

根据建立矩阵判断得出以下权重计算结果

表4-1 在总目标“改善校园交通”中各准则层的权重计算结果

改善校园交通 提高道路顺畅度 提高安全性 提高获得交通工具便捷度 利于环保 单层权重 提高道路顺畅度 1 1 1/3 1/5 0.3937 提高安全性 1 1 1/3 1/5 0.3937 提高获得交通工具便捷度 3 3 1 1/2 0.1374 利于环保 5 5 2 1 0.0752 一致性检验结果： CR=0.0015，通过。

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表4-2准则层“提高道路顺畅度”中各方案层的权重计算结果

改善校园交通 提高道路顺畅度 提高安全性 提高获得交通工具便捷度 利于环保 单层权重 提高道路顺畅度 1 1 1/3 1/5 0.3937 提高安全性 1 1 1/3 1/5 0.3937 提高获得交通工具便捷度 3 3 1 1/2 0.1374 利于环保 5 5 2 1 0.0752 一致性检验结果： CR=0.0015，通过。

表4-3 准则层“提高安全性”中各方案层的权重计算结果

提高安全性 自行车租赁 电动自行车租赁 校园电瓶车 环校大巴 单层权重 自行车租赁 1 1/5 1/3 1/3 0.5318 电动自行车租赁 5 1 2 2 0.0971 校园电瓶车 3 1/2 1 1 0.1855 环校大巴 3 1/2 1 1 0.1855 一致性检验结果： CR=0.0015，通过。

表4-4 准则层“提高获得交通工具便捷度”中各方案层的权重计算结果

提高获得交通工具便捷度 自行车租赁 电动自行车租赁 校园电瓶车 环校大巴 单层权重 自行车租赁 1 2 1/3 1/5 0.2880 电动自行车租赁 1/2 1 1/6 1/9 0.5610 校园电瓶车 3 6 1 2 0.0710 环校大巴 5 9 1/2 1 0.0799 一致性检验结果： CR=0.0628，通过。

表4-5 准则层“利于环保”中各方案层的权重计算结果

利于环保 自行车租赁 电动自行车租赁 校园电瓶车 1 3 3 自行车租赁 1/3 1 1 电动自行车租赁 1/3 1 1 校园电瓶车 1/5 1/2 1/2 环校大巴 0.5318 0.1855 0.1855 单层权重 一致性检验结果： CR=0.0015，通过。

表4-6 各方案层占总目标层的最终权重计算结果

环校大巴 5 2 2 1 0.0971

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改善校园交通 自行车租赁 电动自行车租赁 校园电瓶车 环校大巴

最终权重 0.4440 0.2843 0.1264 0.1454 综合排序 1 2 4 3 六：总结

校园交通的顺畅、安全、环保与师生日常的生活息息相关，只有做好了校园的交通，广大师生才能够安心的工作和学习，才能够给外人一个良好的印象，这也是建立一个好大学的基本。

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参考文献

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[3]梁仕开.浅谈校园交通事故的成因及预防[J].广西大学学报(哲学社会科学版)，2003 [4]谭跃进等.系统工程原理.北京：科学出版社，2010

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