2施工升降机检测作业指导书

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4) 悬挂对重用的钢丝绳为单绳时，安全系数不得小于8；采用双绳时，每绳的安全系数不应小于6；直径不应小于9mm。 检测方法：目测、游标卡尺测量。 2.4.9滑轮

1) 应有防止钢丝绳脱槽的装置，且可靠有效。 检测方法：目测。

2) 滑轮应转动良好，滑轮直径D0min（D0min=K2D）的选取不应小于规定的数值。

检测方法：目测、游标卡尺测量。 3) 出现下列情况之一时应予报废

1. 出现裂纹、轮缘破损等损伤钢丝绳和缺陷。 2. 轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%。

3. 轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的25%或槽底出现沟槽。 检测方法：目测、游标卡尺测量。 2.4.10传动系统及导向装置

1) 传动系统旋转的零部件应有防护罩等安全防护设施，且其防护设

施应便于维修检查。 检测方法：目测。

2) 对SC型施工升降机，其传动齿轮、防坠安全器的齿轮与齿条啮

合时接触长度沿齿高不得小于40%，沿齿长不得小于50%。 检测方法：目测、游标卡尺测量。

3) 导向轮连接及润滑良好，导向灵活，无明显侧倾偏摆现象。

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检测方法：目测。

4) 背轮连接及润滑良好，导向灵活，无明显侧倾偏摆现象，背轮应

贴紧导轨。 检测方法：目测。

5) 吊笼与对重的导向应正确可靠，吊笼采用滚轮导向，对重采用滚

轮或导靴导向。 检测方法：目测。

6) 施工升降机其底座上应设置吊笼和对重用缓冲装置。当吊笼停在

完全压缩的缓冲装置时，对重上面的自由行程不得小于0.5mm。 检测方法：目测、游标卡尺测量。 2.4.11制动器

1) 传动系统应采用常闭式制动器，制动器动作应灵敏，工作可靠。 检测方法：目测、操作试验。

2) 当制动器装有手动紧急操作装置时，应能用持续力手动松闸。 检测方法：目测、操作试验。

3) 当采用二套及以上独立的传动系统时，每套传动系统均应具备各自独立的制动器。

检测方法：目测、操作试验。

4) 制动器的零部件不应有明显可见的裂纹、过度磨损、塑性变形及缺件等缺陷。 检测方法：目测。 2.4.12安全装置

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1) 吊笼必须设防坠安全器，SC型施工升降机吊笼上应设置一对以上的安全钩。防坠安全器动作时，设在安全器上的安全开关应将电动机和制动器电路断开；安全钩应能防止吊笼脱离导轨架或防坠安全器输出端齿轮脱离齿条。 检测方法：目测、操作试验。

2) 有对重的施工升降机，当对重质量大于吊笼质量时，应设置双向防坠安全器。 检测方法：目测。

3) 防坠安全器出厂后动作速度不得随意调整，铅封或漆封应完好无损，防坠安全器应在有效标定期内。 检测方法：目测、查阅资料。

4) 升降机必须设置自动复位的上、下限位开关。 检测方法：目测、操作试验。

5) 升降机必须设置极限开关，吊笼运行超出限位开关时，极限开关必须切断总电源，使吊笼停止。极限开关为非自动复位型，其动作后必须手动复位才能使得吊笼重新启动。 检测方法：目测、操作试验。

6) 上限位开关的安装位置：当提升速度小于0.80m/s时，上部安全距离L 不得小于1.8m；当升速度大于0.80m/s时，上部安全距离L=1.8+0.1V2（m）。

检测方法：目测、操作试验。

7) 下限位开关的安装位置：应保证吊笼在额定载荷下降时触板触发

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下限位开关，使吊笼停止，此时触板离触发下限位开关，使吊笼停止，此时触板离触发下限位开关还应有一定的行程。 检测方法：目测、操作试验。

8) 限位与上极限开关之间的越程距离不小于0.15m。下极限开关正常工作状态下，吊笼碰到缓冲器之间，触板应先触发下极限开关。 检测方法：目测、操作试验。

9) 用于对重的钢丝绳应装有防松绳装置，在发生松、断绳时，该装置应中断吊笼任何运动。 检测方法：目测、操作试验。 2.5电气检测

1) 施工升降架应有主电路各相绝缘的手动开关，该开关应设在便于操作之处，开关手柄应为单向打开式，在“关”的位置上可以锁住。

检测方法：目测、操作试验。

2) 电路中应装有隔离开关和熔断器，电缆在升降机运行时，应自由拖行，不受阻碍。

检测方法：目测、操作试验。

3) 施工升降机、电气设备系统的金属外壳均应设置两处接地，接地电阻不超过4Ω。当供电系统为TN-S系统时，必须做反复接地，重复接的电阻值不大于10Ω。 检测方法：接地电阻仪测量。

4) 施工升降机应设有检修或拆装时在吊笼顶部使用的控制盒，对多